Légère hausse sur le mois, petite baisse au cumul 2019, le marché français se dirige sur une année à zéro. Avant l’inconnu 2020, et la prise en compte des WLTP et autres CAFE, sur fond de changement technologiques qui inquiètent, non sans raisons, l’industrie.
Avec une belle progression de près de 27%, une première place des ventes et une Clio V qui enfile la couronne de reine du marché hexagonal, le losange peut avoir le sourire. Et ce d’autant que le Captur revient au meilleur de sa forme ou que la Twingo semble avoir trouvé un second souffle. Les petites autos auraient-elles encore une chance? A contrario Dacia, très « Sandero-dépendant », le modèle fait près de la moitié des ventes, trébuche et revient à son niveau d’il y a deux ans. La bonne performance de Nissan, après un -55% il est vrai l’an dernier, apporte elle une lueur d’espoir à l’Alliance.
Du côté de PSA, la nouvelle 208 prend déjà la deuxième place du classement…derrière la Clio V. Citroën reste la marque la mieux orientée du groupe, avec près de 10% sur l’année, mais novembre marque une pause. Les C3 et C5 Aircross se maintiennent, alors que la C3 Aircross quitte le Top 10, se classant derrière la Yaris. Les résultats d’Opel sur le mois, n’ont rien de réjouissants. La marque au Blitz en France c’est avant tout la Corsa, et dans l’attente du nouveau modèle, les ventes s’effondrent. La future mariée FCA, est quant à elle toujours à la peine sur le marché hexagonal, et devrait finir l’année en forte baisse, sous les 4% de part de marché.
Autre généraliste à souffrir, Ford se rattrape avec un mois satisfaisant. Pas de quoi inquiéter le groupe Hyundai Kia dorénavant devant l’ovale bleu, et qui file vers le 4% du marché. Habitué aux progressions, Toyota trébuche, tout comme Mercedes ou Volvo. Audi et BMW progressent fortement sur le mois et devraient finir l’année à égalité ou presque. Malgré un mois médiocre de la maison mère, le groupe Volkswagen a retrouvé des couleurs.
Le Diesel a lui interrompu sa chute et s’accroche désormais au tiers du marché. C’est sur les motorisations à essence que l’hybride et l’électrique gagnent du terrain.
Les classements
Top 10 mensuel par marques
- Renault (32 614)
- Peugeot (31 510)
- Citroën (17 181)
- Volkswagen (12 134)
- Dacia (9 770)
- Toyota (7 749)
- Ford (6 259)
- Mercedes (6 067)
- BMW (5 884)
- Fiat (4 917)
Top 20 mensuel par modèles
- Renault Clio V (8 962)
- Peugeot 208 II (6 489)
- Peugeot 3008 (6 263)
- Citroën C3 (5 901)
- Renault Captur (4 706)
- Dacia Sandero (4 534)
- Peugeot 308 (4 343)
- Renault Twingo (3 748)
- Peugeot 2008 (3 650)
- Renault Megane (3 496)
- Dacia Duster (3 460)
- Toyota Yaris (3 325)
- Citroën C3 Aircross (3 258)
- Peugeot 208 (3 219)
