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Nouveau Nissan Z : V6 400 chevaux et nostalgie

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Le nouveau Nissan Z est l’héritier d’une lignée commencé avec la « Fairlady » 240Z. Le voilà dans le détail dans sa version US. L’un de ses marchés cibles.

Ne rêvez pas, ce Nissan Z ne viendra pas chez nous. Pas assez de ventes, des normes compliquées. Autant ne pas tenter le diable. Dommage car par rapport au déjà bon 370Z, ce nouvel opus promet plus.

Plus de chevaux déjà avec 400 chevaux et 475 Nm issus du V6 Twin Turbo de 3 litres VR30DDTT. Il peut être accouplé à une boîte manuelle 6 rapports ou une boîte automatique à 9 rapports et palettes au volant. Surtout, il reste une pure propulsion. S’il est aussi facile à emmener que le 370Z, ce 400Z plus léger devrait être un régal sur le sinueux.

Pour le look, ce nouveau Nissan Z fait mieux, selon nous, que le 350 et le 370 Z. Il regarde directement la 240Z, la 280Z ou même la 300ZX dans les yeux et le popotin. L’arrière par exemple reprend l’idée du bandeau noir et des feux totalement intégrés. A l’avant, la signature lumineuse suggère les feux ronds des premières générations. Le profil est plus étiré au niveau du pavillon.

Hésitation entre modernité et héritage

A l’intérieur, Nissan déroute un peu avec un mélange entre moderne et tradition. Le moderne, c’est un écran de 12,3 pouces pour les instruments en lieu et place des aiguilles et des afficheurs cristaux liquides orange (tellement vintage) du 370Z. C’est aussi un écran tactile 8 pouces (9 pouces sur la finition Performance) pour l’info-divertissement. Pour le reste, c’est sobre (austère diront certains), noir du sol au plafond comme il est de tradition. Mais, on pourra choisir une partie basse colorée : Graphite, Rouge ou Bleu. La version limitée « Proto Spec » propose le jaune éclatant.

On peut remarquer que le levier de vitesse reste très court. C’est une des spécificités du 370Z et c’est appréciable. Les sièges sont nouveaux et Nissan précise qu’ils bénéficient du retour d’expérience de la GT-R.

Aux USA, ce nouveau Nissan 400Z est disponible en trois versions au lancement. La version de base est la version Sport. Elle dispose de jantes 18 pouces, de freins avec étriers fixes en acier 2 pistons à l’avant, 1 à l’arrière. La version Performance ou la Proto Spec utilisent des freins avec étrier aluminium flottants 4 pistons à l’avant et 2 à l’arrière. Le tout est abrité par des jantes 19 pouces.

Pour le moment, il n’est toujours pas question de voir ce Z chez nous. Au pire, en France, il prendrait un malus propre à doubler son prix…

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49 Commentaires sur "Nouveau Nissan Z : V6 400 chevaux et nostalgie"

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Pegasus
Invité

Miam,

Le japs, derniers généraliste à proposer des coupés.

SAM
Invité

@Pegasus … à proposer des compacts, des keis, des sedans, des berlines 3 portes, des vrais 4×4, des coupés … en fait à tout proposer.

Klogul
Invité

c est clair et pas electrifie 😉

SGL
Invité

La version électrique sort quand ?
… car s’ils veulent en vendre, son marché se réduit comme peau de chagrin.

SGL
Invité

Au pire un 4 pattes PHEV pour pouvoir avoir une chance d’en profiter !

Joledemago
Invité

Ou sinon ils sortent juste une version thermique pas pour nous. Ah bah c’est ce qu’ils ont fait… 🙂

SGL
Invité

Il faut arrêter de croire que l’on est le seul pays qui va limiter le développement des VT.
Même si l’on a pris de l’avance.
C’est surtout grâce à l’existence de la 370Z et au marché US, car elle n’aurait pas été viable certainement.

