par Joest Jonathan Ouaknine

Dans une Chery, le ridicule ne vous tuera pas et les balles non plus (mais la voiture, oui)

Une voiture blinde Sino-uruguayenne vendue en France, cela peut faire sourire. Ajoutez-y qu'elle sera assemble dans une ex-usine de Lada et cela sent l'amorce d'une mauvaise blague de Cauet (NDLA: ah bon? Il en a fait des bonnes?)

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Une voiture blinde Sino-uruguayenne vendue en France, cela peut faire sourire. Ajoutez-y qu'elle sera assemble dans une ex-usine de Lada et cela sent l'amorce d'une mauvaise blague de Cauet (NDLA: ah bon? Il en a fait des bonnes?)

Chery vientpourtant de racheter 70% de l'Uruguayen Bognor Automotive pour y produire une version blinde de sa Eastar, exclusivement pour l'exportation.

Pour mmoire, l'Eastar est un clone de la Daewoo Evanda que Chery tente de refourguer aux Etats-Unis. Avec son 4 cylindres 2,4l Mitsubishi de 130ch, elle plafonne d'origine 195km/h (la faute une masse de 1,8t.) A mon avis, Chery et Bognor vont se contenter d'un blindage B4 (anti-armes lgres) parce qu'en B6/B7 (le niveau le plus fort), vous aurez du mal semer vos assaillants... Mme s'ils sont pied.

Au fait, qui est Bognor? A la base de Bognor, il y a Oferol, qui assemblait des 306 et des Xsara Picasso (destins au march brsilien) Montevideo, en CKD. L'intret tant que l'Uruguay fait parti du Mercosur (donc il n'y a pas de droits de douanes) et que les ouvriers Uruguayens sont moins chers que les Brsiliens.

En 2003, Oferol a fait faillite et Bognor a repris une partie de ses installations pour y assembler des Lada Niva, rebaptiss Bognor Diva, toujours en CKD.

Cheryet l'expertise d'un assembleur de Niva, moi, j'aurais confiance et jeleur achterais une Eastar blinde les yeux bands...

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Une voiture blinde Sino-uruguayenne vendue en France, cela peut faire sourire. Ajoutez-y qu'elle sera assemble dans une ex-usine de Lada et cela sent l'amorce d'une mauvaise blague de Cauet (NDLA: ah bon? Il en a fait des bonnes?)

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