- Volkswagen Polo (3 196)
- Citroën C5 Aircross (2 787)
- Peugeot 5008 (2 488)
- Renault Kadjar (2 175)
- Renault Clio IV (1 922)
- Opel Corsa (1 905)
Les tableaux
| Nov. 2019 | Nov. 2018 | % Nov. | PDM Nov. 2019 | PDM Nov. 2018 | |
| BMW | 5 884 | 4 973 | 18,32% | 3,41% | 2,90% |
| Mini | 1 956 | 2 594 | -24,60% | 1,13% | 1,51% |
| Rolls-Royce | 3 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 7 843 | 7 567 | 3,65% | 4,54% | 4,41% |
| Mercedes | 6 067 | 6 432 | -5,67% | 3,51% | 3,75% |
| Smart | 170 | 714 | -76,19% | 0,10% | 0,42% |
| Daimler | 6 237 | 7 146 | -12,72% | 3,61% | 4,16% |
| Alfa Romeo | 349 | 327 | 6,73% | 0,20% | 0,19% |
| Fiat | 4 917 | 5 422 | -9,31% | 2,85% | 3,16% |
| Jeep | 723 | 686 | 5,39% | 0,42% | 0,40% |
| Maserati | 28 | 28 | 0,00% | 0,02% | 0,02% |
| FCA | 6 017 | 6 463 | -6,90% | 3,48% | 3,77% |
| Ferrari | 21 | 19 | 10,53% | 0,01% | 0,01% |
| Ford | 6 259 | 6 055 | 3,37% | 3,62% | 3,53% |
| Cadillac | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Chevrolet | 1 | 7 | -85,71% | 0,00% | 0,00% |
| GM | 1 | 7 | -85,71% | 0,00% | 0,00% |
| Honda | 598 | 578 | 3,46% | 0,35% | 0,34% |
| Hyundai | 3 600 | 3 130 | 15,02% | 2,08% | 1,82% |
| Kia | 3 262 | 3 074 | 6,12% | 1,89% | 1,79% |
| Hyundai-Kia | 6 862 | 6 204 | 10,61% | 3,97% | 3,62% |
| Jaguar | 183 | 202 | -9,41% | 0,11% | 0,12% |
| Land Rover | 657 | 482 | 36,31% | 0,38% | 0,28% |
| JLR | 840 | 684 | 22,81% | 0,49% | 0,40% |
| Mazda | 1 131 | 904 | 25,11% | 0,65% | 0,53% |
| Citroën | 17 181 | 17 743 | -3,17% | 9,95% | 10,34% |
| DS | 2 011 | 1 970 | 2,08% | 1,16% | 1,15% |
| Opel | 3 801 | 6 096 | -37,65% | 2,20% | 3,55% |
| Peugeot | 31 510 | 32 820 | -3,99% | 18,24% | 19,12% |
| PSA | 54 503 | 58 629 | -7,04% | 31,55% | 34,16% |
| Infiniti | 7 | 8 | -12,50% | 0,00% | 0,00% |
| Nissan | 3 392 | 2 421 | 40,11% | 1,96% | 1,41% |
| – Groupe Nissan | 3 399 | 2 429 | 39,93% | 1,97% | 1,42% |
| Mitsubishi | 685 | 741 | -7,56% | 0,40% | 0,43% |
| Alpine | 178 | 114 | 56,14% | 0,10% | 0,07% |
| Dacia | 9 770 | 12 351 | -20,90% | 5,66% | 7,20% |
| Renault | 32 614 | 25 698 | 26,91% | 18,88% | 14,97% |
| – Groupe Renault | 42 562 | 38 163 | 11,53% | 24,64% | 22,24% |
| Renault-Nissan | 45 961 | 40 592 | 13,23% | 26,61% | 23,65% |
| Subaru | 30 | 33 | -9,09% | 0,02% | 0,02% |
| Suzuki | 1 464 | 2 369 | -38,20% | 0,85% | 1,38% |
| Tesla | 271 | 119 | 127,73% | 0,16% | 0,07% |
| Lexus | 529 | 536 | -1,31% | 0,31% | 0,31% |
| Toyota | 7 749 | 8 940 | -13,32% | 4,49% | 5,21% |
| Toyota Group | 8 278 | 9 476 | -12,64% | 4,79% | 5,52% |
| Audi | 4 710 | 3 540 | 33,05% | 2,73% | 2,06% |
| Porsche | 616 | 83 | 642,17% | 0,36% | 0,05% |
| Seat | 3 200 | 2 600 | 23,08% | 1,85% | 1,52% |
| Skoda | 3 276 | 2 782 | 17,76% | 1,90% | 1,62% |
