par Patrick Garcia

DeSilva tracera le futur de Lamborghini

Luc Donckerwolcke, le belge le plus latin de la 'botte', vient de poser ses crayons aiguiss Sant'Agata Bolognese pour rejoindre Seat que Walter DeSilva dlaissait aprs avoir enfant les Altea et Leon de nouvelle gnration. La place minement attirante de responsable design de Lamborghini tait donc pourvoir jusqu' ce que le PDG de la marque fasse une annonce surprenante au salon de Bologne. C'est Walter DeSilva qui va une nouvelle fois cumuler les fonctions de grand chef du Design d'Audi/Seat/Lamborghini tout en esquissant galement les formes des futures machines rves cres par un certain Ferruccio en 1962.

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Luc Donckerwolcke, le belge le plus latin de la 'botte', vient de poser ses crayons aiguiss Sant'Agata Bolognese pour rejoindre Seat que Walter DeSilva dlaissait aprs avoir enfant les Altea et Leon de nouvelle gnration. La place minement attirante de responsable design de Lamborghini tait donc pourvoir jusqu' ce que le PDG de la marque fasse une annonce surprenante au salon de Bologne. C'est Walter DeSilva qui va une nouvelle fois cumuler les fonctions de grand chef du Design d'Audi/Seat/Lamborghini tout en esquissant galement les formes des futures machines rves cres par un certain Ferruccio en 1962.

En plus d'conomiser la valeur d'un gros salaire au sein du groupe VW, cela permet Walter DeSilva de garder un certain contrle sur l'identit produit mais aussi et surtout de prserver une motivation que plus de 30 ans de mtier auraient pu teindre.
L'envie de crer et de dessiner quasi irrpressible de cet italien nous montre que les grands gourous du design mondial ne sont pas forcment que des beaux parleurs la barbe nette et aux discours loquents.

Son parcours dbut chez Fiat en 1972, prit un envol quasi spatial lorsqu'il prit les rnes du Design Alfa Romeo en 1986. La marque lui doit rien moins que la survie puisque dj la 145 qu'il esquissa sans y apposer son nom officiellement ralluma la flamme des tifosi. Les 166, 156 et 147 finirent de relancer un badge mythique tomb bien bas dans les seventies.
Recrut par VAG en 1999 pour s'occuper de l'ibre Seat que Ferdinand Piech voyait bien devenir "l'Alfa Romeo espagnole", l'homme prenait du galon ds 2002 en devenant le capitaine Design du nouveau groupe 'Sport' de VW compos de Lamborghini/Audi/Seat.

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Luc Donckerwolcke, le belge le plus latin de la 'botte', vient de poser ses crayons aiguiss Sant'Agata Bolognese pour rejoindre Seat que Walter DeSilva dlaissait aprs avoir enfant les Altea et Leon de nouvelle gnration. La place minement attirante de responsable design de Lamborghini tait donc pourvoir jusqu' ce que le PDG de la marque fasse une annonce surprenante au salon de Bologne. C'est Walter DeSilva qui va une nouvelle fois cumuler les fonctions de grand chef du Design d'Audi/Seat/Lamborghini tout en esquissant galement les formes des futures machines rves cres par un certain Ferruccio en 1962.

Patrick Garcia
Rédacteur
Patrick Garcia

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