Beaucoup de monde s'accorde sur le fait que l'Impreza, malgré sa bouille de WRC, n'est pas une reine de beauté, et Subaru l'admet d'ailleurs volontiers. En guise de mea culpa peut-être, Subaru Technica International lancera 600 unités de sa Legacy STI au Japon. Au programme 280ch aidés par une boite à 6 rapports, Suspention Sport Bilstein, jantes 18", freins brembo et alcantara pour l'intérieur. En somme une WRC plus GT que pure sportive, qui réconciliera les esthètes avec la marque. Je suis peut être naif, mais je ne peux pas m'empêcher de penser qu'elle aurait du succès en Europe...
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Beaucoup de monde s'accorde sur le fait que l'Impreza, malgré sa bouille de WRC, n'est pas une reine de beauté, et Subarul'admet d'ailleurs volontiers. En guise de mea culpa peut-être, Subaru Technica International lancera 600 unités de sa Legacy STI au Japon. Au programme 280ch aidés par une boite à 6 rapports, Suspention Sport Bilstein, jantes 18", freins brembo et alcantara pour l'intérieur. En somme une WRC plus GT que pure sportive, qui réconciliera les esthètes avec la marque. Je suis peut être naif, mais je ne peux pas m'empêcher de penser qu'elle aurait du succès en Europe...
Beaucoup de monde s'accorde sur le fait que l'Impreza, malgré sa bouille de WRC, n'est pas une reine de beauté, et Subaru l'admet d'ailleurs volontiers. En guise de mea culpa peut-être, Subaru Technica International lancera 600 unités de sa Legacy STI au Japon. Au programme 280ch aidés par une boite à 6 rapports, Suspention Sport Bilstein, jantes 18", freins brembo et alcantara pour l'intérieur. En somme une WRC plus GT que pure sportive, qui réconciliera les esthètes avec la marque. Je suis peut être naif, mais je ne peux pas m'empêcher de penser qu'elle aurait du succès en Europe...
