Ds ce 1er aot, les roadsters Porsche auront un peu plus de muscle. En effet, la version de base gagne 5 chevaux* et la S a non seulement 15 ch de plus, mais la cylindre de son moteur gonfle par la mme occasion. La maison de Stuttgart en a aussi profit pour revoir la transmission automatique. En fait, on retrouve en position centrale les moteurs des Cayman et Cayman S. Et aussi un soupon de 911 dans la technologie utilise.
Ds ce 1er aot, les roadsters Porsche auront un peu plus de muscle. En effet, la version de base gagne 5 chevaux* et la S a non seulement 15 ch de plus, mais la cylindre de son moteur gonfle par la mme occasion. La maison de Stuttgart en a aussi profit pour revoir la transmission automatique. En fait, on retrouve en position centrale les moteurs des Cayman et Cayman S. Et aussi un soupon de 911 dans la technologie utilise.
Commenons par la Boxster. Son moteur de 2.7 flat 6 dveloppe maintenant 245 ch (180 kW) pour un couple maximal de 273 Nm disponible partir de 4600 tr/min. Le passage de 0 100 km/h prendre 6,1 s et la vitesse de pointe est de 258 km/h. Comme la Cayman. Mais avec la bote six rapports, en option, elle peut atteindre 260 km/h. En plus, le bloc profite dornavant du systme de calage variable des soupapes VarioCam Plus emprunt de la 911.
La Boxster S nest pas en reste. Elle hrite, elle aussi, du 6 cylindres plat du coup Cayman S. C'est--dire un moteur 3.4 litres tirant 295 ch (217 kW) 6250 tr/min. Pour le couple, elle dveloppe 340 Nm. Ainsi quip, le roadster na besoin que de 5,4 secondes pour lexercice classique du 0 100. Et en vitesse de pointe, cela donne 272 km/h contre 275 km/h pour le coup. Ici aussi avec le VarioCam Plus associant le calage variable des arbres cames d'admission et la leve variable des soupapes d'admission.
Porsche indique galement que ces nouveaux moteurs sont moins gourmands en carburant. La bote Tiptronic S a galement t remanie tant en hydraulique quen lectronique. Ainsi son programme de passage de vitesse est nettement plus viril avec le package Sport Chrono. En effet, ils ne font jamais sous les 3000 tr/min. Et en mode manuel, la vitesse ne changera pas automatique si on atteint la zone rouge. On a aussi la possibilit de choisir des jantes 19 pouces empruntes la 911 Turbo mais des dimensions adaptes de 8 J x lavant et 9 J x 19 larrire. Enfin, le remplissage de lantigel et de lhuile sera facilit puisque leurs bouchons ont t dplacs pour amliorer le volume du coffre arrire.
* A priori, cela ne change rien pour la version dgonfle 211 ch, pour raisons fiscales, propose en Belgique afin de ne pas trop remplir les caisses de ltat.
Sites constructeur : France - Belgique - International
Photos : Porsche
Ds ce 1er aot, les roadsters Porsche auront un peu plus de muscle. En effet, la version de base gagne 5 chevaux* et la S a non seulement 15 ch de plus, mais la cylindre de son moteur gonfle par la mme occasion. La maison de Stuttgart en a aussi profit pour revoir la transmission automatique. En fait, on retrouve en position centrale les moteurs des Cayman et Cayman S. Et aussi un soupon de 911 dans la technologie utilise.
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