La progression du premier mois de l’année 2024 est des plus contrastée. D’un côté des marques comme Opel, Fiat, Citroën, BMW ou Toyota au-delà des 20%, d’autres comme Renault, Volkswagen ou Mercedes en net repli.
Après une année morose, Stellantis fait un début d’année tonitruant. A l’exception de DS, toutes les marques affichent une hausse à deux chiffres et le groupe gagne trois points de parts de marché. La 208 en profite pour reprendre une première place abandonnée depuis avril 2023. Citroën, Opel et les marques italiennes affichent des performances enviables
Du côté du groupe Renault, la maison mère en fort recul est talonnée par…Dacia ! Moins de 1000 unités séparent ces 2 marques et une seule Renault apparait dans le Top 10, contre 3 Dacia, du jamais vu. La Clio garde une position forte, mais l’Arkana dégringole.
Pour Volkswagen comme pour Audi, Seat et même Skoda, le début d’année est mauvais. Le premier modèle du groupe, la Polo, n’apparait qu’à la 25ème place des ventes. Aucune ID n’apparait dans le Top 100 et la marque de Wolfburg passe sous les 5% du marché. Mercedes connait également des débuts difficiles. BMW vend deux fois plus de voitures que la marque à l'étoile. Une bonne santé partagée par Toyota qui devance Citroën et place deux modèles dans le Top 10 et par Suzuki qui revient à son meilleur niveau.
Le moteur Diesel est en voie de marginalisation avec moins de 8% du marché. Il pourrait même finir par être devancé par le GPL qui grimpe à plus de 5% du marché. Les toutes électriques perdent un peu de terrain, alors que les hybrides sont les grandes gagnantes, devançant pour la première fois les essence.
On peut noter que le Tesla Model Y sort du top 10 avec 1 477 livraisons uniquement. Il passe 18e et est même derrière la Tesla Model 3 avec 1 623 immatriculations.
| jan 2024 (volume) | jan 2023 (volume) | variation 2024/2023 | |
| TOTAL MARCHE | 122 285 | 111 939 | +9,24 |
| STELLANTIS | 40 543 | 33 781 | +20,02 |
| ABARTH | 105 | 0 | |
| ALFA ROMEO | 386 | 245 | +57,55 |
| CITROEN | 9 902 | 8 205 | +20,68 |
| DS | 1 983 | 2 002 | -0,95 |
| FIAT | 3 205 | 2 354 | +36,15 |
| JEEP | 593 | 429 | +38,23 |
| MASERATI | 8 | 3 | +166,67 |
| OPEL | 3 951 | 2 860 | +38,15 |
| PEUGEOT | 20 410 | 17 683 | +15,42 |
| GROUPE RENAULT | 28 847 | 28 721 | +0,44 |
| ALPINE | 73 | 81 | -9,88 |
| DACIA | 13 930 | 11 538 | +20,73 |
| RENAULT | 14 844 | 17 097 | -13,18 |
| MOBILIZE | 0 | 5 | -100,00 |
| GROUPE VOLKSWAGEN | 12 221 | 15 241 | -19,81 |
| AUDI | 2 723 | 2 873 | -5,22 |
| BENTLEY | 0 | 5 | -100,00 |
| CUPRA | 733 | 387 | +89,41 |
| LAMBORGHINI | 1 | 5 | -80,00 |
| PORSCHE | 349 | 184 | +89,67 |
| SEAT | 929 | 1 303 | -28,70 |
| SKODA | 1 763 | 2 235 | -21,12 |
| VOLKSWAGEN | 5 723 | 8 249 | -30,62 |
| GROUPE B.M.W | 5 630 | 4 530 | +24,28 |
| B.M.W. | 4 152 | 3 081 | +34,76 |
| MINI | 1 478 | 1 449 | +2,00 |
| GROUPE TOYOTA | 10 771 | 8 965 | +20,15 |
| LEXUS | 436 | 294 | +48,30 |
| TOYOTA | 10 335 | 8 671 | +19,19 |
| GROUPE FORD | 3 132 | 3 009 | +4,09 |
| FORD | 3 132 | 3 009 | +4,09 |
| GROUPE NISSAN | 2 351 | 2 337 | +0,60 |
| NISSAN | 2 351 | 2 337 | +0,60 |
| GROUPE DAIMLER | 2 192 | 2 292 | -4,36 |
| MERCEDES | 1 850 | 2 210 | -16,29 |
| SMART | 342 | 82 | +317,07 |
| GROUPE HYUNDAI | 6 846 | 6 642 | +3,07 |
| HYUNDAI | 3 053 | 3 214 | -5,01 |
| KIA | 3 793 | 3 428 | +10,65 |
| GROUPE GEELY | 1 356 | 1 374 | -1,31 |
| VOLVO | 1 219 | 1 090 | +11,83 |
| LOTUS | 7 | 1 | +600,00 |
| LYNK CO | 130 | 283 | -54,06 |
| GROUPE TATA | 573 | 388 | +47,68 |
| JAGUAR | 32 | 27 | +18,52 |
| LAND ROVER | 541 | 361 | +49,86 |
| GROUPE SUZUKI | 1 798 | 1 157 | +55,40 |
| SUZUKI | 1 798 | 1 157 | +55,40 |
| GROUPE MITSUBISHI | 291 | 207 | +40,58 |
| MITSUBISHI | 291 | 207 | +40,58 |
| TESLA | 3 118 | 741 | +320,78 |
| AUTRES | 2 721 | 2 554 | +6,54 |
Le marché automobile continue à augmenter. Après 16% en 2023 c'est près de 10% en janvier 2024. Le groupe Stellantis, mais également Toyota ou BMW sont les grands gagnants. Pour Renault et Volkswagen le redémarrage est difficile.
Côté motorisation, c'est l'hybride qui passe en tête.
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