par La rédaction

Volvo s'attaque au march chinois

La Chine a dcidment des airs d'Eldorado pour les constructeurs automobiles. Bien qu'arrivant un peu tard sur ce march en pleine croissance (le troisime mondial), Volvo, filiale de Ford, vient d'annoncer qu'il va produire sa S40 dans une usine de Changan Ford Chongqinq, dans le sud-ouest du pays. Aprs avoir doubl ses ventes en Chine l'an pass avec 4800 vhicules couls, le constructeur sudois entend bien faire de mme cette anne en passant la barre des 10000 vhicules.

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La Chine a dcidment des airs d'Eldorado pour les constructeurs automobiles. Bien qu'arrivant un peu tard sur ce march en pleine croissance (le troisime mondial), Volvo, filiale de Ford, vient d'annoncer qu'il va produire sa S40 dans une usine de Changan Ford Chongqinq, dans le sud-ouest du pays. Aprs avoir doubl ses ventes en Chine l'an pass avec 4800 vhicules couls, le constructeur sudois entend bien faire de mme cette anne en passant la barre des 10000 vhicules.

10000 units, c'est justement la production partir de laquelle ce projet deviendra rentable a dclar Alexander Klose, responsable de l'Asie Pacifique chez Volvo, en prcisant toutefois que le temps des grosses marges est dsormais rvolu et que la Chine est aujourd'hui un march comme les autres. Volvo se laisse un an avant de dcider de mettre en production d'autres modles de sa gamme.

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La Chine a dcidment des airs d'Eldorado pour les constructeurs automobiles. Bien qu'arrivant un peu tard sur ce march en pleine croissance (le troisime mondial), Volvo, filiale de Ford, vient d'annoncer qu'il va produire sa S40 dans une usine de Changan Ford Chongqinq, dans le sud-ouest du pays. Aprs avoir doubl ses ventes en Chine l'an pass avec 4800 vhicules couls, le constructeur sudois entend bien faire de mme cette anne en passant la barre des 10000 vhicules.

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