par Joest Jonathan Ouaknine

Le Shuanghuan CEO l'assaut de l'Europe (rires)

Le constructeur Chinois Shuanghuan compte exporter son CEO (acronyme anglais quivalent PDG) en Europe. D'abord en Italie, ds 2007, puis le reste du continent suivra en 2008.

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Sous le capot, un diesel 2,4l d'origine Mitsubishi de 125ch. Le prix de vente serait d'un peu moins de 30 000 (ce qui n'est pas un prix d'ami.)

Excusez-moi, j'ai du mal garder mon srieux.

Tout d'abord, il y a le look du vhicule. Caradisiac s'est livr un curieux inventaire de ses emprunts: calandre et bouclier de Honda CR-V, phares de Land Cruiser, profil et feux arrires de BMW X5 (auquel il copie mme l'ouverture du hayon!), tableau de bord de Lexus GX470... Mme le logo ressemble celui de Ssangyong! Le tout, avec une qualit de fabrication "made in China", digne des anglaises et des italiennes de la grande poque...

Pour le nom, aprs tout, il y a dj eula Ssangyong Chairman et la R21 Manager.

Ensuite, c'est le nime constructeur Chinois qui prtend qu'il va s'attaquer au march Europen. Justement, o en est la dferlante annonce?

Depuis le 1er janvier 2006, une directive impose aux constructeurs extra-europens d'homologuer leurs vhicules dans tous les tats-membres (27 pays au 1er janvier 2007) avant de les commercialiser. Cela ne pose aucun problme aux constructeurs Amricains, Britanniques, Corens ou Japonais. En revanche, les constructeurs Chinois comptaient dbarquer pays par pays en Europe, voir ne cibler que certains marchs comme l'Europe du Sud. Pour l'instant, seul le Landwind est homologu et encore, uniquement en Hollande et en Allemagne (!).

De l imaginer que la CE aurait cr un dispositif pour handicaper uniquement les constructeurs Chinois...

En tout cas, pour le crash-test, Shuanghuan est pret, comme nous le prouvent ces deux policiers Chinois!

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Le constructeur Chinois Shuanghuan compte exporter son CEO (acronyme anglais quivalent PDG) en Europe. D'abord en Italie, ds 2007, puis le reste du continent suivra en 2008.

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