par Joest Jonathan Ouaknine

Chery met le turbo

Chery l'a bien compris: pour s'attaquer aux marchs occidentaux, il lui faut des mcaniques plus muscles. Car jusqu'ici, les voitures Chinoises taient notoirement sous- motorises, y compris les GTI. En attendant le V6 3,0l et le 4 cylindres 2,0l turbo, le 800cm3 de la QQ s'offre un turbo. Ainsi, la puissance du "SQR372" passe de 53ch un norme... 60ch. Les fans d'Innocenti Turbo De Tomaso peuvent rigoler. D'autant plus que la mcanique n'est qu'aux normes Euro III.

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Chery l'a bien compris: pour s'attaquer aux marchs occidentaux, il lui faut des mcaniques plus muscles. Car jusqu'ici, les voitures Chinoises taient notoirement sous- motorises, y compris les GTI. En attendant le V6 3,0l et le 4 cylindres 2,0l turbo, le 800cm3 de la QQ s'offre un turbo. Ainsi, la puissance du "SQR372" passe de 53ch un norme... 60ch. Les fans d'Innocenti Turbo De Tomaso peuvent rigoler. D'autant plus que la mcanique n'est qu'aux normes Euro III.

Par ailleurs, vous vous souvenez de la Wow? Cette 3 portes devrait sortir mi-2008, sous le nom de QQ5 (ci-dessous) et elle aura justement droit au 800 turbo. Ct appellation, c'est logique, la QQ "normale" (5 portes) s'appelle QQ3 et la 3 portes, QQ5.

Source:

Autohome

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Pour résumer

Chery l'a bien compris: pour s'attaquer aux marchs occidentaux, il lui faut des mcaniques plus muscles. Car jusqu'ici, les voitures Chinoises taient notoirement sous- motorises, y compris les GTI. En attendant le V6 3,0l et le 4 cylindres 2,0l turbo, le 800cm3 de la QQ s'offre un turbo. Ainsi, la puissance du "SQR372" passe de 53ch un norme... 60ch. Les fans d'Innocenti Turbo De Tomaso peuvent rigoler. D'autant plus que la mcanique n'est qu'aux normes Euro III.

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