Invité

Reste qu’en France avec vos Malus vous donnez pas envie disons.

SGL
Invité

Je préférais que l’on abandonne le malus pour une taxe carbone plus juste et plus logique.
Mais les GJ ont décidé autrement pour nous tous !

Klogul
Invité

on la paye a chaque plein ca s appelle la tipp ainsi que la tva x2 sur le carburant

Klogul
Invité

euh pourtant c est le bien cas 😉

Invité

Malus de merde, c’est la police du fun

Amazon
Invité

Le malus est là pour limiter la vente des véhicules qui émettent des excès de CO2 et financer les véhicules qui sont frugaux.

Et on peut avoir un max de fun avec une voiture « propre ».

Ce qui serait malin c’est de faire la même caisse mais avec un moulin électrique 400 cv, et une petite batterie: du Fun et 6000 € de bonus.

Renault-Nissan est pourtant un des pionniers de l’électrique moderne, bizarre qu’ils ne s’y mettent pas!

Pegasus
Invité

et 500kg de plus ….

Bon y reste la Miata qui doit pas avoir trop de Malus je crois.

Invité

Tu t’amuse 5min avec des départs arrêtés où tu profite de l’accélération, mais après? Une voiture fun sans bruit ça n’a aucun intérêt.
C’est comme un film ou un jeu sans musique, manque un truc évident et ça fait chier

Amazon
Invité

C’est comme baiser avec une capote, fumer des cigarettes avec filtres, manger sans sel, jouer au poker en ligne…

C’était mieux avant… mais on a tellement déconné qu’il faut faire des sacrifices.

Pour ma part, je n’ai pas le sentiment d’avoir fait un gros sacrifice en passant d’un BM330 à une TM3 perf

Klogul
Invité

c est clair sur si votre 330i etait une e92 ou f30

Amazon
Invité

bin oui ca reste des outils de travail.
pour le fun, la 122S c’est top (à mon gout bien sur)

Amazon
Invité

pour ma part je prends autant de plaisir à faire du kart électrique que du thermique, les gaz et bruits d’échappement en moins.
mais je ne suis pas un pilote non plus…

Emmanuel
Invité

est ce que le bruit est nécessaire pour s’amuser ?
ça rejoint la discussion sur les motos, obligatoirement bruyantes !
peut être une histoire de compensation ?
gros bruit parce que petit ….

Essayez le char à voile, en automne : Le Touquet -> Berck, c’est 15 km de plage d’un seul tenant, en ligne droite.
Même avec un char d’entrainement il y a déjà de qui s’éclater !
Par contre uniquement 2 bruits : les roues sur le sable, le vent !
arriverez vous à survivre ?

Emmanuel
Invité
Lent ? un char d’entrainement / école ça démarre à 30 km/h et ça grimpe très vite à 60 km/h avec le bon vent et un peu de maitrise. et dès qu’on maitrise un peu l’engin, on passe sur des chars plus sérieux, et si la plage est libre alors c’est 80 à 100 km/h en étant le cul à 10 cm du sol, désolé, mais je n’appelle pas ça lent ! iriez vous avec une voiture à 100 km/h sur une plage au milieu du sable et des bâches ? Et de toute façon pas besoin de vitesse extrême… Lire la suite >>
Invité
@Emmanuel : j’ai une sainte horreur du bruit. Mon oreille est très sensible (et très bonne, ce qui va avec), à tel point que j’ai dû consulter à plusieurs reprises pour ça. Je ne peux dormir sans boules quies, je les portes parfois en journée, le tout alors que je vis en province. C’est dire. Pourtant, le désire physiologique de vouloir vivre le bruit d’un moteur ne m’a jamais quitté. Je n’aime pas tous les moteurs, mais certains, je ne m’en lasserai jamais et je ne pourrais avoir du fun sans. Ca n’a pas besoin de hurler (votre exemple de… Lire la suite >>
Amazon
Invité
@lolman, tout à fait d’accord, conduire une voiture est un plaisir multiple: l’accélération, la décélération, le bruit, les vibrations les odeurs. Rien ne me fait plus plaisir qu’une odeur d’huile chaude qui remonte du 1800 légèrement préparé de l’Amazon, le bruit de l’échappement, l’accélération d’une mamie de 60 ans de 130 cv pour 1 tonne, les glissades du train arrière sur des pneus de 15 pouces « taille haute », le sifflement des 2 carbu qui envoie 15 litres/heure de SP98. Mais ça, c’est pour le fun, de temps en temps un petit tour. pour me déplacer, j’essaie d’être raisonnable à la… Lire la suite >>
SGL
Invité

