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BMW Série 4 Cabriolet : les naseaux au vent

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Après la Série 4 coupé, et la récente M4, la famille BMW Série 4 accueille la version cabriolet. Toujours avec cette face avant clivante.

Esthétiquement que dire ? Et bien que c’est une BMW Série 4 avec sa face avant caractéristique. La calandre hypertrophiée est toujours là et cela n’est pas près de changer. Pour le reste, on a affaire à un cabriolet quatre places entièrement décapsulé et c’est plutôt harmonieux.

Globalement, décapoté, le cabriolet Série 4 de chez BMW est élancé. Une fois la capote refermée, la silhouette est un peu « déséquilibrée ». En effet, la capote retombe rapidement et laisse dépasser un grand et long coffre. Mais, rien de rédhibitoire. Cela permet surtout un volume de coffre de 300 litres (+80 l) avec le toit ouvert et 385 litres (+15 l) avec le toit refermé. Ci-après la comparaison avec la version Coupé (coach NDLA) de la « 4 Series ».

BMW Série 4 Coupé ou BMW Série 4 Cabriolet ?

Le Softtop c’est le top ?

Le petit plus de ce cabriolet, c’est sa capote. En effet, sous un aspect de capote en toile à l’ancienne, se cache un « Softtop roof ». C’est un mélange entre un toit en dur rétractable et une capote en toile. Selon BMW, ce toit est 40% plus léger que la version précédente, mieux isolé phoniquement et thermiquement. Ce toit est disponible en noir par défaut, mais est aussi disponible en gris Anthracite. Un rouge bordeaux aurait eu sans doute de l’éclat avec la carrosserie verte de cette BMW Série 4 convertible.

BMW a travaillé sur la rigidité du châssis. Ce fut pendant longtemps le point noir des cabriolets, mais c’est un temps révolu. Le centre de gravité est abaissé à l’avant et la répartition des masses avant:arrière est parfaitement balancée à 50:50. Ce nouveau cabriolet est aussi plus large que le précédent (+28 mm à l’avant et +18 mm sur le train arrière). En version M, les suspensions sont revues avec une direction variable en option. Toujours en option, on peut choisir des suspensions pilotées, des freins M Sport (étriers rouges ou bleus), un différentiel M contrôlé électroniquement. De série dans le pack M Sport, on trouve des jantes 19 pouces en alliage léger spécifique et une sonorité du moteur plus « sportive ». Il y aura aussi dès le lancement un pack carbone.

Mécaniquement, BMW propose son moteur essence six cylindres en ligne avec technologie « mild hybrid » 48 V. Le démarreur-générateur aide le thermique en ajoutant 11 chevaux dans les phases critiques. Toutes les variantes disposent de la boîte Steptronic Sport à 8 rapports. Les modèles les plus puissants disposent en plus de la transmission quatre roues motrices xDrive.

Motorisations disponibles

BMW 420i Convertible:

  • 4 cylindres en ligne, Steptronic à 8 rapports.
  • Cylindrée : 1998 cc
  • Puissance : 135 kW/184 hp de 5,000 à 6,500 trs/min
  • Couple max. : 300 Nm de 1,350 à 4,000 trs/min
  • 0 à 100 km/h : 8,2 secondes
  • Vitesse max : 236 km/h
  • Consommation mixte : 6,1 – 5,7 l/100 km
  • Emissions de CO2 mixte : 140 – 131 g/km

BMW 430i Convertible:

  • 4 cylindres en ligne, Steptronic à 8 rapports.
  • Cylindrée : 1998 cc
  • Puissance : 190 kW/258 hp de 5,000 à 6,500 trs/min
  • Couple max. : 400 Nm de 1,550 à 4,400 trs/min
  • 0 à 100 km/h : 6,2 secondes
  • Vitesse max. : 250 km/h
  • Consommation mixte : 6,4 – 6,0 l/100 km
  • Emissions de CO2 mixte : 147 – 138 g/km

BMW M440i xDrive Convertible:

