par Frederic Papkoff

Toyota Tundra CrewMax

Avec sa premire gnration de Tundra, Toyota s'tait fait piger en n'avait pas cr un vhicule assez imposant pour le client amricain de gros pick-up. La nouvelle gnration corrige le tir, et va mme plus loin avec la version CrewMax, encore plus gros que les double cabine habituels.

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En fait, le CrewMax n'est pas le premier sur le march du pick-up double cabine gante, car Dodge est dj sur le terrain avec le Ram MegaCab. Et a tombe pic, puisque le style du nouveau Tundra est rsolument inspir par Dodge avec son imposante calandre prominente et son capot relev.

Pour conqurir le march du pick-up comme il l'a fait avec la berline, Toyota ne fait donc pas les choses moiti. A commencer par le nouveau moteur V8 iForce de 5.7, dveloppant rien moins que 381 ch, mais plus important encore pour ce type de vhicule, 545 Nm de couple. Un moteur associ une bote automatique 6 rapports et propos en deux ou quatre roues motrices. Toutefois, il faudra attendre 2008 pour un Tundra compatible E85, trs la mode en ce salon de Dtroit o toute nouveaut doit mentionner au moins trois fois E85 dans son dossier presse!

Les dimensions de la cabine du Tundra sont pour le moins impressionnantes, ce qui est normal pour un engin de 2m03 de large et 5m81 de long. La largeur de la console centrale permet d'accueillir sous l'accoudoir un ordinateur portable, et, exclusivit totale, des dossiers suspendus. Car la pick-up reste souvent utilis des fins professionnelles ou mixte, boulot la semaine, dtente le week-end avec la mme voiture. Le CrewMax possde la cabine la plus longue du march et un espace aux jambes pour les passagers arrire impressionnant. Il peut ainsi de permettre de proposer une banquette coulissante avec dossier rglable, chose impensable dans d'autres modles double cabine classiques.

En revanche sa benne est plus courte et ne mesure que 1m70de long, contre2m pour les modles benne standard, ou mme 2m48 pour la benne allonge. La benne peut tre quipe de rails de fixation, ou encore d'un liner de protection en plastique.

Pour résumer

Avec sa premire gnration de Tundra, Toyota s'tait fait piger en n'avait pas cr un vhicule assez imposant pour le client amricain de gros pick-up. La nouvelle gnration corrige le tir, et va mme plus loin avec la version CrewMax, encore plus gros que les double cabine habituels.

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