par La rédaction

Essai routier: 1500 km en Chrysler Sebring 2.0 CRD

Afin de pouvoir me rendre au Mopar Meeting 2007, Chrysler France mit ma disposition une Sebring dernier cri. J'en profitai arriver au Mopar Meeting, qui a lieu tous les ans Datteln en Allemagne, avec une voiture pas trop en dcalage avec les V8 environnants et pour raliser un essai routier, le temps d'un week-end. Premier bilan: la nouvelle Sebring consomme moins de 7,5 litres au cent! Deuxime bilan: elle est sympa conduire. Vous voulez les dtails de l'essai? Alors, lisez la suite!

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Afin de pouvoir me rendre au Mopar Meeting 2007, Chrysler France mit ma disposition une Sebring dernier cri. J'en profitai arriver au Mopar Meeting, qui a lieu tous les ans Datteln en Allemagne, avec une voiture pas trop en dcalage avec les V8 environnants et pour raliser un essai routier, le temps d'un week-end. Premier bilan: la nouvelle Sebring consomme moins de 7,5 litres au cent! Deuxime bilan: elle est sympa conduire. Vous voulez les dtails de l'essai? Alors, lisez la suite!

Le premier aspect qui frappe, lorsque l'on voit la Chrysler Sebring 2007, est son avant largement inspir du coup et carbiolet Chrysler Crossfire. Mise part cette bouille sympathique et race, la Sebring mriterait un empattement plus long de 10 cm, afin de fluidifier ses lignes. Bon, disons qu'elle commencerait alors marcher sur les plattes bandes de la 300! Chrysler place la Sebring clairement en milieu de gamme avec un prix d'attaque 25.000 EURO. Pour la Limited de notre essai, quipe de GPS, lecteur DVD multimdia, siges cuir, toit ouvrant, sige passager mise en tablette et climatisation automatise, comptez 31.000 EURO.

Une fois install bord, un sige motoris et un volant rglable vous permettent de trouver une bonne position de conduite. Si la qualit perue est nettement en dessous de ce que l'on trouve chez AUDI ou MERCEDES, la Sebring affiche toutefois un charme bien l'amricaine. Ici, on n'essaye pas de donner des faux airs au plastique. C'est du vrai faux bois et du vrai polypropylne et voil! Cela a le mrite d'tre clair et on cherchera desprment des garnissages soyants et soyeux sur les panneaux de porte ou sur la planche de bord.

Notons au passage la fonction mise en tablette, qui nous a bien servi durant notre voyage. Elle offre une surface de rangement parfaitement horizontale et se laisse manipuler d'une seule main, ce qui est bien pratique quand vous avez dj l'assiette de frites dans l'autre!

Cot comportement routier, la Chrysler Sebring s'avre trs perfomante par rapport son 2.0 CRD de 140 chevaux DIN. Sur les autoroutes allemandes, une vitesse de 205 km/h se laisse atteindre facilement et se maintient aisment dans les longues courbes. Mme les changements de file ces vitesses l se font avec trs peu de roulis et donc un grand confort et niveau de scurit pour les occupants du vhicule. Le freinage est efficace et les reprises bien prsentes, notament grce la boite 6 vitesses trs bien tage pour la courbe de couple du moteur diesel. En rsum, la Chrysler Sebring est une familiale bien ne, qui se dtache de la monotonie des Passat et Avensis, tout en apportant un niveau d'quipement et de confort suprieur ces dernires.

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Afin de pouvoir me rendre au Mopar Meeting 2007, Chrysler France mit ma disposition une Sebring dernier cri. J'en profitai arriver au Mopar Meeting, qui a lieu tous les ans Datteln en Allemagne, avec une voiture pas trop en dcalage avec les V8 environnants et pour raliser un essai routier, le temps d'un week-end. Premier bilan: la nouvelle Sebring consomme moins de 7,5 litres au cent! Deuxime bilan: elle est sympa conduire. Vous voulez les dtails de l'essai? Alors, lisez la suite!

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