par Christophe Labedan

Renault: dernires nouvelles sur les rgulateurs

Selon nos dernires informations, provenant de sources (trs) proches de RENAULT mais toutefois non-officielles, des interfrences lectromagntiques entres les calculateurs d'ABS et le calculateur du rgulateur seraient la cause des dfaillances dernirement constates par une trentaine d'utilisateurs de RENAULT. Apparemment le calculateur ABS, ainsi que le rgulateur sont blinds classe 3, ce qui ne semble pas les mettre l'abri de tous les parasitages possibles. Un passage un blindage de type classe 5 pourrait apporter la solution, tout du moins palliative. Il reste se poser la question de savoir si le surplus d'lectronique de nos voitures d'aujourd'hui apporte un rel plus...

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Quen est-il alors de la stratgie de communication de Renault visant incriminer les conducteurs ou tout au moins mettant fortement laccent sur de possibles erreurs de leur part? Y aura-t-il un rectificatif?

Le blog auto a contact Yann Vincent, Directeur de la qualit chez Renault pour lui offrir un droit de rponse. Ce dernier se trouve malheureusement au Japon et ne peux donc faire de commentaires pour l'instant. Nous sommes en attente d'un retour de son service de presse. Suite au prochain pisode.

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Pour résumer

Selon nos dernires informations, provenant de sources (trs) proches de RENAULT mais toutefois non-officielles, des interfrences lectromagntiques entres les calculateurs d'ABS et le calculateur du rgulateur seraient la cause des dfaillances dernirement constates par une trentaine d'utilisateurs de RENAULT. Apparemment le calculateur ABS, ainsi que le rgulateur sont blinds classe 3, ce qui ne semble pas les mettre l'abri de tous les parasitages possibles. Un passage un blindage de type classe 5 pourrait apporter la solution, tout du moins palliative. Il reste se poser la question de savoir si le surplus d'lectronique de nos voitures d'aujourd'hui apporte un rel plus...

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