par Nicolas Anderbegani

Restylage : l'Audi A8L "Horch" sort le grand luxe

Après la sortie de la nouvelle Mercedes Classe S Maybach, Audi se devait de répliquer en attendant la nouvelle génération de son vaisseau amiral A8L, spécialement dédié au marché chinois friand de grosses berlines statutaires aux places arrière à rallonge.

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Après la sortie de la nouvelle Mercedes Classe S Maybach, Audi se devait de répliquer en attendant la nouvelle génération de son vaisseau amiral A8L, spécialement dédié au marché chinois friand de grosses berlines statutaires aux places arrière à rallonge.

Plonger aux racines

Audi a dévoilé en Chine la mise à niveau de la version allongée A8L de la limousine allemande lancée en 2017. Cette version baptisée « Horch » ravive ainsi le nom de ce constructeur allemand historique fondé par August Horch. Celui-ci, évincé par les autres actionnaires en 1909, rebondit en créant en 1910 une autre marque, Audi. Ironie du sort, Horch et Audi fusionnent ensemble avec DKW et Wanderer pour constituer dans les années 30 la marque Auto-Union. Horch était un constructeur qui se distinguait par des modèles d’excellente qualité de fabrication et luxueux, avant de disparaître officiellement en 1956.

L’A8L Horch arbore sans surprise un design d’un grand classicisme qui sied à l’image statutaire de ce segment. La voiture a un empattement plus long de 130 mm par rapport à l'A8 ordinaire, tandis que la longueur est de 545 cm. Toutefois, son look extérieur se démarque par de nombreux éléments chromés, tels que la calandre, des jantes pleines de 20 pouces au design vintage » ainsi qu’un logo Horch apparent sur les roues, les montants C et les ailes avant.

Luxe et confort maximal pour les passagers

L'intérieur fait la part belle au luxe et au confort avec une paire de sièges arrière coupés en deux par une longue console centrale qui abrite un réfrigérateur, des porte-gobelets et des lunettes spéciales, ainsi qu'un accoudoir avec écran tactile et un ensemble de commandes pour les sièges réglables. Les sièges et les panneaux de porte sont dotés d'un matelassage en diamant unique, sans oublier l'abondance de bois véritable et de garnitures en aluminium. Chaque passager arrière reçoit un écran sur le dossier du siège devant lui. D'autres touches uniques incluent une paire d'oreillers pour les sièges arrière et l'inscription "Horch" en relief dans l'accoudoir.

Sont également mentionnés par Audi des couleurs exclusives (vert et gris), des phares Matrix LED, des feux arrière OLED, des commandes vocales, un parking à distance, un système de son stéréo B&O 3D, un écran central d'infodivertissement à l'arrière pour contrôler diverses fonctions, une suspension active, sans oublier évidemment de très nombreux systèmes de sécurité et d'aide à la conduite.

Du côté des motorisations, on trouve un V6 essence à hybridation légère de 340 chevaux et 500 Nm de couple. Cette unité est associée à la transmission automatique à huit rapports et au système Quattro. L'Audi A8 L Horch fera ses débuts publics au salon de l'automobile de Guangzhou.

Pour résumer

Après la sortie de la nouvelle Mercedes Classe S Maybach, Audi se devait de répliquer en attendant la nouvelle génération de son vaisseau amiral A8L, spécialement dédié au marché chinois friand de grosses berlines statutaires aux places arrière à rallonge.

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