par La rédaction

Tata, les hybrides et les lectriques

Tata lindien, concepteur de la Nano, na jamais cach ses accointances avec les vhicules lectriques et hybrides. Aujourdhui les pistes se prcisent avec lannonce du projet dune Indica hybride destine lInde. Le dveloppement des lectriques nest pas en reste, mais le plus fou serait bien sr une Nano semi ou totalement lectrique

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Tata lindien, concepteur de la Nano, na jamais cach ses accointances avec les vhicules lectriques et hybrides. Aujourdhui les pistes se prcisent avec lannonce du projet dune Indica hybride destine lInde. Le dveloppement des lectriques nest pas en reste, mais le plus fou serait bien sr une Nano semi ou totalement lectrique

LIndica (ci-dessus) hybride est le projet le plus clairement dvoil par Tata ces derniers jours, avec un seul objectif chiffr celui de descendre en consommation en dessous des 5L aux 100 km. Objectif certes modeste mais pas innocent quand on connait les mauvaises performances nergtiques des Tata.

Concernant les vhicules lectriques, les recherches de Tata seraient en fait bien avances puisque 5 diffrents prototypes Indica dots de batteries Lithium-ion auraient t labors selon The Economic Times, avec 200 km d'autonomie. De plus un accord avec Chrysler serait en gestation pour produire un utilitaire lectrique sur le sol amricain.

La Tata Nano (galeries ci-dessus et ci-dessous) nest pas en reste et beaucoup danalystes pensent qu'elle connatra une version hybride ou micro hybride.

Nanmoins pour sa version europenne, qui sera peut tre vendue en France, elle nen aurait pas besoin pour bnficier du bonus cologique. En effet comme nous vous lavons rvl, si ses perfectionnements pour le march europen lui permette une consommation de 3,0L / 100km, elle mettra ainsi moins de 100g/km de CO2 et sera qualifie pour obtenir 1000 euros de notre bonus.

Alors si on prend nos calculettes, une Nano europenne 5000 environ (taxes + perfectionnements), moins les 1000 de bonus en France, gal une voiture neuve 4000 (pure spculation bien sr).

Rponses entre 2011 et 2016 pour tous ces modles.

Sources : The Economic Times via Autobloggreen

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Tata lindien, concepteur de la Nano, na jamais cach ses accointances avec les vhicules lectriques et hybrides. Aujourdhui les pistes se prcisent avec lannonce du projet dune Indica hybride destine lInde. Le dveloppement des lectriques nest pas en reste, mais le plus fou serait bien sr une Nano semi ou totalement lectrique

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