Fiat Chrysler Automobiles (FCA)– qui devrait bientôt fusionner avec le groupe PSA - prévoit de créer une coentreprise avec la société mère de l'assembleur d'iPhone Foxconn en vue de construire des voitures électriques et développer des véhicules connectés à Internet en Chine. Cherchant ainsi à rattraper son retard dans la mobilité électrique.
Fiat Chrysler Automobiles (FCA)– qui devrait bientôt fusionner avec le groupe PSA - prévoit de créer une coentreprise avec la société mère de l'assembleur d'iPhone Foxconn en vue de construire des voitures électriques et développer des véhicules connectés à Internet en Chine. Cherchant ainsi à rattraper son retard dans la mobilité électrique.
FCA a confirmé vendredi être en pourparlers avec Hon Hai sur la création potentielle d'une coentreprise 50-50 pour développer des véhicules électriques et s'engager dans l'IoV, ou `` Internet des véhicules '', en mettant dans un premier temps l'accent sur le marché chinois.
La déclaration de la FCA est intervenue après l'annonce de Hon Hai, société mère de Foxconn basée à Taiwan - de son projet de coentreprise avec le groupe automobile, via une déclaration distincte.
FCA a déclaré être en cours de signature d'un accord préliminaire avec Hon Hai, visant à aboutir à des engagements contraignants dans les prochains mois. Ajoutant toutefois qu'il n'y avait aucune garantie de conclusion dans ce délai.
Cela «permettrait aux parties de réunir les capacités de deux leaders mondiaux dans les domaines de de la conception, de l'ingénierie et de la fabrication automobile et de la technologie des logiciels de mobilité pour se concentrer sur le marché en croissance des véhicules électriques», a argumenté Fiat Chrysler.
Si certains analystes considèrent le potentiel accord comme positif, ils estiment toutefois qu'il ne devrait pas avoir d'impact significatif sur les fondamentaux de FCA en 2020 et 2021. Cela devrait en tout premier lieu aider le constructeur italo-américian et la la future entité FCA-PSA à réduire son écart dans les véhicules électriques et en Asie.
Avec une part du marché chinois des voitures particulières d'environ 0,35%, FCA opère actuellement dans le pays via une joint-venture déficitaire avec Guangzhou Automobile Group (GAC).
Toutefois, la coentreprise ne produit pas de modèles électriques, jetant le doute sur le fait qu'elle puisse respecter les règles d'émissions et les quotas de voitures vertes de la Chine.
L'année dernière, le directeur général de FCA, Mike Manley, a déclaré que le groupe avait «rationalisé» la structure de son partenariat chinois et nommé un nouveau leadership pour améliorer sa compétitivité.
Foxconn a quant à lui investi massivement dans diverses entreprises de transport depuis plusieurs années, notamment Didi Chuxing, le géant chinois des services de conduite, et les start-up chinoises de véhicules électriques Byton et Xpeng.
Foxconn a également investi dans le géant chinois de la batterie CATL et dans une variété d'autres start-ups technologiques de transport, principalement chinoises.
Cette annonce intervient alors que FCA s'apprête à lancer la Fiat 500 électrique, son premier modèle entièrement motorisé de la sorte.
Sa fusion programmée avec PSA devrait l'aider à renforcer ses capacités à répondre aux nouvelles règles strictes en matière d'émissions et à partager les coûteux investissements dans la mobilité électrique, secteur où il a jusqu'à présent pris du retard sur ses principaux concurrents.
Sources : Reuters
Fiat Chrysler Automobiles (FCA)– qui devrait bientôt fusionner avec le groupe PSA - prévoit de créer une coentreprise avec la société mère de l'assembleur d'iPhone Foxconn en vue de construire des voitures électriques et développer des véhicules connectés à Internet en Chine. Cherchant ainsi à rattraper son retard dans la mobilité électrique.
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