Nouvelle victime collatérale du Covid-19. BMW a annoncé vendredi qu'il allait supprimer 6.000 emplois cette année, notamment via des départs en retraite anticipée. Une décision due notamment aux impacts de la pandémie sur la demande mondiale de véhicules automobiles.
BMW a indiqué vendredi matin avoir établi un accord avec les syndicats dans le cadre d'un plan de suppressions de postes. Peu après, un porte-parole du constructeur allemand a précisé que les mesures visaient à supprimer 6.000 emplois. A comparer avec les 126.016 personnes employées par BMW fin 2019.
"Nous allons trouver une solution dans le cadre d'un dialogue constructif avec les représentants du personnel", promet Ilka Horstmeier, directrice du personnel.
"Après les mesures existantes de flexibilité", notamment le chômage partiel, "des mesures supplémentaires sont nécessaires" qui concerneront "principalement les sites allemands", a précisé BMW.
"La réduction prévue du nombre d'employés" se fera à travers la "fluctuation naturelle" et des départs en retraite anticipée volontaires a par ailleurs précisé le constructeur.
Des contrats de 40 heures passeront à 38 et certains employés pourront choisir de bénéficier de huit jours de congés supplémentaires en renonçant à une partie du salaire.
Début mai, BMW avait annoncé vouloir renforcer son programme d'économies en vue de faire face aux difficultés économiques engendrées par la crise du coronavirus. Tablant alors sur une baisse des investissements et une réduction du nombre d'emplois.
Mais le groupe comptait encore alors à ce que les "fluctuations naturelles"lui permettent de tenir le cap. Ce qui n'est plus le cas désormais, puis il se voit contraint de proposer à ses salariés des mesures de départs en retraite anticipée volontaires.
Comme ses concurrents et compatriotes Volkswagen et Daimler, BMW n'est guère optimiste sur ses résultats à venir. Le constructeur table en effet sur une perte d'exploitation au deuxième trimestre suite aux difficultés engendrées par le coronavirus. Les mesures de confinement qui ont été prises pour tenter d'endiguer la propagation du virus ont entraîné la fermeture de la plupart des points de vente BMW pendant plusieurs semaines. Sans compter sur la fermeture des usines.
« BMW s’attend en raison de la pandémie de coronavirus à une baisse supplémentaire de la demande sur les marchés automobiles mondiaux et répond à cette situation par des ajustements de la production », avait expliqué le groupe en prolongeant jusqu’au 30 avril l’arrêt de production dans ses usines en Europe, en Afrique du Sud et aux Etats-Unis.
Le bénéfice imposable devrait être cette année "nettement inférieur" à 2019. Le constructeur a vu ses ventes mondiales s’effondrer de 21% au premier trimestre 2020.
Encore une fois, on ne peut totalement « accuser » le coronavirus d'être à l'origine de tous les maux. Le secteur automobile allemand se portait déjà mal avant que ne survienne la pandémie.
Touché comme tous ses concurrents par la baisse de la demande mondiale, il doit désormais effectuer un virage – quelque peu tardif – vers le les véhicules électriques. Une situation qui lui impose de coûteux investissements alors même que les ventes ne sont pas au rendez-vous.
Rappelons enfin que, début avril, le patron du groupe, Oliver Zipse, a estimé dans un message diffusé aux employés que « des circonstances aussi graves » que celle vécues actuellement avec la crise du coronavirus « peuvent présenter un danger existentiel, même pour de grands groupes ».
Sources : BMW, AFP
Nouvelle victime collatérale du Covid-19. BMW a annoncé vendredi qu'il allait supprimer 6.000 emplois cette année, notamment via des départs en retraite anticipée. Une décision due notamment aux impacts de la pandémie sur la demande mondiale de véhicules automobiles.
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