par Patrick Garcia

BMW M5: Le panache...de fume!

Tout le monde ou presque reste coi d'admiration devant une BMW M5. Les prestations de ce pur-sang cach sous une peau de cheval de trait ont de quoi donner le tournis. Son V10 de 507ch plus une palanque de chiffres sidrants propres rvulser le possesseur de Ferrari F430 font de cette berline, le meilleur engin pour aller faire les courses, tant sur circuit qu'au supermarch.
Mais, comme souvent dans les contes de fes, il existe un "revers de talon d'achille" qui pour ce V10 superformant se situe dans la lubrification. A plusieurs reprises, des soucis ont t relats par les premiers acheteurs mais l'extrme sophistication de l'usine gaz pouvait laisser croire une consommation leve plutt normale pour les caractristiques de l'engin ou une utilisation inapproprie. Dans un rcent match d'Auto Hebdo mettant aux prises une M5 et une F430, le journaliste s'inquita de la prsence d'un bidon d'huile supplmentaire qui, en fin de compte, fut d'une utilit vitale pour la sauvegarde du moteur.

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Tout le monde ou presque reste coi d'admiration devant une BMW M5. Les prestations de ce pur-sang cach sous une peau de cheval de trait ont de quoi donner le tournis. Son V10 de 507ch plus une palanque de chiffres sidrants propres rvulser le possesseur de Ferrari F430 font de cette berline, le meilleur engin pour aller faire les courses, tant sur circuit qu'au supermarch.
Mais, comme souvent dans les contes de fes, il existe un "revers de talon d'achille" qui pour ce V10 superformant se situe dans la lubrification. A plusieurs reprises, des soucis ont t relats par les premiers acheteurs mais l'extrme sophistication de l'usine gaz pouvait laisser croire une consommation leve plutt normale pour les caractristiques de l'engin ou une utilisation inapproprie. Dans un rcent match d'Auto Hebdo mettant aux prises une M5 et une F430, le journaliste s'inquita de la prsence d'un bidon d'huile supplmentaire qui, en fin de compte, fut d'une utilit vitale pour la sauvegarde du moteur.

Puisque le service Communication fournissait ouvertement des rserves d'huile supplmentaires aux journalistes, la logique voulait que BMW prenne des mesures plus globales pour sa clientle: c'est chose faite.
Les livraisons de BMW M5 ont stopp durant 5 semaines afin de remedier au problme qui est localis au niveau des pompes huile. Des malfaons venaient d'tre repres sur 1000 modles en attente de livraison et les retards pris dans les acheminements s'talera jusqu' la fin Aot. Futurs acqureurs de la M6, prvoyez un peu de temps avant de receptionner l'engin puisque le moteur est semblable et, en tous les cas, n'hsitez pas investir dans quelques litres de matires olagineuses qui pourraient s'avrer vitales et pas seulement pour les frites !

source : Autojournal

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Tout le monde ou presque reste coi d'admiration devant une BMW M5. Les prestations de ce pur-sang cach sous une peau de cheval de trait ont de quoi donner le tournis. Son V10 de 507ch plus une palanque de chiffres sidrants propres rvulser le possesseur de Ferrari F430 font de cette berline, le meilleur engin pour aller faire les courses, tant sur circuit qu'au supermarch.
Mais, comme souvent dans les contes de fes, il existe un "revers de talon d'achille" qui pour ce V10 superformant se situe dans la lubrification. A plusieurs reprises, des soucis ont t relats par les premiers acheteurs mais l'extrme sophistication de l'usine gaz pouvait laisser croire une consommation leve plutt normale pour les caractristiques de l'engin ou une utilisation inapproprie. Dans un rcent match d'Auto Hebdo mettant aux prises une M5 et une F430, le journaliste s'inquita de la prsence d'un bidon d'huile supplmentaire qui, en fin de compte, fut d'une utilit vitale pour la sauvegarde du moteur.

Patrick Garcia
Rédacteur
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