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Volkswagen reporte la sortie de l’ID Buzz aux USA en 2023

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La version de production – très attendue – du concept ID Buzz de Volkswagen – une version rétro du VW Microbus – ne sera pas présentée dans les salles d’exposition américaines en 2022 comme promis à l’origine.

Arrivée retardée de l’ID Buzz Volkswagen aux Etats-Unis

Scott Keogh, PDG de Volkswagen America, a déclaré que la version électrique de l’hommage de VW à ses microbus vintage – qui a enthousiasmé les acheteurs potentiels depuis sa première présentation en 2017 – devait être retardé.

«J’aurais aimé que cela soit possible l’année prochaine», a déclaré Keogh à Automotive News, lors du CES de Las Vegas de cette année. Ajoutant que l’évènement ne pourrait avoir lieu à cette date, et qu’il aurait lieu « un peu plus tard.

Un report dû au plan de charges de l’usine VW à Hanovre

Selon Volkswagen, le retard est principalement dû au planning d’assemblage de l’usine VW de Hanovre, en Allemagne. En dehors du Buzz, le site doit construire également un petit van commercial électrique pour le marché européen. Ces deux véhicules seront d’abord commercialisés en Allemagne et en Europe.

Contrairement aux ID3 et ID4, qui ont fait leurs débuts en 2020 et sont en production à Zwickau, en Allemagne, l’ID Buzz sera construit dans l’usine de Hanovre, dédiée aux véhicules utilitaires, en cours de réoutillage. Il devrait être mis en vente en Allemagne en 2022.

Notre avis, par leblogauto.com

Lors de sa première présentation il y a quatre ans, les responsables Volkswagen avaient déclaré que l’ID Buzz était le concept VE le plus populaire développé par VW pour sa plate-forme MEB dédiée aux véhicules électriques.

Cependant, le constructeur a débuté l’année dernière sa mise en avant au niveau mondial de véhicules électriques avec une berline à hayon basée sur MEB, l’ID3, suivie d’un crossover compact basé sur MEB, l’ID4, pour cibler les plus grands segments mondiaux, marchés sur lesquels il possède des fans dans le monde entier avec la Golf et Tiguan.

Depuis la première diffusion de l’ID Buzz, les concessionnaires VW US ont répété à plusieurs reprises qu’ils recevaient régulièrement des appels téléphoniques de clients leur demandant quand il serait disponible aux Etats-Unis.

Scott Keogh Keogh estime pour sa part malgré l’arrivée tardive du modèle aux États-Unis, les consommateurs qui attendent depuis 2017 devraient probablement être patients.

Sources : Automotive News

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25 Commentaires sur "Volkswagen reporte la sortie de l’ID Buzz aux USA en 2023"

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greg
Invité

Precisons que la mise en production elle n’ est pas retardee.
VW a meme deja commande les robots pour le vehicule:
https://www.kuka.com/en-gb/press/news/2020/11/karosseriebau-des-vw-id-buzz

Mwouais
Invité

Le concept Bulli fait patienter les néo flower power depuis 2011 ; adeptes du slow food, ils peuvent bien attendre…

Invité

Et même avant lui, il y a eu le concept Microbus en 2001 !

Kubota
Invité

Faire le buzz avec un futur b ID ? Ou es le pb on a l habitude chez les clones de ww.?

Dom
Invité

Sur la photo, le mec assis à la tete dans le toit ….. guignolesque.
Mieux vaut acheter un Kangoo.

Lovehornby
Invité

Photo en contre-plongée plutôt (pas le chien de Mickey) ?

greg
Invité

Mieux vaut acheter un cerveau plutot Dom…
https://www.whatsorb.com//pictures/htmleditorimages/502dff4c-84a5-479a-96d7-11c4543978f3idbuzz_vwcamper_08.jpg
Le journaliste sur cette photo est Georg kacher. Le mec fait un peu plus de 2m. 🙂

Bizaro
Invité

Effectivement pour un utilitaire le plafond est très bas même avec un vieux monsieur en chemise/jean la tête en avant.
Mais ce n’est pas un utilitaire, c’est le descendant d’un petit van famillial/convivial.
Alors finalement pas besoin de pouvoir s’installer au volant avec un casque de chantier et de ranger des trucs dans l’aumônière de pare-brise.

C’est aussi et surtout la descendante « marketing » de la new beetle alors il faut juste de la hauteur au toit pour le trilby et un chargeur à induction.

Alex
Invité

C’est pour les petits américains,pas gros, pas grands.

panama
Invité

@Alex : tous les américains ne sont pas grands et obèses.
Les obèses c’est les pauvres. Ils ne pourront pas acheter un véhicule aussi cher.

greg
Invité

Le plafond est tres bas? Faut consulter l’ ophtalmo d’ urgence hein 🙂
Un autre exemple
https://images.hgmsites.net/hug/kirk-bell-and-john-voelcker-in-volkswagen-id-buzz-electric-microbus-concept-vehicle_100618514_h.jpg

Dom
Invité

la hauteur sol /plafond ???

Dom
Invité

Retire la partie blanche en bas, il reste combien, ils ont été obligé de « coller » siège avant au sol ….
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQuHv5NPcmZ2e7Li0wSiI1NwUTA_lG1srRJ0w&usqp=CAU

Lovehornby
Invité

En gros dans le vieux combi, on était assis sur l’essieu, dans le nouveau, le plancher est fait de batteries. A mon avis on y gagne en espace pour la hauteur, et c’est plutôt sur la longueur qu’on y perd…

Dom
Invité
Lovehornby
Invité

Apparemment, quels que soient les arguments, vous ne souhaitez pas comprendre…
Je ne pense pas qu’il y ai beaucoup moins de garde au toit que dans nombre de SUV. De plus le combi d’origine, dont il s’inspire, n’était pas réputé pour avoir une énorme garde au toit.
J’y suis monté quelque fois en passager, je fais 1m70, et je devais me pencher pour voir le haut des arbres… :-))

panama
Invité

mais pas celui d’à côté. Alors ?

panama
Invité

Le prix va être stratosphérique, tout comme les délais de livraison. N’en doutons pas.

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