par La rédaction

La Marquise De Dion-Bouton de 1884 aux enchres

Fin dcembre 1881, le comte De Dion fait ses courses pour Nol et recherche des cotillons. Il tombe par hasard sur un magasin de jouets qui vend une mini locomotive vapeur. Il reste fascin par ce modle rduit qu'il dcide d'acheter en demandant le nom du fabriquant, Georges Bouton, en association avec son beau frre, Charles Armand Trpardoux, fabricant de chaudires.

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Le comte De Dion se rend dans leurs ateliers rue de la Chapelle, Paris. Il russit vite convaincre les deux hommes de l'avenir de la locomotion vapeur pour les particuliers.

Ils crent ensemble les"EtablissementsDe Dion-Bouton et Trpardoux" et commencent leurs exprimentations. La socit dmnagera rapidement pour d'autres ateliers, rue de Pergolse. En 1883, le premier prototype d'un tricycle quip d'une chaudire voit le jour.

L'ann suivante, en 1884, c'est un quadri cycle qui est ralis, La Marquise. Elle est beaucoup plus volue que le tricycle et possde deux roues motrices l'avant de diamtre suprieure celles des roues arrires, directrices. Son moteur est un bicylindre et la transmission est assure par une courroie. La courroie ptine mais permet La Marquise d'avancer. En 1887 lors d'une course de dmonstration La Marquise va parcourir 30 kms 40 km/h. Sa chaudire fonctionne avec du charbon, du bois et du papier. Il lui faut une petite demi heure pour atteindre sa temprature de fonctionnement.

La vitesse de pointe est d'environ 60 km/h. Un des commissaires priseurs l'a teste puisqu'elle est vendue roulante. Il a dclar que La Marquise tait beaucoup trop puissante et rapide par rapport sa tenue de route. Il faut dire que La Marquise n'a pas de suspensions et que ses roues sont mtalliques, simplement entoures de bandes de caoutchouc.

La Marquise est estime entre 1,5 et 2 million de dollars et depuis sa fabrication n'a eu que trois propritaires, dont le Comte de Dion.

Concernant l'invention de l'automobile ce n'est que deux ans plus tard que Gottlieb Daimler et Karl Benz inventeront un moteur fonctionnant avec du gaz de ptrole, ils travaillent alors sparement. Henri Ford n'a pas invent l'automobile non plus et n'a construit son premier prototype que douze ans plus tard.

Quand on parle des dbuts de l'automobile, beaucoup de gens pensent des noms comme Daimler, Benz ou Ford. Daimler et Benz ont invent un moteur pour remplacer la chaudire vapeur et Henry Ford a trouv des moyens de fabriquer, commercialiser et vendre massivement les premires voitures.

La Marquise ne se rsume pas tre une locomotive fabrique pour fonctionner sans rails comme le voudrait quelques historiens trangers. La Marquise est la premire voiture de l'histoire et elle est franaise.

Faites passer le mot Bernie Ecclestone qui souhaite nous priver d'un Grand Prix de France Paris.

En 1868, Louis Guillaume Perreaux dposait un brevet pour une machine qu'il venait d'inventer. Il avait quip son vlocipde d'une chaudire vapeur. La premire moto est aussi francaise.

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Pour résumer

Fin dcembre 1881, le comte De Dion fait ses courses pour Nol et recherche des cotillons. Il tombe par hasard sur un magasin de jouets qui vend une mini locomotive vapeur. Il reste fascin par ce modle rduit qu'il dcide d'acheter en demandant le nom du fabriquant, Georges Bouton, en association avec son beau frre, Charles Armand Trpardoux, fabricant de chaudires.

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