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Marché électrique FR2021 : la Dacia Spring 1ère en novembre

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Dacia Spring marché électrique france

La Dacia Spring explose les compteurs depuis son apparition dans les résultats des immatriculations. Vague qui va retomber pour la Dacia ou vrai tsunami électrique abordable ?

C’est le printemps en hiver pour la Dacia Spring (oui c’est un jeu de mot facile). Le marché du véhicule électrique en France continue de bien se porter malgré des difficultés d’approvisionnement en puces électroniques. Selon le cabinet AAA Data, 16 416 modèles 100% électriques ont été immatriculés en France en novembre 2021.

Cela représente une hausse de 71% par rapport à un mois de novembre 2020 qui avait été marqué par des restrictions de déplacements. La star de ce mois de novembre c’est donc la Dacia Spring, petit SUV 100% électrique à batterie venu de Chine. La Spring représente près de 2 900 immatriculations sur les un peu plus de 11 000 de Dacia le mois dernier.

Cela lui permet de passer 4e des ventes de l’année 2021, juste devant la Fiat 500-e à près de 8 600 unités écoulées. Il faut dire que la Dacia Spring a des atouts. Outre une taille contenue avec 3,73 m de long ce qui devient « rare » de nos jours, la Spring 100% électrique offre un look SUV urbain qui plait, mais aussi 230 km WLTP mixte (305 km en WLTP urbain). Largement de quoi faire office de voiture du quotidien, bonne à tout faire. Si on ajoute un prix qui démarre à 17 390 € hors bonus (27% du prix ou 6 000 €) soit 12 700 € hors reprise, prime de conversion, etc. Imbattable.

La Renault Zoe remonte sur la Tesla Model 3

La Renault Zoe reste une valeur sure avec la 2de place mensuelle. L’an dernier pour novembre 2020, la Zoe était la star avec 2 944 unités immatriculées. Cette année, les ventes marquent le pas, avec un peu moins de 2 200 unités mises à la route soit une baisse de plus de 25%. D’ailleurs, cela se ressent avec les ventes depuis le début de l’année 2021 puisqu’elles reculent de 36% avec de grosses difficultés d’approvisionnement au début de l’année.

La Model 3 est 3e avec 1500 unités (pour 2 142 pour tout Tesla sur novembre 2021), devant la Peugeot e-208. Cette dernière connaîtra une version avec un peu plus d’autonomie et pâtira peut-être de reports de commandes en attendant cette « nouvelle » e-208. Suivent plus loin la Renault Twingo E-Tech Electrique avec 831 unités, devant la Fiat 500-e à un peu plus de 800 immatriculations. A noter que le Model Y de Tesla s’écoule à 642 unités. Pas mal quand on sait que seules les versions les plus chères sont pour le moment livrées.

Un VW ID.3 à la peine en France

Le VW ID.3 est toujours à la peine chez nous avec 524 immatriculations, coincé entre la MINI Cooper SE et le Hyundai Kona-e. Cela fait encore plus mal avec le cumul depuis janvier 2020. En effet, l’ID.3 se vend moins que le Peugeot e-2008 ou le Kia e-Niro qui en plus va bientôt être renouvelé.

Au cumul, la Tesla Model 3 reste 1e, avec près de 21 000 immatriculations. Mais, la Renault Zoe revient sur elle avec un peu plus de 20 000 unités. Tout pourrait se jouer en ce mois de décembre bien que rattraper 1000 unités en un mois semble utopique. La Peugeot e-208 suit à distance avec 16 260 unités. Et derrière, c’est le gouffre avec des ventes deux fois moins importante ou plus.

Reste à savoir maintenant pour le Dacia Spring si c’est un effet « début de carrière » ou s’il va réellement s’installer dans notre paysage et devenir ce qu’était la Renault Zoe durant des années, à savoir le VE du quotidien des familles. Le Spring ne rattrapera pas le podium sur le cumul de l’année, mais c’est un début de carrière en fanfare.

Top 10 des ventes de voitures électriques en novembre 2021

Dacia Spring : 2 895 unités (-)
Renault Zoé : 2 189 unités (-25,65%)
Tesla Model 3 : 1 500 unités (+199,4%)
Peugeot e-208 : 1 374 unités (+9,22%)
Renault Twingo E-Tech : 831 unités (+261,3%)
Fiat 500 : 807 unités (+162,87%)
Tesla Model Y : 642 unités (-)
Mini Cooper SE : 566 unités (+39,75%)
Volkswagen ID3 : 524 unités (+5,43%)
Hyundai Kona Electric : 487 unités (+42,4%)

Top 10 des ventes de voitures électriques de janvier à novembre 2021

Tesla Model 3 : 20 952 unités (+274,21%)
Renault Zoé : 20 041 unités (-36,24%)
Peugeot e-208 : 16 260 unités (+5,64%)
Dacia Spring : 8 599 unités (-)
Fiat 500 : 8 544 unités (-)
Renault Twingo E-Tech : 7 516 unités (-)
Kia e-Niro : 5 855 unités (+30,11%)
Peugeot e-2008 : 4 964 unités (+89,47%)
Volkswagen ID3 : 4 881 unités (+198,17%)
Hyundai Kona Electric : 4 531 unités (-3,23%)

Source données : AAA Data, via Capital

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71 Commentaires sur "Marché électrique FR2021 : la Dacia Spring 1ère en novembre"

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Stabak
Invité

Bravo au Groupe Renault. Même au niveau Européen la Spring fait une belle performance.

Je m’interroge en revanche sur les ventes de la ID3. Pour une voiture qui devait être la reine sur le marché BEV, quand-est-il réellement? Encore ce mois ci la Zoé est reine du marché européen alors qu’elle a tout de même 10 ans d’ancienneté… Ok la crise des semis conducteurs est présente, mais ça touche tout le monde de la même façon.

