par La rédaction

Ferrari 250 GT Breadvan

Voici une Ferrari peu connue car elle nest officiellement pas une Ferrari. Je mexplique, cette 250 GT Breadvan est en fait une sorte de 250 GTO modifie. Son surnom Breadvan, ou Camion pain en franais, aussi connu en France sous le pseudo 'Camionnette', lui a t donn par un journaliste anglais qui napprciait visiblement pas son design avec son nez en pointe, son toit plat et son arrire de break peu en phase avec le style habituel de Ferrari.

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Voici une Ferrari peu connue car elle nest officiellement pas une Ferrari. Je mexplique, cette 250 GT Breadvan est en fait une sorte de 250 GTO modifie. Son surnom Breadvan, ou Camion pain en franais, aussi connu en France sous le pseudo 'Camionnette', lui a t donn par un journaliste anglais qui napprciait visiblement pas son design avec son nez en pointe, son toit plat et son arrire de break peu en phase avec le style habituel de Ferrari.

Un seul modle existe, le chssis #2819, et son histoire est romanesque. En effet, son origine remonte octobre 1961, mois durant lequel la femme dEnzo Ferrari sest srieusement dispute avec des employs de la marque dans un htel palace. On ne connat pas les causes de cette dispute, mais les consquences ont t claires et nettes puisque lensemble de ces employs ont t invits travailler ailleurs. Comprenez par l quils ont t virs sur le champs. Parmi eux, on trouve entre autres les ingnieurs Giotto Bizzarrini et Carlos Chiti qui sont les pres de la Ferrari 250 GTO. La petite troupe de persona non grata sest vite retrouve dans le team Scuderia Serenissima dirige par Giovanni Volpi, qui avait pass commande dune Ferrari 250 GTO pour la saison de 1962, mais Enzo Ferrari annula purement et simplement cette commande quand il fut mis au courant de ce transfuge. Ne se reposant pas sur leurs lauriers, la Scuderia Serenissima avait toutes les cartes en mains pour crer une version encore plus ultime de la 250 GTO. Ils travaillrent ainsi sur le chssis #2819 qui est ny plus ni moins que le chssis dune Ferrari SWB 250s de comptition construite pour Le Mans, et qui tait le prdcesseur direct de la GTO. Bizzarrini amliora encore son bb en lui ajoutant tous les lments qui ont fait le succs de la GTO comme la lubrification carter sec et son V12 de 292 ch mais en position centrale plus basse, tandis que Piero Drogo se chargea du design, avec il est vrai plus ou moins de russite ce niveau. Le fruit de tout ce travail tait donc la 250 GT Breadvan, que le Comte Giovanni Volpi engagea au Mans contre les GTO en 1962.

La Breadvan tait, selon ses concepteurs, plus performante et plus lgre (935 kg) que la GTO, ce qui se vrifia durant les 4 premires heures de la course durant lesquelles la Breadvan restait proche de ses cousines ennemis Ferrari malgr leur atout principal en la prsence dune bote de vitesse 5 rapports. La Scuderia Serenissima abandonna malheureusement aprs 4 heures de course, ce qui acheva le projet 250 GT Breadvan malgr une participation 4 courses par la suite Cette voiture extraordinaire disparu du paysage automobile, pour ressortir nouveau aujourdhui dans une vente aux enchres de Christies qui aura lieu en aot prochain. La 250 GT Breadvan sy rconciliera certainement avec les amateurs de belles autos et la Presse, puisquelle est une Ferrari unique au monde et de surcrot la dernire ralise par Bizzarrini. Son prix estim est de plus de 5 millions de dollars soit 4.2 millions deuros. Ce qui fait cher le camion pain et encore plus la baguette !!!


Pour résumer

Voici une Ferrari peu connue car elle nest officiellement pas une Ferrari. Je mexplique, cette 250 GT Breadvan est en fait une sorte de 250 GTO modifie. Son surnom Breadvan, ou Camion pain en franais, aussi connu en France sous le pseudo 'Camionnette', lui a t donn par un journaliste anglais qui napprciait visiblement pas son design avec son nez en pointe, son toit plat et son arrire de break peu en phase avec le style habituel de Ferrari.

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