par Patrick Garcia

Geely et le rve amricain

Geely est le manufacturier chinois qui ose une politique d'expansion l o ses compatriotes tentent timidement de sceller des alliances avec des importateurs audacieux pour distribuer leur gamme. Ainsi le stand de Francfort dmontrait leurs ambitions. Trs maladroitement mais avec un brin de navet que l'on aurait pu trouver touchante si l'on oubliait leur dsir d'inonder le march brve chance. A cette occasion, lls se sont sans doute rendus compte, grce l'optimisme Landwind, que le chemin de la reconnaissance europenne notamment scuritaire serait long. Les USA en deviennent que plus attractifs. Ainsi, Mr Li, boss de Geely, a annonc solennellement au salon de Dtroit que sa firme tait en piste pour une entre aux Etats Unis ds 2008 avec une offre de berline des prix trs bas.

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Geely est le manufacturier chinois qui ose une politique d'expansion l o ses compatriotes tentent timidement de sceller des alliances avec des importateurs audacieux pour distribuer leur gamme. Ainsi le stand de Francfort dmontrait leurs ambitions. Trs maladroitement mais avec un brin de navet que l'on aurait pu trouver touchante si l'on oubliait leur dsir d'inonder le march brve chance. A cette occasion, lls se sont sans doute rendus compte, grce l'optimisme Landwind, que le chemin de la reconnaissance europenne notamment scuritaire serait long. Les USA en deviennent que plus attractifs. Ainsi, Mr Li, boss de Geely, a annonc solennellement au salon de Dtroit que sa firme tait en piste pour une entre aux Etats Unis ds 2008 avec une offre de berline des prix trs bas.

Cette premire apparition d'un constructeur chinois lors du NAIAS est le meilleur moyen pour se faire connatre puisque le salon draine normment de mdias. Attendons nous les voir Paris.

Bien au fait des us et coutumes amricaines bien vendeuses, Mr Shufu Li claironnait qu'il tait fils de paysans et donc un pur "self made man" comme les aime l'Amrique. Accordons lui toutefois le mrite de ne pas tre une entreprise d'tat, ce qui en Chine n'est pas la chose la plus facile surtout en cas de russite.
Mr Li, un peu Howard Hugues sur les bords, lache qu'aprs avoir affront de multiples difficults depuis 1996, date des premires vllits d'expansion, il est heureux d'apporter aux USA des automobiles sres, de haute qualit et adaptes la famille pour un prix infrieur 10.000$.

Ce sont les corens qui font la gueule !

Prsents avec la 7151 CK de 3e gnration, Geely dbarquera dans le Nouveau Monde avec la 5e gnration de cette auto qui sera, selon le patron, plus aboutie. Annonce faite comme pour rassurer les dubitatifs qui ne manquent pas devant ces autos encores bien jeunes. Persuad de ne pas reproduire les erreurs de ces prdcesseurs, Geely ne fait tat d'aucune prvision de vente et avance avec humilit.

Ce qui n'est pas plus rassurant.

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Lire galement: Francfort 2005 : Geely pose un pied
                        Les chinois menacent la hirarchie des constructeurs.

source: DailyNews & quotidien auto

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Pour résumer

Geely est le manufacturier chinois qui ose une politique d'expansion l o ses compatriotes tentent timidement de sceller des alliances avec des importateurs audacieux pour distribuer leur gamme. Ainsi le stand de Francfort dmontrait leurs ambitions. Trs maladroitement mais avec un brin de navet que l'on aurait pu trouver touchante si l'on oubliait leur dsir d'inonder le march brve chance. A cette occasion, lls se sont sans doute rendus compte, grce l'optimisme Landwind, que le chemin de la reconnaissance europenne notamment scuritaire serait long. Les USA en deviennent que plus attractifs. Ainsi, Mr Li, boss de Geely, a annonc solennellement au salon de Dtroit que sa firme tait en piste pour une entre aux Etats Unis ds 2008 avec une offre de berline des prix trs bas.

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