par La rédaction

Essai Ferrari Daytona : 40 ans ! (2/4)

Ambiance course bord de la Daytona ! Bien que contrairement la plupart des Ferrari l'poque, elle ne soit pas directement drive de la comptition, elle affiche nanmoins son patrimoine sportif avec fiert.

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2 - Habitacle

A commencer par les siges baquets et les harnais 4 points offrant un maintien idal. Les harnais font partie d'une option "clubsport" propose l'poque par Ferrari et incluant galement un arceau. En plus de soutenir conducteur et passager, y compris un rythme lev, les siges s'avrent confortables. Un point fort pour cette GT dont l'une des vocations est d'avaler les kilomtres. Encore mieux : contrairement la Dino, la position du pdalier n'oblige pas dcaler totalement les jambes ! On est toujours un peu de travers, mais c'est dj plus raisonnable.

Derrire le grand volant " l'ancienne" (pas des plus pratiques, il faut avouer), on retrouve peu prs le mme ensemble de compteurs que dans la Dino 246. L'une des rares diffrences se situe au niveau des graduations : la 365 GTB/4 s'offre en effet le luxe symbolique de faire apparatre les 300 km/h sur son compteur. Un chiffre que l'on ira pas mme effleurer, mais qui en "impose" par sa seule prsence. La zone rouge commence quant elle 6800 tr/min pour terminer un peu au del de 7600 tr/min. Et n'en dplaise aux plus prudents (trop prudents ?), le V12 y grimpe sans rechigner, j'oserais mme dire avec un certain entrain...

Au centre, on retrouve bien videment le combo grille et pommeau traditionnel des voitures de Modene. Encore une fois, il tombe juste sous la main droite, bien cal ct du genou. Le levier commande une boite 5 vitesses rejete l'arrire et d'un seul bloc avec le diffrentiel. Cette architecture "transaxle" permet du coup une rpartition des masses idale de 50/50. Un avantage considrable lorsque le train avant doit supporter le poids de 12 cylindres...

Puisqu'on en parle, passons aux choses srieuses et mettons en marche la pice matresse de la Daytona.

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Ambiance course bord de la Daytona ! Bien que contrairement la plupart des Ferrari l'poque, elle ne soit pas directement drive de la comptition, elle affiche nanmoins son patrimoine sportif avec fiert.

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