par Pierrick Rakotoniaina

Vacances d'hiver: Et si on apprenait glisser?

Le  dbut de ce mois de fvrier est pour une bonne partie dentre nous synonyme de sports dhiver, et glissades en tout genre. Beaucoup de vacanciers ont pris le chemin des stations de ski, en train, en avion, et bien entendu en voiture. Trop peu de conducteurs sont malheureusement initis la conduite sur routes glissantes ou enneiges, et chaque hiver compte son lot daccidents avec froissements de tles quand lissue nest pas plus dramatique. Des coles de conduite sur glace peuvent aider les automobilistes saccoutumer aux diffrentes conditions de routes que lon peut trouver en montagne, ou pendant certains jours dhiver, suivant la rgion o lon est. Le Blog Auto en a test une pour vous Flaine, afin de savoir si l'on se sent franchement plus sereins sur routes glissantes, aprs ce type de stage.

Zapping Le Blogauto Essai de l'Abarth 500E

Le  dbut de ce mois de fvrier est pour une bonne partie dentre nous synonyme de sports dhiver, et glissades en tout genre. Beaucoup de vacanciers ont pris le chemin des stations de ski, en train, en avion, et bien entendu en voiture. Trop peu de conducteurs sont malheureusement initis la conduite sur routes glissantes ou enneiges, et chaque hiver compte son lot daccidents avec froissements de tles quand lissue nest pas plus dramatique. Des coles de conduite sur glace peuvent aider les automobilistes saccoutumer aux diffrentes conditions de routes que lon peut trouver en montagne, ou pendant certains jours dhiver, suivant la rgion o lon est. Le Blog Auto en a test une pour vous Flaine, afin de savoir si l'on se sent franchement plus sereins sur routes glissantes, aprs ce type de stage.

C'est au volant d'une Golf R32 (qui fera l'objet d'articles trs prochainement) que je me suis rendu dans la station de Flaine en Haute-Savoie. L'auto n'tant pas quipe de pneus contact, fortement recommands sur routes enneiges ou verglaces, c'est avec beaucoup de prudence que je m'tais engag sur la descente qui me conduisit jusqu'au circuit de glace, thatre de l'cole. Autant dire que j'tais dj dans l'ambiance.
Ce matin l, un groupe tait en train de franchement samuser au volant de petites Micra, encadr par des moniteurs, et pour eux, lobjectif tait visiblement de se faire plaisir.

La piste faite de glace et de neige, est longue de plus de 1000m et large jusqu 15. Le froid de saison et larrosage rgulier permettent davoir un revtement glissant de trs bonne qualit, grce aussi l'emploi de matriel lourd, notamment une dameuse. On trouve une grande varit de virages,des pingles, des courbes plus ou moins grandes en dvers, qui permettent de simuler les situations les plus dlicates.  C'est parce que les conditions et la topographie du circuit sont idales, que les quipes du Trophe Andros et ses pilotes vedettes (Muller, Prost, Panis...) se rendent rgulirement l-bas, pour rgler leurs bolides.
Une quipe de moniteurs diplms, dirig par Eric Carton, le directeur de l'cole, vous accueillent dans un petit chalet au charme montagnard caractristique.

Mais sur quels vhicules les stagires tournent-ils me direz-vous? Il s'agit de Renault, marque avec laquelle le circuit est en partenariat. Mais les modles sont un peu particuliers, puisque l'lectronique est dconnect (ESP, ABS) et les clics du frein main ont t supprims, un peu comme dans les voitures de Rallye. Elles sont bien entendu quipes de pneu contact. Toutefois, si vous le dsirez, et sous certaines conditions, vous pourrez trs bien utiliser votre vhicule personnel.

Aprs avoir observ le groupe qui monopolisa les lieux toute la matine, je fus trs gentillement invit participer la session d'initiation de l'aprs-midi, qui allait aboutir presque 2h30 de pratique. Mais avant cela, il faut tre attentif aux recommandations du moniteur qui dispense le briefing. Il rappelle notamment les bases du comportement d'une automobile, les notions de sous-virage, survirage entre autres. On y apprend aussi le circuit, les diffrents virages, les manoeuvres de scurit, et la conduite tenir en cas d'incident sur la piste.

Puis vint le moment de s'installer derrire les volants des voitures, pour mettre en pratique la thorie. Grande confiance de la part de l'quipe d'encadrement, puisque l'assistance d'un moniteur dans la voiture, lors de l'xcution d'une manoeuvre, n'est pas systmatique. Avant de passer aux choses srieuses, chaque stagiaire effectue des manoeuvres de scurit, pour simuler une situation d'urgence.

Glisser en voiture est quelque chose de franchement ludique, comme on pouvait le deviner, parfois mme un peu droutant au dbut. Mais la prise en main est plutt facile, et l'on se prend trs vite au jeu. Avoir une allure rapide n'est pas ncessaire pour se faire plaisir. De toute faon, les moniteurs veillent, et la radio crpite immdiatement, en cas de vitesse un peu excessive... L'ducation du regard est la principale leon que j'ai retenu de ce stage. En effet, le regard conditionne franchement les gestes que l'on fait pendant la glisse, et ce de manire quasi inconsciente. Si l'on fixe l'extrieur du virage vers o l'on se dirige, on y va presque invitablement, et ce malgr des contre-braquages et acclrations en tout genre. Alors que si l'on fixe son regard sur la route, mme si l'auto est l'querre, bizarrement, on arrive ramener l'auto en ligne presque sans moindre mal, dans les limites des lois de la physique videmment!

Plusieurs sortes de stages sont possibles, cela va de la demi-heure plusieurs jours, que l'on soit particuliers ou non pour des tarifs qui ne plomberont pas votre budget. L'cole est ouverte aussi aux professionnels, et l'on peut adapter le stage sa demande, l'occasion d'un sminaire par exemple.

Au final, c'est vrai qu'aprs avoir pass quelques heures sur ce circuit tenter d'aprhender la glisse, on prend bien plus confiance en ses capacits maitriser son vhicule sur routes verglaces ou enneiges, notamment en adaptant sa vitesse et en regardant toujours la route. Par ailleurs, s'quiper en pneus contact pendant l'hiver semble aussi trs raisonnable.

Un grand merci toute l'quipe d'Eric Carton, pour son accueil et sa sympathie, lors de mon passage dans leurs locaux.

Pour plus de renseignements et rservations, voir leur site internet:
Ecole de conduite sur glace - Flaine
tl: 04 50 90 82 59
Fax: 04 50 90 44 07
www.circuitglace.com

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Le  dbut de ce mois de fvrier est pour une bonne partie dentre nous synonyme de sports dhiver, et glissades en tout genre. Beaucoup de vacanciers ont pris le chemin des stations de ski, en train, en avion, et bien entendu en voiture. Trop peu de conducteurs sont malheureusement initis la conduite sur routes glissantes ou enneiges, et chaque hiver compte son lot daccidents avec froissements de tles quand lissue nest pas plus dramatique. Des coles de conduite sur glace peuvent aider les automobilistes saccoutumer aux diffrentes conditions de routes que lon peut trouver en montagne, ou pendant certains jours dhiver, suivant la rgion o lon est. Le Blog Auto en a test une pour vous Flaine, afin de savoir si l'on se sent franchement plus sereins sur routes glissantes, aprs ce type de stage.

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