On continue la chronique des abondantes nouveautés du marché japonais de ce mois de juin avec la Subaru Impreza WRX STI A-Line, qui coiffe un léger remaniement de la gamme pour faire le joint jusqu'à l'année prochaine et la nouvelle génération. Suivant l'exemple de Subaru en Grande Bretagne qui a mis un bémol aux appendices Goldorak (pour les plus jeunes, demandez à Google...) de la WRX avec la version laid back Spec D, le constructeur propose avec la A-Line une tentative similaire.
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On continue la chronique des abondantes nouveautés du marché japonais de ce mois de juin avec la Subaru Impreza WRX STI A-Line, qui coiffe un léger remaniement de la gamme pour faire le joint jusqu'à l'année prochaine et la nouvelle génération. Suivant l'exemple de Subaru en Grande Bretagne qui a mis un bémol aux appendices Goldorak (pour les plus jeunes, demandez à Google...) de la WRX avec la version laid backSpec D, le constructeur propose avec la A-Line une tentative similaire.
Elle a donc droit à un becquet encore plus discret, mais qui garde l'écope géante sur le capot, et reprend la lame avant vu sur la très méchante, et néammoins séduisante, S204 en début d'année. Caramba, encore raté pour l'anonymat, malgré le gris muraille de l'exemplaire des photos de presse.La A-Line se veut quand même moins spartiate au quotidien que la WRX STI dont elle reprend la mécanique, le 2l turbo de 280 ch, avec un intérieur raffiné, les baquets étant recouverts de cuir et d'Alcantara, et des airbags latéraux. Elle devient la plus chère de la gamme avec un prix de 3.402.000 yens (l'équivalent de 23500 euros). En bas de la même gamme arrive par contre un nouveau moteur 1,5l 4 cylindres boxer (la signature Subaru) DOHC de 81 chevaux. Il équipe la berline ou le break dans des versions approximativement moitié moins chères que la A-Line.
On continue la chronique des abondantes nouveautés du marché japonais de ce mois de juin avec la Subaru Impreza WRX STI A-Line, qui coiffe un léger remaniement de la gamme pour faire le joint jusqu'à l'année prochaine et la nouvelle génération. Suivant l'exemple de Subaru en Grande Bretagne qui a mis un bémol aux appendices Goldorak (pour les plus jeunes, demandez à Google...) de la WRX avec la version laid back Spec D, le constructeur propose avec la A-Line une tentative similaire.