| Volkswagen | 12 134 | 13 146 | -7,70% | 7,02% | 7,66% |
| Autres | 23 | 23 | 0,00% | 0,01% | 0,01% |
| VW Group | 23 959 | 22 174 | 8,05% | 13,87% | 12,92% |
| Volvo | 1 731 | 1 800 | -3,83% | 1,00% | 1,05% |
| Autres Français | 7 | 9 | -22,22% | 0,00% | 0,01% |
| Autres étrangers | 37 | 42 | -11,90% | 0,02% | 0,02% |
| TOTAL | 172 735 | 171 611 | 0,65% |
Cumul annuel
| YTD 2019 | YTD 2018 | % Var. | PDM 2019 | PDM 2018 | |
| BMW | 50 398 | 52 593 | -4,17% | 2,52% | 2,62% |
| Mini | 23 955 | 24 532 | -2,35% | 1,20% | 1,22% |
| Rolls-Royce | 9 | 16 | -43,75% | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 74 362 | 77 141 | -3,60% | 3,71% | 3,84% |
| Mercedes | 60 531 | 58 426 | 3,60% | 3,02% | 2,91% |
| Smart | 9 022 | 6 532 | 38,12% | 0,45% | 0,33% |
| Daimler | 69 553 | 64 958 | 7,07% | 3,47% | 3,23% |
| Alfa Romeo | 3 309 | 7 875 | -57,98% | 0,17% | 0,39% |
| Fiat | 65 154 | 73 295 | -11,11% | 3,25% | 3,65% |
| Jeep | 10 533 | 12 520 | -15,87% | 0,53% | 0,62% |
| Maserati | 308 | 573 | -46,25% | 0,02% | 0,03% |
| FCA | 79 304 | 94 263 | -15,87% | 3,96% | 4,69% |
| Ferrari | 276 | 258 | 6,98% | 0,01% | 0,01% |
| Ford | 71 410 | 76 693 | -6,89% | 3,56% | 3,82% |
| Cadillac | 12 | 18 | -33,33% | 0,00% | 0,00% |
| Chevrolet | 50 | 84 | -40,48% | 0,00% | 0,00% |
| GM | 62 | 102 | -39,22% | 0,00% | 0,01% |
| Honda | 7 301 | 7 716 | -5,38% | 0,36% | 0,38% |
| Hyundai | 36 643 | 33 014 | 10,99% | 1,83% | 1,64% |
| Kia | 40 388 | 39 261 | 2,87% | 2,02% | 1,96% |
| Hyundai-Kia | 77 031 | 72 275 | 6,58% | 3,85% | 3,60% |
| Jaguar | 3 025 | 4 328 | -30,11% | 0,15% | 0,22% |
| Land Rover | 6 650 | 6 296 | 5,62% | 0,33% | 0,31% |
| JLR | 9 675 | 10 624 | -8,93% | 0,48% | 0,53% |
| Mazda | 11 043 | 10 272 | +7,55% | 0,55% | 0,51% |
| Citroën | 217 205 | 197 616 | 9,91% | 10,84% | 9,84% |
| DS | 24 163 | 22 303 | 8,34% | 1,21% | 1,11% |
| Opel | 63 697 | 66 775 | -4,61% | 3,18% | 3,33% |
| Peugeot | 350 315 | 362 473 | -3,35% | 17,49% | 18,05% |
| PSA | 655 380 | 649 167 | 0,96% | 32,72% | 32,33% |
| Infiniti | 180 | 931 | -80,67% | 0,01% | 0,05% |
| Nissan | 37 563 | 56 987 | -34,08% | 1,88% | 2,84% |
| – Groupe Nissan | 37 743 | 57 918 | -34,83% | 1,88% | 2,88% |
| Mitsubishi | 6 497 | 4 505 | 44,22% | 0,32% | 0,22% |
| Alpine | 2 786 | 1 002 | 178,04% | 0,14% | 0,05% |
| Dacia | 125 762 | 130 723 | -3,80% | 6,28% | 6,51% |
| Renault | 367 387 | 374 921 | -2,01% | 18,34% | 18,67% |
| – Groupe Renault | 495 935 | 506 646 | -2,11% | 24,76% | 25,23% |
| Renault-Nissan | 533 678 | 564 564 | -5,47% | 26,64% | 28,11% |
| Subaru | 342 | 701 | -51,21% | 0,02% | 1,26% |
| Suzuki | 27 729 | 25 392 | 9,20% | 1,38% | 0,03% |
| Tesla | 6 007 | 1 060 | 466,70% | 0,30% | 0,05% |