Frédéric LANGLOIS
Invité

D’après ce que j’ai entendu, VW a décidé de « sacrifier » l’ID3 à cause de la pénurie de puces

amiral_sub
Invité

étonnant le flop de l’id3

SGL
Invité

Pas en Europe en octobre… 2ème derrière la Zoe

lym
Invité

Difficile, pour un acheteur potentiel, d’avoir loupé un accouchement aux forceps qui a laissé des traces… A se demander, comme un F35, si le déverminage du modèle sera un jour achevé.

C.Ghosn
Invité

Allure de morue, finition de Dacia, prix d’Audi…
J’en ai surement croisé 2 et encore des voitures de concessions. Par contre je vois pas mal d’ID 4

SGL
Invité

Messieurs dames, il me semble évident maintenant qu’il serait judicieux à la campagne de passer à la VE (petite) pour les trajets de tous les jours…

lym
Invité
L’auto est basique, mais suffisante pour bien de usages de seconde voiture. Sans doute la proposition la plus cohérente d’un marché en délire et qui aurait même gagnée a être un peu moins cheap pour utiliser à plein les bonus: Là, si on trouve Zoé déjà surdimensionnée (et lourde), il n’y a guère que la future R5 en vue qui pourrait démarrer à 20k€. Son problème, c’est que les gens sentent bien que les bonus risquent de sérieusement se tarir avant sa sortie en 2024: Ça tenait avec des niveaux de vente faibles, mais il va devenir urgent d’arrêter. =>… Lire la suite >>
SGL
Invité

Je suis d’accord @lym, le lieu de fabrication crée un dilemme… Mais met à l’abri les travailleurs aux augmentations des prix des carburants.
Je serais d’accord pour que l’on exige qu’elle soit au moins fabriquée en Europe… Mais je crois qu’avec les règles de l’OMC ce n’est pas possible.

amiral_sub
Invité

il faut savoir que les frais de transport et les frais de douane de l’union européenne font qu’il devient rentable assez vite de localiser le production de la voiture en europe. Tout va dépendre des volumes. Le problème principal c’est surtotu qu’à la base cette voiture n’est pas une renault (ni une dacia) mais une pure voiture chinoise rebadgée

Amazon
Invité

ah? je croyais que c’était la Renault Kwid la base?

amiral_sub
Invité

je pensais que c’était une dongfeng rebadgée dacia. Mea culpa

C.Ghosn
Invité

ET oui une fois les VT de moins en moins vendus, on va se retrouver comme la Norvége.

https://korii.slate.fr/biz/automobile-norvege-manque-voitures-thermiques-taxer-electriques-impots-finances-publiques

On va surement taxer les résidences secondaires , y a du pognon chez ces gens là ^^

SGL
Invité

https://fr.statista.com/statistiques/642830/immobilier-nombre-residences-secondaires-france/
1 foyer sur 10 est une résidence secondaire.
Cela contribue à soutenir les régions concernées.

wizz
Membre
en achetant les résidences secondaires, on contribue à faire grimper le cout foncier localement, peut-être rendre au-dessus du pouvoir d’achat des habitants locaux ensuite, il n’est pas dit que cela soutient les régions concernées. Tout dépend de combien de temps et d’argent les propriétaires y laissent dans ces régions. Si c’est 2-3 semaines par an, et en arrivant avec le coffre déjà rempli de course pour la semaine, alors la contribution à l’économie locale se résumera à 2-3 sorties au restaurant Le mieux pour soutenir ces régions concernées, c’est de prendre une location, appartement, maison ou hotel, et y arriver… Lire la suite >>
Emmanuel
Invité

@SGL
sûrement pas
les résidences secondaires ne soutiennent absolument pas les régions concernées, parce que ça fait grimper les prix de l’immobilier, les enfants des habitants historiques ne peuvent plus acheter, résultat, en dehors des périodes de vacances scolaires des villes mortes : pas de boutiques, pas de services (médecin, bureau de poste, café, boulangerie …) pas d’écoles …

SGL
Invité
@Emmanuel je vous promets que les commerçants nous ont vus revenir avec presque des larmes de joie après le confinement… Tellement qu’ils avaient souffert du manque de la clientèle parisienne. Certains commerces qui avaient bien démarré en 2019 sont tombés en faillite en 2020 par manque de clientèle. Je suis dans le 89, une campagne loin des clichés des villes de bords de mer… Dans la semaine, il y a de la vie économique, usine de produits laitiers, boucherie, élevage ovin bovin oies poules canards, etc. Le télétravail des gens de l’IDF s’intensifie. Alors oui, seul bémol, il y a… Lire la suite >>
SGL
Invité
amiral_sub
Invité

on est loin de la Norvège…

SGL
Invité

Oui sacrée marge !
Aujourd’hui encore, un trader en bourse disait que le marché norvégien serait le portrait-robot de l’Europe d’ici 2030 environ.

amiral_sub
Invité

SGL il est clair que les investisseurs misent sur la voiture électrique

amiral_sub
Invité

un succès mérité, comme toutes les dacia. La spring est meme plutot jolie!

panama
Invité

J’en croise. Toute petite voiture tout de même

SGL
Invité

Suffisante pour plus de 95 % des déplacements… C’est son « secret » 😉
Et coût de fonctionnement miniature en prévision… Sauf mauvaise surprise !?

wizz
Membre

punaise
SGL a acheté tout le stock de Dacia Spring, pour les revendre dans 3-4 ans à 7000€, afin que les pauvres puissent profiter de cette vague de VE occasion pas chères…

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