par Joest Jonathan Ouaknine

MG Chili: le site web

Vous vous souvenez des MG Chiliennes? Bonne nouvelle, ils ont dsormais un site web! Et il vaut le dtour (mme si vous ne parlez pas Espagnol.)

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Vous vous souvenez des MG Chiliennes? Bonne nouvelle, ils ont dsormais un site web! Et il vaut le dtour (mme si vous ne parlez pas Espagnol.)

Evidemment, a plaira avant tout aux geeks qui adorent les pages "reste du monde" sur les annuels de l'Auto-journal et de l'Automobile Magazine... Mais ce site peut galement faire le bonheur de vos zygomatiques.

Pour mmoire, les MG "Chiliennes" sont non pas des MG "Chinoises" mais des Roewe rebadges. Apparement, MG Chili a dit au crateur du site: "Tiens, voici quelques clichs de Roewe, transforme-les en MG. T'as 5 minutes." D'o un rsultat digne de Photoshop disasters.

Ainsi, la MG 550 a encore un badge Roewe:

La MG 750 a droit au fameux octogone... Mais il a rtrci au lavage:

Bien qu'annonce, la TF (version Chinoise) n'est visiblement pas encore au tarif. Pour vous consoler, MG Chili a mis en ligne une srie de photo prise au salon de l'automobile de Santiago:

Vous demandez sans doute pourquoi le photographe n'a russi cadrer ni la voiture, ni la fille. Il ne pouvait pas reculer? Comme pour s'excuser, MG fournit le making of de cette photo:

Il y a galement un "historique" qui vaut son pesant d'or pour son "exactitude". On voit ici la section "1983-1992" illustre par un MG Midget et une MG A qui n'taient plus produites l'poque...

Par contre, le site oublie d'voquer l'aventure MG au Chili. Au dbut des annes 60, le gouvernement Chilien l'ide de dvelopper l'industrie locale, via des voitures en CKD. Dans un objectif d'amnagement du territoire, une zone franche Arica, au Nord du pays. Il y eu ainsi jusqu' cinq entreprises qui assemblaient des produits de BMC en kit (dont trois assembleurs de pick-up Morris 1/4 tonne!)

En 1968, aprs que les cinq entreprises aient fait faillite. British Leyland reprend les choses en main: une seule usine et un seul modle, la MG 1100. Comment a s'est pass? Imaginez des voitures assembles 2 100 km de leur march principal et dont les carrosseries en fibre de verre sont ralises par des ouvriers inexpriments. Le tout dans le Chili du dbut des annes 70, dans un climat sociao-politique tendu et une inflation 4 chiffres.

Le coup d'tat du 11 septembre 1973, synonyme de fermeture du pays, marqua la fin de ce calvaire.

Sinon, ne vous inquitez pas. On VA parler du V6 DCi Renault...

Source:

Austin Rover Online

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