par La rédaction

Hyundai Genesis: Photos officielles.

Souvenez-vous, en dcembre dernier nous en tions rests avec une photo officielle et le lendemain avec une petite prsentation corenne. Voici maintenant les dernires informations et photos arrivant tout droit des US.

Zapping Le Blogauto Essai de la Megane e tech

Souvenez-vous, en dcembre dernier nous en tions rests avec une photo officielle et le lendemain avec une petite prsentation corenne. Voici maintenant les dernires informations et photos arrivant tout droit des US.

On retiendra principalement qu'avec cette Genesis, Hyundai "inaugure une nouvelle re dans la berline sport de luxe". Reste savoir si c'est une nouvelle re pour Hyundai ou pour le segment.

Orientation berline sport de luxe, on veut bien le croire. Il suffit d'observer le profil et l'habitacle de la voiture pour deviner d'o vient l'inspiration. Mais Hyundai l'assume volontiers en avouant dans son communiqu de presse que les "Mercedes Classe E, BMW Srie 5 et Lexus GS ont servi de repres pour le programme de la Genesis."

Hyundai a investi 600 millions de dollars pour le dveloppement de ce nouveau modle et espre bien figurer d'ici peu parmi la crme des voitures Premium, galit avec Lexus partie de rien il y a 20 ans.

"Genesis rassemble le meilleur de la technologie Hyundai et symbolise notre dtermination nous positionner sur le segment trs concurrentiel des voitures de luxe, actuellement domin par les constructeurs europens. Ce nouveau modle va nous permettre de consolider notre position de leader de l'industrie automobile corenne et va nous ouvrir la voie de l'internationalisation", explique le Prsident et CEO, Chung Mong-Koo

Passons maintenant aux spcifications techniques. Comme vous le savez dj, la Genesis est une propulsion qui repose sur la plateforme BH-L de Hyundai. La rpartition des masses est de 53% sur l'avant et par dduction 47% sur l'arrire.

La coque de la voiture est assemble dans l'usine d'Ulsan (Core). La technique classique de soudage par points est complte aux endroits critiques (!) par une nouvelle mthode chimique, du collage. Avec cette technique (soudure + collage), Hyundai est fier d'annoncer que la coque de sa Genesis est plus rigide et plus lgre que les Mercedes, BMW et autre Lexus concurrentes.

Le choix des motorisations est actuellement limit deux V6. Ces moteurs sont en alliage d'aluminium et ils sont quips d'une admission variable (VIS) et d'une distribution variation continue (CVVT), assure par chaine donc sans entretien. Le petit moteur est un 3.3L dveloppant 265ch alors que son grand frre affiche 3.8L et une puissance de 294ch. Plus tard dans l'anne, le nouveau V8 "Tao" (env 370ch) de 4.6L se joindra la gamme.

La puissance est transmise aux roues arrire par l'intermdiaire d'une transmission automatique AISIN 6 rapports, dcrite comme tant douce et conome.

Niveau quipement, on retrouve tout ce que l'on est en droit d'attendre d'une telle voiture. 8 airbags, assistance au freinage, ESC (contrle de stabilit), capteur de recul avant et arrire avec camra, rgulateur de vitesse actif, xnon haute intensit, technologie keyless, systme multimdia avec 30 Go de stockage, lecteur CD/DVD/MP3, Bluetooth, GPS...

Pour la sono, Hyundai a fait confiance Lexicon. Rsultat, 17 haut-parleurs dissmins dans l'habitacle connects un amplificateur de 528W. Avec la Hyundai Genesis, Lexicon porte deux le nombre de voitures quipes de sa technologie, la seconde tant la Rolls Royce Phantom.

Dernier point, les tarifs de la gamme Genesis iront d'environ 44000 63000$ aux Etats-Unis. L'objectif de vente sur une anne pleine est 80000 voitures dont 45000 destines l'exportation (35000 pour le march coren). La commercialisation dbute en Juin aux USA et en Chine.

Pour résumer

Souvenez-vous, en dcembre dernier nous en tions rests avec une photo officielle et le lendemain avec une petite prsentation corenne. Voici maintenant les dernires informations et photos arrivant tout droit des US.

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