La voiture à 3.000 dollars, vous l'avez rêvée ? Ca tombe, Renault veut la faire. En effet, le constructeur français a confirmé hier qu'il menait des discussions avec son homologue indien Bajaj Auto pour "évaluer le potentiel des véhicules très compétitifs très Inde". Jolie périphrase pour annoncer que la marque au losange est à la recherche du constructeur le moins cher pour produire son ultra-low cost. Déjà en partenariat avec Mahindra pour la fabrication de sa Logan (50.000 unités par an), Renault ne lierait pas son éventuelle alliance avec Bajaj Auto à sa collaboration actuelle. Pour rappel, Carlos Ghosn avait souligné, en juin dernier à l'annonce de son projet, que ce véhicule nécessiterait des méthodes de conception, de développement et de production différentes de celles employées dans les pays occidentaux. Deuxième constructeur de motos en Inde derrière Honda, Bajaj fabrique des véhicules à deux roues et des rickshaws à trois roues (2,7 millions d'unités vendues durant l'exercice clos en mars 2007, dont 424.000 à l'exportation, pour un chiffre d'affaires de 1,7 milliard d'euros).
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La voiture à 3.000 dollars, vous l'avez rêvée ? Ca tombe, Renault veut la faire. En effet, le constructeur français a confirmé hier qu'il menait des discussions avec son homologue indien Bajaj Auto pour "évaluer le potentiel des véhicules très compétitifs très Inde". Jolie périphrase pour annoncer que la marque au losange est à la recherche du constructeur le moins cher pour produire son ultra-low cost. Déjà en partenariat avec Mahindra pour la fabrication de sa Logan (50.000 unités par an), Renault ne lierait pas son éventuelle alliance avec Bajaj Auto à sa collaboration actuelle. Pour rappel, Carlos Ghosn avait souligné, en juin dernier à l'annonce de son projet, que ce véhicule nécessiterait des méthodes de conception, de développement et de production différentes de celles employées dans les pays occidentaux. Deuxième constructeur de motos en Inde derrière Honda, Bajaj fabrique des véhicules à deux roues et des rickshaws à trois roues (2,7 millions d'unités vendues durant l'exercice clos en mars 2007, dont 424.000 à l'exportation, pour un chiffre d'affaires de 1,7 milliard d'euros).
La voiture à 3.000 dollars, vous l'avez rêvée ? Ca tombe, Renault veut la faire. En effet, le constructeur français a confirmé hier qu'il menait des discussions avec son homologue indien Bajaj Auto pour "évaluer le potentiel des véhicules très compétitifs très Inde". Jolie périphrase pour annoncer que la marque au losange est à la recherche du constructeur le moins cher pour produire son ultra-low cost. Déjà en partenariat avec Mahindra pour la fabrication de sa Logan (50.000 unités par an), Renault ne lierait pas son éventuelle alliance avec Bajaj Auto à sa collaboration actuelle. Pour rappel, Carlos Ghosn avait souligné, en juin dernier à l'annonce de son projet, que ce véhicule nécessiterait des méthodes de conception, de développement et de production différentes de celles employées dans les pays occidentaux. Deuxième constructeur de motos en Inde derrière Honda, Bajaj fabrique des véhicules à deux roues et des rickshaws à trois roues (2,7 millions d'unités vendues durant l'exercice clos en mars 2007, dont 424.000 à l'exportation, pour un chiffre d'affaires de 1,7 milliard d'euros).
