Renault pourrait atteindre le seuil de 2 milliards d’économie « plus tôt que prévu »
Renault devrait par ailleurs "atteindre le seuil des 2 milliards d'euros d'économies plus tôt que prévu, peut-être dès la fin de cette année", après "un énorme travail d'assainissement sur le volet commercial", assure Luca de Meo.
Pour rappel, le groupe automobile table sur un total de 2,5 milliards d'euros d'économies d'ici 2023 et 3 milliards d'ici à 2025.
Reste que de tels propos ne devraient pas rassurer les vendeurs … à moins qu’il ne s’agisse d’une réduction des versions proposées pour un même véhicule pour optimiser les couts ?
Renault pourrait créer l'équivalent de 8 milliards de PIB par an
"Si le plan Renaulution se déroule comme prévu, Renault pourra créer l'équivalent de 8 milliards de PIB par an !", estime le dirigeant. "C'est un enjeu majeur, mais cet objectif est à notre portée. Le rôle de la France est de produire de l'innovation, de la tech et de la valeur ajoutée, grâce aux projets en cours".
Le pôle de fabrication de VE du Nord de la France pourrait devenir le plus grand d’Europe
Dans la production de véhicules électriques où le constructeur détaillera "bientôt" sa stratégie, son pôle de fabrication de voitures électriques dans le Nord "peut devenir le plus grand d'Europe", affirme encore Luca De Meo, décidemment très « optimiste ».
500 à 600 ingénieurs Renault participeront à l'alliance "Software République"
Entre 500 et 600 ingénieurs de Renault participeront à l'alliance Software République annoncée début avril par Renault, Atos, Dassault, STMicroelectronics et Thales en vue de mettre en commun leurs recherches sur la mobilité électrique, connectée et autonome.
Véhicules à hydrogène couplés à des stations de recharge
Renault a créé une co-entreprise avec son partenaire Plug Power l’hydrogène, fabricant américain de piles à hydrogène. Le groupe veut proposer une offre "unique sur le marché" alliant "la fourniture de véhicules à hydrogène" et celle de "stations de recharge".
Flins : plus de Chiffre d’Affaires qu’avec la production de voitures selon De Meo
En ce qui concerne l'usine de Flins, site qui doit devenir un centre de recyclage de véhicules et de batteries - opération impliquant toutefois des centaines de suppressions de postes à la clé - le constructeur a pour ambition, d'ici à 2030, d'y "réaliser davantage de chiffre d'affaires qu'en y assemblant des voitures", en générant "plus de 1 milliard d'euros de chiffre d'affaires dans l'économie circulaire".
Créer de la valeur via la technologie
"Il faut arrêter de juger un constructeur sur le nombre de véhicules produits en France", conclut Luca de Meo.
Lequel affirme qu’une voiture est de plus en plus « un concentré de technologies" à "maîtriser" afin de "créer de la valeur". "Mon ambition, partagée avec Jean-Dominique Senard, le président du groupe, c'est de créer cette valeur en France et de rendre à Renault sa fierté !" conclut-il.
Notre avis, par leblogauto.com
Beaucoup d’annonces et beaucoup d’optimisme …. Méthode Coué ou volonté de prendre le taureau par les cornes ?
Le discours de De Meo ressemble à des propos de commercial vouant à tout prix vanter les mérites de son produit pour attirer le chaland et les investisseurs....
Quant à « l’énorme travail d'assainissement » prévu d’être réalisé sur « le volet commercial », espérons que le dirigeant précise rapidement sa « pensée » … et que l’emploi n’en fasse pas trop les frais.
Sources : AFP, Renault
