Marché français janvier 2024: La 208 reprend l’avantage
La progression du premier mois de l’année 2024 est des plus contrastée. D’un côté des marques comme Opel, Fiat, Citroën, BMW ou Toyota au-delà des 20%, d’autres comme Renault, Volkswagen ou Mercedes en net repli.
Zapping Le Blogauto Essai Citroën e-C4X de 136ch
Stellantis démarre en fanfare, Renault talonné par...Dacia
Après une année morose, Stellantis fait un début d’année tonitruant. A l’exception de DS, toutes les marques affichent une hausse à deux chiffres et le groupe gagne trois points de parts de marché. La 208 en profite pour reprendre une première place abandonnée depuis avril 2023. Citroën, Opel et les marques italiennes affichent des performances enviables
Du côté du groupe Renault, la maison mère en fort recul est talonnée par…Dacia ! Moins de 1000 unités séparent ces 2 marques et une seule Renault apparait dans le Top 10, contre 3 Dacia, du jamais vu. La Clio garde une position forte, mais l’Arkana dégringole.
Volkswagen à la peine, BMW et Toyota font le plein
Pour Volkswagen comme pour Audi, Seat et même Skoda, le début d’année est mauvais. Le premier modèle du groupe, la Polo, n’apparait qu’à la 25ème place des ventes. Aucune ID n’apparait dans le Top 100 et la marque de Wolfburg passe sous les 5% du marché. Mercedes connait également des débuts difficiles. BMW vend deux fois plus de voitures que la marque à l'étoile. Une bonne santé partagée par Toyota qui devance Citroën et place deux modèles dans le Top 10 et par Suzuki qui revient à son meilleur niveau.
L'hybride en tête
Le moteur Diesel est en voie de marginalisation avec moins de 8% du marché. Il pourrait même finir par être devancé par le GPL qui grimpe à plus de 5% du marché. Les toutes électriques perdent un peu de terrain, alors que les hybrides sont les grandes gagnantes, devançant pour la première fois les essence.
Top 10 marques
Peugeot
Renault
Dacia
Toyota
Citroën
Volkswagen
BMW
Opel
Kia
Fiat
Top 10 modèles - Immatriculations cumulées depuis le 1er janvier 2024
On peut noter que le Tesla Model Y sort du top 10 avec 1 477 livraisons uniquement. Il passe 18e et est même derrière la Tesla Model 3 avec 1 623 immatriculations.
Peugeot 208 II - 8 372
Dacia Sandero 3 - 6924
Renault Clio V - 5 834
Citroën C3 III - 4 985
Peugeot 2008 II 3 880
Peugeot 308 III - 3832
Toyota Yaris - 3 148
Toyota Yaris Cross - 2 747
Dacia Jogger - 2 570
Dacia Duster 2 - 2 499
Ventes par constructeurs janvier 2024
jan 2024 (volume)
jan 2023 (volume)
variation 2024/2023
TOTAL MARCHE
122 285
111 939
+9,24
STELLANTIS
40 543
33 781
+20,02
ABARTH
105
0
ALFA ROMEO
386
245
+57,55
CITROEN
9 902
8 205
+20,68
DS
1 983
2 002
-0,95
FIAT
3 205
2 354
+36,15
JEEP
593
429
+38,23
MASERATI
8
3
+166,67
OPEL
3 951
2 860
+38,15
PEUGEOT
20 410
17 683
+15,42
GROUPE RENAULT
28 847
28 721
+0,44
ALPINE
73
81
-9,88
DACIA
13 930
11 538
+20,73
RENAULT
14 844
17 097
-13,18
MOBILIZE
0
5
-100,00
GROUPE VOLKSWAGEN
12 221
15 241
-19,81
AUDI
2 723
2 873
-5,22
BENTLEY
0
5
-100,00
CUPRA
733
387
+89,41
LAMBORGHINI
1
5
-80,00
PORSCHE
349
184
+89,67
SEAT
929
1 303
-28,70
SKODA
1 763
2 235
-21,12
VOLKSWAGEN
5 723
8 249
-30,62
GROUPE B.M.W
5 630
4 530
+24,28
B.M.W.
4 152
3 081
+34,76
MINI
1 478
1 449
+2,00
GROUPE TOYOTA
10 771
8 965
+20,15
LEXUS
436
294
+48,30
TOYOTA
10 335
8 671
+19,19
GROUPE FORD
3 132
3 009
+4,09
FORD
3 132
3 009
+4,09
GROUPE NISSAN
2 351
2 337
+0,60
NISSAN
2 351
2 337
+0,60
GROUPE DAIMLER
2 192
2 292
-4,36
MERCEDES
1 850
2 210
-16,29
SMART
342
82
+317,07
GROUPE HYUNDAI
6 846
6 642
+3,07
HYUNDAI
3 053
3 214
-5,01
KIA
3 793
3 428
+10,65
GROUPE GEELY
1 356
1 374
-1,31
VOLVO
1 219
1 090
+11,83
LOTUS
7
1
+600,00
LYNK CO
130
283
-54,06
GROUPE TATA
573
388
+47,68
JAGUAR
32
27
+18,52
LAND ROVER
541
361
+49,86
GROUPE SUZUKI
1 798
1 157
+55,40
SUZUKI
1 798
1 157
+55,40
GROUPE MITSUBISHI
291
207
+40,58
MITSUBISHI
291
207
+40,58
TESLA
3 118
741
+320,78
AUTRES
2 721
2 554
+6,54
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Pour résumer
Le marché automobile continue à augmenter. Après 16% en 2023 c'est près de 10% en janvier 2024. Le groupe Stellantis, mais également Toyota ou BMW sont les grands gagnants. Pour Renault et Volkswagen le redémarrage est difficile.
Côté motorisation, c'est l'hybride qui passe en tête.