  • Six cylindres en ligne, mild hybride 48V (8 kW/11 hp), Steptronic Sport à 8 rapports, BMW xDrive
  • Cylindrée : 2998 cc
  • Puissance : 275 kW/374 hp de 5,500 à 6,500 trs/min
  • Couple max. : 500 Nm de 1,900 à 5,000 trs/min
  • 0 – 100 km/h : 4,9 secondes
  • Vitesse max. : 250 km/h
  • Consommation mixte : 7,4 – 6,9 l/100 km
  • Emissions de CO2 mixte : 169 – 159 g/km

BMW 420d Convertible:

  • 4 cylindres en ligne Diesel, mild hybride 48V (8 kW/11 hp), Steptronic à 8 rapports
  • Cylindrée : 1995 cc
  • Puissance : 140 kW/190 hp à 4,000 trs/min
  • Couple max. : 400 Nm de 1,750 à 2,500 trs/min
  • 0 à 100 km/h : 7,6 secondes
  • Vitesse max. : 236 km/h
  • Consommation mixte : 4,5 – 4,2 l/100 km
  • Emissions de CO2 mixte : 119 – 111 g/km

BMW 430d Convertible (pas avant juillet 2021):

  • 6 cylindres en ligne Diesel, mild hybride 48V (8 kW/11 hp), Steptronic à 8 rapports
  • Cylindrée : 2993 cc
  • Puissance : 210 kW/286 hp à 4,000 trs/min
  • Couple max. : 650 Nm de 1,500 à 2,500 trs/min
  • 0 à 100 km/h : 5,9 secondes
  • Vitesse max. : 250 km/h
  • Consommation mixte : 5,6 l/100 km (estimation)
  • Emissions de CO2 mixte : 147 g/km (estimation)

BMW M440d xDrive Convertible (pas avant novembre 2021):

  • 6 cylindres en ligne Diesel, mild hybride 48V (8 kW/11 hp), Steptronic Sport à 8 rapports, BMW xDrive
  • Cylindrée : 2993 cc
  • Puissance : 250 kW/340 hp à 4,400 trs/min
  • Couple max. : 700 Nm de 1,750 à 2,250 trs/min
  • 0 à 100 km/h : 5,1 secondes
  • Vitesse max. : 250 km/h
  • Consommation mixte : 6,3 l/100 km (estimation)
  • Emissions de CO2 mixte : 165 g/km (estimation)

Galerie de la nouvelle BMW Série 4 cabriolet 2021

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38 Commentaires sur "BMW Série 4 Cabriolet : les naseaux au vent"

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Gautier Bottet
Editor

La 4 GranCoupé n’a pas encore été présentée me semble-t-il 🙂

SGL
Invité

Une nouvelle ère « Chris Bangle » !

SGL
Invité

Désolé, mais la calandre fait historiquement tache.
L’auto est Magnifique… Pourtant, tout le monde bloque sur la calandre, sauf les bigleux et les aveugles.
A part ça et le prix (mais ce n’est pas un défaut pour vendre dans le premium) l’auto serait peut-être un sans-faute !!!
Je pense même qu’un restylage façon « crash program » est possible dans 3 ans !?

SGL
Invité

La BMW 328 des as de la Luftwaffe
https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_328#/media/Fichier:BMW_328_(16.06.2007).jpg
Avait des gros haricots…mais c’était nettement plus harmonieux !
(la plaque sur le côté)

panama
Invité

SGL les acheteurs ne bloqueront pas sur la calendre, eux.
Et tiens je pense que lors du restylage ils n’y toucheront pas, on parie ?

AFLC7
Invité

Mon dealer va adorer…

Mwouais
Invité

Moi aussi j’aime beaucoup, pourtant que j’ai l’odorat moins sensible que ton dealer.

Une capote softtop verte foncée pour le 1% qui prendra ce cabriolet en vert ou lie se vin comme relevé par Thibaut auraient dû accompagner le marron et le beige vite crasseux sur la liste d’options à côté du noir et du gris.

coxo
Invité

magnifique 😁

AXSPORT
Invité

🙈

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