par Pierre-Laurent Ribault

BMW Z29: Le coup qui ne sera pas

Le web auto bruisse aujourd'hui autour d'un article de Auto Motor Und Sport, qui prsente la Z29, un prototype de coup bavarois dont les spcifications techniques intressantes et un dessin la fois proche et diffrent de la ligne en vigueur chez BMW rendaient frustrant le manque de dtails sur les tenants et les aboutissants de l'affaire. Qu' cela ne tienne, une petite recherche sur le code Z29 nous apprend qu'il s'agirait vraisemblablement d'un prototype de 1999, nomm Z5 et victime d'un coitus interruptus de la direction de l'poque avant la mise en production.

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Le web auto bruisse aujourd'hui autour d'un article de Auto Motor Und Sport, qui prsente la Z29, un prototype de coup bavarois dont les spcifications techniques intressantes et un dessin la fois proche et diffrent de la ligne en vigueur chez BMW rendaient frustrant le manque de dtails sur les tenants et les aboutissants de l'affaire. Qu' cela ne tienne, une petite recherche sur le code Z29 nous apprend qu'il s'agirait vraisemblablement d'un prototype de 1999, nomm Z5 et victime d'un coitus interruptus de la direction de l'poque avant la mise en production.

La Z29 tait la version V8 alors que la Z5 tait quipe du moteur M3 de 343 ch. L'ensemble, faisant largement appel l'aluminium et le carbone, pesait selon AMuS 1160 kg de plumes pour 4 mtres de longueur et le 0 100 km/h en 4,4 secondes. Quelques dtails trahissent l'ge de cette tude: les jantes, l'aileron dmod sur le coffre, les portes en ciseau... J'en appelle aux Munichologistes distingus qui frquentent ce site pour plus de dtail sur l'histoire de cette voiture, et on pourra discuter sur les points communs et les diffrences entre ce poids lger qui n'a pas vu le jour, et le coup Z4 qui en reprend six ans plus tard la ligne gnrale. En automobile comme ailleurs, rien ne se perd, rien ne se cre, tout se transforme.

Source: Auto Motor Und Sport

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