Le problème en France est que l’on a refusé la taxe carbone…
On pourra jamais avoir le luxe de ne pas avoir … Ni de taxe carbone ni de malus en même temps.

Klogul
Invité

un electrique fun il faut pas pousser il n existe aucune voiture sportive electrique abordble (les tesla c est bon pour de la ligne droite).

Bon courage aussi pour une session de 20mn a spa avec votre ve

SGL
Invité

Une Tesla passe mieux au test d’évitement d’élan qu’une BMW…

Amazon
Invité

J’aimerai savoir qui parmi les +9 a déjà conduit une Tesla, qui à déjà fait un tour de piste de 20 min à Spa.

Qui a déjà fait du circuit avec une voiture de série non préparé au niveau freinage….

je sens qu’on va rire…

C Ghosn
Invité

20min le tour de piste de Spa, c’est en vélo ?

———-[]

sinon je coche toute les cases. ^^

Amazon
Invité

CGhosn pareil, jamais monté à Spa, trop loin… du coup on s’amuse dans le coin avec les potes
circuit avec une prépa mini freinage+refroidissement en ancienne, c’est top. Ma vieille volvo tient le rythme des giulia et fulvia, y’a que la spit GT6 que j’arrive pas a suivre, elle fait 300 kg de moins et 20cv de plus, le gars a mis un 2.5 de TR6!

Klogul
Invité

je coche aussi les cases demandé Amazon 😉

Emmanuel
Invité

Vous voulez un coupé sportif sans malus ?
Léger, puissant : 225 cv pour 675 kg !
et tout ça pour moins de 35 000€
Secma F16 Turbo
et c’est fabriqué en France

PS : il existe même une version buggy 2 places 105 cv pour 593 kg !
à 22 640 €

alors quand achetez vous une Secma ?

http://www.secma-performance.fr/vehicule/f16-turbo/

Invité

Le prix est décent ici au Canada nous avons le Campana T-Rex qui est encore plus extrème par contre sa coute un bon 70 000$ canadiens.. 20 500$ de plus que mon Golf R il faut vouloir disons.

Alphasyrius
Invité

La F16… Manquerai plus que ce soit joli… affaire de gout, mais paye ton style quand meme…

AXSPORT
Invité

Horrible !!!!

Emmanuel
Invité
quand tu as un véhicule, c’est pour l’exposer dans ton salon, ou le conduire ? Personnellement, je préfère conduire … sinon, autant acheter un modèle non fonctionnel, et l’accrocher au mur ! ça me rappelle les discussions entre mecs, quand tu as la trentaine : celui qui préfère la sublime blonde, ex mannequin avec 2 de QI et qui fait la planche dans le lit, et celui qui préfère la petite brunette ou rouquine physiquement bien moins roulée mais qui a un cerveau, qui l’utilise et qui est une bombe dans un lit (et pas que dans un lit d’ailleurs).… Lire la suite >>
AXSPORT
Invité

C’est juste atroce
🤣🤣🤣🤣

AXSPORT
Invité

A la fin il ne restera que les US et le Japon
😉

beniot9888
Invité

Les autres pays seront rayés de la carte ?

SGL
Invité

Euh, cela ressemble à un baroud d’honneur !?

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