par Nicolas Meunier

Scion fte ses cinq ans...

On ne devient pas premier constructeur mondial par hasard A des modles adapts pour chaque march, Toyota ajoute une politique marketing adapte. Cela passe parla cration de nouvelles marques. La premire fut Lexus, en 1989. Si Toyota a assez d'image sur son march domestique pour y vendre une berline de luxe comme la Celsior, ct de petits modles, ce n'est pas le cas ailleurs. Ainsi, elle fut renomme Lexus LS 400 (suivant les dmarches d'Honda avec Acura et Nissan avec Infiniti) pour l'Europe et les Etats-Unis. Un succs d'estime en Europe et un succs fulgurant en Amrique du Nord, o les Lexus raflent les premires places des enqutes satisfaction. La deuxime tentative fut un chec, il s'agissait de Will, rserve au Japon et utilisant un marketing particulier, dont les produits n'taient pas limits l'automobile. Enfin, la dernire cration en date est Scion, pour l'instant rserve aux Etats-Unis et cre en 2003.

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Le but est de capter les "djeuns", ou plus prcisment la Gnration Y (les gens ns entre 1980 et 2000). Pour cela, Toyota importe simplement ses deux modles les plus tendance Tokyo alors. Les Scion xA et xB sont prsentes tout dbut 2003 et arrivent dans un petit nombre (150) de concessionnaires Toyota en juin de la mme anne.

La xA est une Toyota Ist de premire gnration, citadine base sur la Vitz (Yaris). Quant la xB c'est une Toyota bB, un modle culte qui a lanc avec le Nissan Cube la mode des cubes roulettes. Elle tire son nom de son aspect, la Black Box.

L'anne d'aprs, Scion prend du galon avec l'arrive de son premier modle indit, la tC. Il s'agit d'un petit coup bas sur la Toyota Avensis. Son style peut paratre fade premire vue, mais Scion a des ides. La gamme d'accessoire est plthorique et il est possible de customiser sa voiture dans le style "Fast and Furious". Le succs est l, les clients louant cette possibilit d'avoir un vhicule qui leur ressemble. Un des aspect principaux qui explique le succs de la marque.

En 2006, la marque arrive maturit et il est temps de remplacer les modles. C'est ainsi qu'apparaissent en dcembre les nouvelles xB et xD (remplaante de la xA). Alors qu'on attendait une nouvelle xB semblable la nouvelle Toyota bB/Daihatsu Coo (Materia en Europe), c'est un modle totalement diffrent qui apparat, dont Scion a la primeur. Un modle repris au Japon l'anne suivante sous le nom Toyota Corolla Rumion.

Quant la xD, elle remplace la xA, en reprenant la nouvelle Ist. Un modle similaire au Toyota Urban Cruiser qu'on verra apparatre sous peu en Europe.

Nous l'avons vu, la personnalisation est une des spcificits des Scion. Ainsi, la marque propose chaque anne des sries limites, numrotes (entre 2000 et 2500 exemplaires selon les sries), prsentant des spcificits visuelles exclusives.

L'image d'une marque se cultive galement grce aux concepts cars. De ce ct-l, Scion n'est pas en reste avec dj cinq modles dans sa jeune histoire. Le premier fut le t2B, prsent New York en 2005. Celui-ci annonait le futur de Scion, avec des indications sur la deuxime gnration de xB. L'intrieur tait ancr de plain-pied dans la gnration cran, avec une planche de bord digne d'un vaisseau spatial.

Qui dit personnalisation Outre-Atlantique pense immdiatement au SEMA Show. Bien entendu, Scion ne pouvait manquer l'vnement, avec la prsentation de deux modle, raliss par Five Axis. Le Widebody DJ xB affiche le programme par son nom : une bote roues pose par terre avec une sono du diable, bien dans l'esprit SEMA. Le xA Speedster Concept est plus recherch, puisqu'il s'agit d'une version spider de la xA, qui est digne d'un bureau de design officiel.

Scion a choisi encore une fois New-York pour prsenter un nouveau concept, en 2006. Celui-ci s'appelle fuse. Il s'agit d'un petit coup qui pourrait fort tre un avant got de la future tC.

Enfin, toujours New-York mais en 2008, est apparu un des concepts parmi les plus tranges qu'il ait t donn de voir. Le Hako prfigure une future version coup de la xB. Il faut aimer

Aujourd'hui, Scion semble sur la voie du succs : 620 000 voitures ont t vendues en cinq ans. Mieux, elle semble avoir une vraie reconnaissance au niveau de la clientle vise, avec une prsence sur plusieurs sites de monde virtuel dont Second Life. Pour ce qui est de marcher auprs des jeunes, c'est russi, avec une moyenne d'ge de clientle de 31 ans, la plus faible du march amricain. Autre bonne nouvelle pour Toyota, 72% des clients n'avaient jamais eu de Toyota auparavant. Ce succs poussera-t-il Toyota vouloir conqurir l'Europe avec Scion ?

Lien : le site officiel de Scion

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On ne devient pas premier constructeur mondial par hasard A des modles adapts pour chaque march, Toyota ajoute une politique marketing adapte. Cela passe parla cration de nouvelles marques. La premire fut Lexus, en 1989. Si Toyota a assez d'image sur son march domestique pour y vendre une berline de luxe comme la Celsior, ct de petits modles, ce n'est pas le cas ailleurs. Ainsi, elle fut renomme Lexus LS 400 (suivant les dmarches d'Honda avec Acura et Nissan avec Infiniti) pour l'Europe et les Etats-Unis. Un succs d'estime en Europe et un succs fulgurant en Amrique du Nord, o les Lexus raflent les premires places des enqutes satisfaction. La deuxime tentative fut un chec, il s'agissait de Will, rserve au Japon et utilisant un marketing particulier, dont les produits n'taient pas limits l'automobile. Enfin, la dernire cration en date est Scion, pour l'instant rserve aux Etats-Unis et cre en 2003.

Nicolas Meunier
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