par La rédaction

Essai Dodge Viper GTS: Banzai!

385 cv sous le pied envoys aux roues arrire par une bote 6 vitesses dont deux surmultiplies, a se fte ! On commence par la formalit du 0 1OO km/h : 4,5 secondes. A peine le temps de le dire ! Les trois premiers rapports tirant trs court, on samuse beaucoup avec la bote pour relancer la Viper ds que loccasion se prsente. Le couple lphantesque du V10 permet de dmarrer en seconde ppre et de nutiliser que la 4me en prise directe sur lautoroute (aux allures lgales). La grande surprise de la Viper, cest sa facilit dutilisation. Pas vicieuse, elle se laisse mener aisment partout. Les seuls reproches sont affecter la duret de la pdale dembrayage, qui se fait pardonner par une bonne progressivit, et la grille de slection des rapports de la bote trop rapprochs, au point de passer, si lon y prte garde, la 4me au lieu de la seconde, par exemple.

Zapping Le Blogauto Essai du Mercedes GLC 220D

385 cv sous le pied envoys aux roues arrire par une bote 6 vitesses dont deux surmultiplies, a se fte ! On commence par la formalit du 0 1OO km/h : 4,5 secondes. A peine le temps de le dire ! Les trois premiers rapports tirant trs court, on samuse beaucoup avec la bote pour relancer la Viper ds que loccasion se prsente. Le couple lphantesque du V10 permet de dmarrer en seconde ppre et de nutiliser que la 4me en prise directe sur lautoroute (aux allures lgales). La grande surprise de la Viper, cest sa facilit dutilisation. Pas vicieuse, elle se laisse mener aisment partout. Les seuls reproches sont affecter la duret de la pdale dembrayage, qui se fait pardonner par une bonne progressivit, et la grille de slection des rapports de la bote trop rapprochs, au point de passer, si lon y prte garde, la 4me au lieu de la seconde, par exemple.

Selon mes critres : parfaite ! Pour ceux qui ne connaissent pas mes critres, jexplique : une suspension en chne massif, une direction ultra directe ( peine plus de 2 tours de volant de bute bute), des gros freins violents et un train arrire qui refuse de chasser dans les virages. On est au plus prs dune vritable voiture de course (il manque les slicks). Cela dit, mfiance quand mme, car si le train arrire ne glisse pas, il peut dcrocher brutalement lorsque les pneus sont trop chauds. Mais avant, ces derniers ont la gentillesse de vous prvenir, en mettant les habituels couinements que tous les habitus de poursuites de cinma connaissent bien.

En principe : 285 km/h en pointe. Parfaitement ralisables en poussant le 5me rapport laccroche de la zone rouge et en terminant le boulot sur le 6me. Ce dernier ne sert probablement qu a. Sauf si vous tes du genre aimer cruiser ppre 3000 tr/mn (qui correspondent 240 km/h), cest parfaitement faisable, mais il ne faut pas, cest interdit ! Ct drleries, il arrive parfois que, roulant 130 en 5me ( km/h, pas mph !), un JCD (Jeune C Dynamique), vous colle au pare-chocs au volant de sa Mercedes toute neuve, pleins phares allums en plein

jour, baignant dans la satisfaction de son sige en cuir, de sa clim, dans sa belle chemise blanche et sa cravate sombre (vu dans le rtro, cest vous dire quil tait prs !). En plus, le comique ose klaxonner ! Encore un qui connat pas Raoul. L, une seule solution simpose pour calmer le malfaisant : rentrer la 3me et coller le pied droit la planche. La sanction est aussi immdiate que jouissive : la tte colle au sige, la Viper bondit une fois de plus vers lhyperespace et la zone rouge, qui, larrive de laiguille du compteur, devrait activer, si la vie tait juste, un voyant clignotant indiquant : same player shoot again. Mais la vie est injuste.


La Dodge Viper, cest la jouissance automobile ltat sauvage. Elle ne fait pas dans la finesse. Mais dailleurs, pourquoi sembarrasser de finesse ? Surtout lorsquil sagit de jouer les gros bras. Elle ncessite cependant dapprendre la dompter si vous ne voulez pas finir au tapis. Car ce reptile rclame de lattention et de la concentration. Est ce encore un plaisir ultime dans ce monde automobile aseptis ? Mais la Viper est encore une auto qui se rvle tre fatigante conduire, mais de cette saine fatigue qui suit une bonne sance de sport, avec la satisfaction de leffort accompli.

Vous cherchez un véhicule d'occasion ?

Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion.
Podcast Men's Up Life
 

Pour résumer

385 cv sous le pied envoys aux roues arrire par une bote 6 vitesses dont deux surmultiplies, a se fte ! On commence par la formalit du 0 1OO km/h : 4,5 secondes. A peine le temps de le dire ! Les trois premiers rapports tirant trs court, on samuse beaucoup avec la bote pour relancer la Viper ds que loccasion se prsente. Le couple lphantesque du V10 permet de dmarrer en seconde ppre et de nutiliser que la 4me en prise directe sur lautoroute (aux allures lgales). La grande surprise de la Viper, cest sa facilit dutilisation. Pas vicieuse, elle se laisse mener aisment partout. Les seuls reproches sont affecter la duret de la pdale dembrayage, qui se fait pardonner par une bonne progressivit, et la grille de slection des rapports de la bote trop rapprochs, au point de passer, si lon y prte garde, la 4me au lieu de la seconde, par exemple.

La rédaction
Rédacteur
La rédaction

La quotidienne

Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.