par Bernard Fournol

Bilan août 2021: France

Le marché français recule une nouvelle fois au mois d'août. Au cumul, la hausse depuis le début d'année de 12,8 % comparée à 2020, cache une baisse de 23 % par rapport à l'année 2019. Le niveau de vente reste loin de celui d'avant la crise sanitaire.

Zapping Le Blogauto Essai Alpine A110

Attentisme lié à la crise sanitaire, primes à l'achat mouvantes et pénurie de semi-conducteurs concourent à la baisse des ventes.

Le mois n'est pas bon pour Stellantis. Les têtes d'affiches, 208 ou 2008, C3 et C5 Aircross ou même 500 font certes bonne figure, mais  les 3008, 5008, Corsa ou C3 Aircross marquent le pas. Les nouveautés comme la 308 ne sont pas là pour soutenir les ventes. Même si les volumes restent limités, les ventes de DS et de Jeep vont dans le bon sens, alors que celles d'Alfa Romeo sont plus confidentielles que jamais.

Le groupe Renault est lui mieux orienté. Rien ne semble résister à Dacia, et à sa Sandero, en tête des ventes, qui pourrait bien finir par chatouiller Citroën. La marque au losange repasse devant celle au  lion et reprend quelques couleur en août bien aidée par...l'Arkana. Une nouvelle venue qui éclipse les Megane et autres Twingo. C'est pourtant la première des petites voitures vendues en France, un segment qui se réduit toujours plus. Quand aux 104 ventes d'Alpine, elles ont de quoi donner espoir aux passionnés d'automobile.

A l'encontre de la tendance générale, le groupe Volkswagen progresse de manière sensible. La maison mère confirme la tendance à +40% depuis le début de l'année. Cupra semble avoir trouvé sa clientèle. Seat et Skoda traversent un trou d'air qui n'entame pas la bonne tendance annuelle.

Grâce à sa Mini qui ne s'est jamais si bien vendue, BMW maintient son cap, alors que les temps sont plus difficiles pour Mercedes. Ford chute lourdement, comme Nissan. A contrario la Tesla 3 caracole à la 6ème place des ventes, et Toyota, comme Hyundai font bonne figure grâce aux Yaris et Tucson, deux modèles à succès en France comme en Europe.

Les véhicules électrifiés occupent dorénavant un tiers du marché, quand le diesel peine à dépasser 22,5 %.

Enfin on notera qu'avec 5 voitures d'occasions vendues pour 1 neuve, le marché de la seconde main ne connait pas la crise. Des chiffres jamais vu, avec une hausse de +5.4% par rapport à 2019, quand le neuf baisse de 23%. Les occasions anciennes et les vignettes Crit'air 2 sont les plus demandées. Un choix économique ou un signe de défiance envers la marche forcée vers l'hybride ou l'électrique?

Les classements

Top 10 par marques

  1. Renault (12 862) 14,6%
  2. Peugeot (12 493) 14,19%
  3. Citroën ( 8 917) 10,13%
  4. Dacia (7 820) 8,88%
  5. Toyota (6 581) 7,47%
  6. Volkswagen (5 933) 6,74%
  7. BMW (2 769) 3,14%
  8. Audi (2 717) 3,09%

    9. Tesla (2 658) 3,02%

    10. Hyundai (2 560) 2,91%

Top 20 par modèles

  1. Dacia Sandero (5 560)
  2. Renault Clio (4 731)
  3. Peugeot 208 (4 488)
  4. Citroën C3 (3 659)
  5. Peugeot 2008 (2 623)
  6. Tesla Model 3 (2 541)
  7. Renault Captur (2 426)
  8. Toyota Yaris (2 266)
  9. Peugeot 3008 (2 145)
  10. Dacia Duster (1 771)
  11. Renault Arkana (1 752)
  12. Volkswagen Polo (1 496)
  13. Citroën C4 (1 478)
  14. Citroën C5 Aircross (1 224)
  15. Renault Twingo (1 200)
  16. Renault Zoe (1 177)
  17. Citroën C3 Aircross (1 117)
  18. Mini (1 109)
  19. Fiat 500 (1 056)
  20. Hyundai Tucson (1 004)

Les tableaux

Août. 2021Août. 2020Août. 2019% Var. Août. 21/19PDM Août. 2021PDM Août. 2019
Aiways370--0,04%-
BMW2 7692 9491 96141,20%3,14%1,52%
Mini1 5851 4761 667-4,92%1,80%1,29%
Rolls-Royce201100,00%0,00%0,00%
BMW Group4 3564 4253 62920,03%4,95%2,81%
Mercedes2 3213 3164 734-50,97%2,64%3,66%
Smart551213 193-98,28%0,06%2,47%
Daimler2 3763 4377 927-70,03%2,70%6,13%
Ferrari17131070,00%0,02%0,01%
Ford2 1564 0724 148-48,02%2,45%3,21%
Lynk&Co1---0,00%-
Polestar23---0,03%-
Volvo7301 014954-23,48%0,83%0,74%
Geely7531 014954-21,07%0,86%0,74%
Honda293545N/A-0,33%-
Hyundai2 5602 8992 08222,96%2,91%1,61%
Kia2 2103 0462 721-18,78%2,51%2,11%
Hyundai-Kia4 7705 9454 803-0,69%5,42%3,72%
Jaguar6077N/A-0,07%-
Land Rover228162N/A-0,26%-
JLR288239N/A-0,33%-
Mazda530555N/A-0,60%-
MG61276--0,69%-
Mitsubishi102532649-84,28%0,12%0,50%
Nissan1 1372 205225068,18%1,29%0,02%
Alpine10428386-73,06%0,12%0,30%
Dacia7 8207 5388 050-2,86%8,88%6,23%
Renault12 86214 15818 718-31,29%14,60%14,48%
- Groupe Renault20 78621 72427 154-23,45%23,60%21,01%
Renault-Nissan22 02524 46127 825-20,84%25,01%21,53%
Ssangyong317N/A-0,00%-
Alfa Romeo53142214-75,23%0,06%0,17%
Citroën8 91711 19012 911-30,93%10,13%9,99%
DS1 0268931 501-31,65%1,17%1,16%
Fiat1 6763 0723 432-51,17%1,90%2,66%
Jeep622479815-23,68%0,71%0,63%
Maserati51029-82,76%0,01%0,02%
Opel2 0723 1883 310-37,40%2,35%2,56%
Peugeot12 49318 99719 696-36,57%14,19%15,24%
FCA2 3563 7034 490-47,53%2,68%3,47%
PSA24 50834 26837 418-34,50%27,83%28,95%
Stellantis26 86437 97141 908-35,90%30,50%32,42%
Subaru41264-93,75%0,00%0,05%
Suzuki1 3041 5205 408-75,89%1,48%4,18%
Tesla2 658269N/A-3,02%-
Lexus242377566-57,24%0,27%0,44%
Toyota6 5816 9456 784-2,99%7,47%5,25%
Toyota Group6 8237 3227 350-7,17%7,75%5,69%
Audi2 7172 9903 807-28,63%3,09%2,95%
Cupra3090--0,35%-
Porsche229249287-20,21%0,26%0,22%
Seat1 2892 3062 956-56,39%1,46%2,29%
Skoda1 5171 9002 416

Pour résumer

Le marché français recule une nouvelle fois au mois d'août. Au cumul, la hausse depuis le début d'année de 12,8 % comparée à 2020, cache une baisse de 23 % par rapport à l'année 2019. Le niveau de vente reste loin de celui d'avant la crise sanitaire.

Bernard Fournol
Rédacteur
Bernard Fournol

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