Alors du downsizing à tous les étages chez Audi ? Visiblement oui tant les différents bruits sur le sujet ne laissent pas augurer d'un avenir différent pour les modèles badgés des quatre anneaux. Après hier la R8 programmée pour recevoir un V8 biturbo en lieu et place de son V10, c'est au tour des TT, RS6 et S6 de prochainement abandonner les V6 et V10.

Toujours dans une démarche similaire de réduction de la gamme moyenne des émissions de CO2 et d'une baisse des niveaux de consommation, Audi aurait déjà planifié de revoir les motorisations des TT, RS6 et S6.

Ainsi la TT abandonnerait son V6 3.2 l pour un 2.0 l turbo quatre cylindres délivrant au moins 250 ch soit un cran en-dessous par exemple des 272 ch extraits du cinq cylindres de la TT-S (et 340 ch pour la TT-RS).

Ensuite dans une démarche globalement semblable, après la S4 qui avait ouvert le chemin (V8 de 4.2 l de 340 ch délaissé pour le V6 3.0 TFSI de 333 ch), les S6 et RS6 troqueraient leur V10 pour un V8 turbo (ou compresseur comme la S4) entre 4.0 l et 4.5 l pour un niveau proche de celui du V10 sans données supplémentaires précises pour l'instant. Après BMW reprenant le 4.4 l biturbo des X5M et X6M à la place du V10 de 507 ch pour animer la prochaine M5, Audi suit donc une tendance similaire. A suivre pour confirmation.

A lire également. Plus de V10 mais un V8 turbo chez Audi et Audi : downsizing à tous les étages.

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Galerie Audi TTS MTM.

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Galerie Audi RS6.

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Source : Motorauthority et Autoblog.