par Patrick Garcia

Euro-NCAP: pluie d'toiles sur l'hexagone.

Si Max Mosley est plus connu pour son "oeuvre" la direction fdrale du sport auto,  il est aussi celui qui a fait d'Euro-NCAP, une entreprise prive plus que lucrative. Recouvert des oripeaux honorables de la FIA, la socit distributrice d'toiles est devenu un incontournable du plan marketing de tout bon constructeur qui souhaite rassurer son consommateur. En tablissant des normes de crash-test un peu plus draconiennes que l'officielle homologation europenne et surtout en permettant, par un systme pervers (et rentable), un constructeur mcontent de ses rsultats de recommencer les tests ses frais, les 5 toiles Euro-NCAP sont le Graal pour bon nombre de nouveaux modles. Ainsi la livraison de Juillet 2005 nous donne son lot de "superstars" qui ne manqueront pas d'apposer le sigle vendeur sur leurs encarts publicitaires futurs. A ce petit jeu, les franais se sont rvls dous et ont t parmi les premiers comprendre la porte marketing de ce classement. Habitu des honneurs, Renault permet sa Clio 3 de dmarrer sa carrire aurole de la rcompense maximun. Et pourtant, une petite dmangeaison en provenance de Sochaux vient perturber les clbrations des hommes du losange. En effet, la concurrente Peugeot 1007, pourtant dote d'une architecture monocorps moins favorable, reussit le meilleur score jamais enregistr toutes catgories confondues dans le domaine de la protection des occupants.

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Si Max Mosley est plus connu pour son "oeuvre" la direction fdrale du sport auto,  il est aussi celui qui a fait d'Euro-NCAP, une entreprise prive plus que lucrative. Recouvert des oripeaux honorables de la FIA, la socit distributrice d'toiles est devenu un incontournable du plan marketing de tout bon constructeur qui souhaite rassurer son consommateur. En tablissant des normes de crash-test un peu plus draconiennes que l'officielle homologation europenne et surtout en permettant, par un systme pervers (et rentable), un constructeur mcontent de ses rsultats de recommencer les tests ses frais, les 5 toiles Euro-NCAP sont le Graal pour bon nombre de nouveaux modles. Ainsi la livraison de Juillet 2005 nous donne son lot de "superstars" qui ne manqueront pas d'apposer le sigle vendeur sur leurs encarts publicitaires futurs. A ce petit jeu, les franais se sont rvls dous et ont t parmi les premiers comprendre la porte marketing de ce classement. Habitu des honneurs, Renault permet sa Clio 3 de dmarrer sa carrire aurole de la rcompense maximun. Et pourtant, une petite dmangeaison en provenance de Sochaux vient perturber les clbrations des hommes du losange. En effet, la concurrente Peugeot 1007, pourtant dote d'une architecture monocorps moins favorable, reussit le meilleur score jamais enregistr toutes catgories confondues dans le domaine de la protection des occupants.

Ce score remarquable de la petite Peugeot est notamment atteint grce la gnralisation aux places arrires des ceintures prtensionneur, tout comme l'a fait Mercedes pour sa Classe A qui se positionne comme la meilleure dans la catgorie des 'Small Family car'. Autres accdants au cercle des 'pentastar' :  Opel Zafira, BMW M3, Lexus GS 300, VW Passat. Pour terminer, notez que la Dacia Logan vous offre, pour 7500, une protection 3 toiles somme toute meritoire et inespre.

Classement complet sur: EuroNCAP

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Pour résumer

Si Max Mosley est plus connu pour son "oeuvre" la direction fdrale du sport auto,  il est aussi celui qui a fait d'Euro-NCAP, une entreprise prive plus que lucrative. Recouvert des oripeaux honorables de la FIA, la socit distributrice d'toiles est devenu un incontournable du plan marketing de tout bon constructeur qui souhaite rassurer son consommateur. En tablissant des normes de crash-test un peu plus draconiennes que l'officielle homologation europenne et surtout en permettant, par un systme pervers (et rentable), un constructeur mcontent de ses rsultats de recommencer les tests ses frais, les 5 toiles Euro-NCAP sont le Graal pour bon nombre de nouveaux modles. Ainsi la livraison de Juillet 2005 nous donne son lot de "superstars" qui ne manqueront pas d'apposer le sigle vendeur sur leurs encarts publicitaires futurs. A ce petit jeu, les franais se sont rvls dous et ont t parmi les premiers comprendre la porte marketing de ce classement. Habitu des honneurs, Renault permet sa Clio 3 de dmarrer sa carrire aurole de la rcompense maximun. Et pourtant, une petite dmangeaison en provenance de Sochaux vient perturber les clbrations des hommes du losange. En effet, la concurrente Peugeot 1007, pourtant dote d'une architecture monocorps moins favorable, reussit le meilleur score jamais enregistr toutes catgories confondues dans le domaine de la protection des occupants.

Patrick Garcia
Rédacteur
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