Avec 500 exemplaires, pas un de plus, promis juré, la Lexus LFA n'est certes pas une production de masse mais dans le monde des supercars il est d'usage de tout vendre, quitte à multiplier le cas échéant les éditions spéciales limitées en fin de vie. Lexus, malgré le prix considérable de sa voiture, n'aura pas à se poser trop de questions. Automotive News rapportait en début de semaine que toute la production était réservée, avec acompte payé, avant même qu'elle ne commence à la fin de l'année.
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Dans les quelques détails qui filtraient, on apprenait que le tiers de la production européenne va partir en Allemagne, une information que Lexus a sans doute laissé filtrer avec plaisir : séduire les citoyens de la nation qui produit les voitures que Lexus a depuis le début et sans se cacher prise pour cible a un goût particulier et délicieux de réussite ultime pour le constructeur japonais.
Toutes vendues par avance, les LFA, vraiment ? En réalité, pas tout à fait. Hier Lexus aux Etats-Unis a fait savoir que quelques autos étaient toujours disponibles selon le processus de leasing mis en place par le constructeur aux Etats-Unis. En fait, une augmentation du nombre de voitures à destination des Etats-Unis de 21 unités a été décidée, portant le total disponible de l'autre côté de l'Atlantique à 171.
Il serait étonnant que ces quelques autos supplémentaires ne trouvent pas preneur, et la vidéo publicitaire de cette semaine qui siffle le champagne ne sera pas vraiment utile pour les vendre, mais plutôt pour les fêter...
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Avec 500 exemplaires, pas un de plus, promis juré, la Lexus LFA n'est certes pas une production de masse mais dans le monde des supercars il est d'usage de tout vendre, quitte à multiplier le cas échéant les éditions spéciales limitées en fin de vie. Lexus, malgré le prix considérable de sa voiture, n'aura pas à se poser trop de questions. Automotive News rapportait en début de semaine que toute la production était réservée, avec acompte payé, avant même qu'elle ne commence à la fin de l'année.
