par La rédaction

Toyota planche pour les personnes ges

La population mondiale vieillit et c'est particulirement vrai au Japon. Selon les prvisionistes, les plus de 65 ans devraient tre 820 millions en 2025 contre 470 millions actuellement. A la recherche de nouveaux marchs, Toyota commercialise depuis peu des versions "senior" de ses modles de srie. Le Ractis Verso (Yaris en Europe) est ainsi quip d'une rampe d'accs permettant au conducteur de monter plus aisment bord. Cette version, vendue au compte-goutte, n'est pour l'instant pas rentable mais Toyota pense gagner de l'argent avec ce concept dans peine deux ans.

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La population mondiale vieillit et c'est particulirement vrai au Japon. Selon les prvisionistes, les plus de 65 ans devraient tre 820 millions en 2025 contre 470 millions actuellement. A la recherche de nouveaux marchs, Toyota commercialise depuis peu des versions "senior" de ses modles de srie. Le Ractis Verso (Yaris en Europe) est ainsi quip d'une rampe d'accs permettant au conducteur de monter plus aisment bord. Cette version, vendue au compte-goutte, n'est pour l'instant pas rentable mais Toyota pense gagner de l'argent avec ce concept dans peine deux ans.

Toujours dans le domaine des personnes mobilit rduite, le  groupe travaille sur une sorte de fauteuil roulant construit partir de pices automobiles: la TAO-Light II. Ce curieux engin permet une personne invalide de se dplacer la vitesse de 6 Km/h.

Ces innovations sont intressantes et devraient terme tre profitables pour le premier constructeur mondial. Mais Toyota devra faire attention de ne pas plomber l'image de sa gamme en l'associant la vieillesse et au handicap.

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Pour résumer

La population mondiale vieillit et c'est particulirement vrai au Japon. Selon les prvisionistes, les plus de 65 ans devraient tre 820 millions en 2025 contre 470 millions actuellement. A la recherche de nouveaux marchs, Toyota commercialise depuis peu des versions "senior" de ses modles de srie. Le Ractis Verso (Yaris en Europe) est ainsi quip d'une rampe d'accs permettant au conducteur de monter plus aisment bord. Cette version, vendue au compte-goutte, n'est pour l'instant pas rentable mais Toyota pense gagner de l'argent avec ce concept dans peine deux ans.

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