| Lexus | 6 162 | 5 522 | 11,59% | 0,31% | 0,27% |
| Toyota | 93 831 | 89 201 | 5,19% | 4,68% | 4,44% |
| Toyota Group | 99 993 | 94 723 | 5,56% | 4,99% | 4,72% |
| Audi | 50 624 | 47 615 | 6,32% | 2,53% | 2,37% |
| Porsche | 4 448 | 4 337 | 2,56% | 0,22% | 0,22% |
| Seat | 33 864 | 28 197 | 20,10% | 1,69% | 1,40% |
| Skoda | 32 125 | 28 663 | 12,08% | 1,60% | 1,43% |
| Volkswagen | 132 900 | 127 220 | 4,46% | 6,63% | 6,34% |
| Autres | 211 | 140 | 50,71% | 0,01% | 0,01% |
| VW Group | 254 172 | 236 172 | 7,62% | 12,69% | 11,76% |
| Volvo | 18 649 | 16 628 | 12,15% | 0,93% | 0,83% |
| Autres Français | 114 | 217 | -47,47% | 0,01% | 0,01% |
| Autres étrangers | 470 | 660 | -28,79% | 0,02% | 0,03% |
| TOTAL | 2 003 089 | 2 008 091 | -0,25% |
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46 Commentaires sur "Bilan novembre 2019: France"
Problème je pense au niveau du cumul annuel de Mazda
Données saisies un peu trop vite, c’est corrigé.
On parle d’une future C-4 dès 2020 et avec une version 100 % électrique, certainement avec plateforme CMP.
Tesla sur 10 mois + 466 % … Il avait raison ! La VE… Personne n’en veut ! 😉 😀
Faut bien que tesla en profite car la concurrence est là maintenant. Des concurrents aussi bien et moins cher qui sont pas là juste pour pouvoir frimer.
Ah bon? Des noms! ça m’intéresse de trouver mieux que Tesla pour moins cher. Je suis impatient de découvrir ces voitures qui (à ma connaissance) n’existent pas!
@nbll j’ai mis un lien plus bas sur un autre post . C’est sur le e Niro pour justement donner un exemple.
Plus grand moins cher très bonne qualité et même autonomie. Après ça fait pas je me la pète désolé pour vous.
Et c’est qu’un exemple. Il n’est pas si dur d’en trouver d’autres quand on reste objectif
Ouais. 271 ventes mensuelles.
Près de 6 000 pour Merco Benz, autant pour BMW, Aadi à 4700.
je ne vois pas trop où est la belle « raclée » que fait Tesla aux BAM.
Model 3 vs série 3 ou A4
Model S vs Classe E/S ou série 5 ou 7
Sur ces deux segments (qui représentent peu de volume mais beaucoup d’image pour les BAM), Tesla est loin d’être un nain à présent et si j’étais l’un des BAM je commencerais à dormir moins bien la nuit.
@ NBLL
C’est juste les livraisons des commandes accumulées ces derniers mois
Ca va se tasser sérieusement en 2020 et pas que pour Tesla!
La 500.000eme S Klasse vient de sortir. C est peu de volume on l accord pour un modele sortie en 2013 et qui est en fin de vie.
@ SGL
Un casse tête a recycler dans les casses auto toutes ces Tesla et les batteries on les recycle a la machine à laver?
Soyons sérieux….
on commence à voir pas mal de Model 3 à Londres
Alors sur plusieurs fois vous oubliez le Scénic … qui a souvent des chiffres de ventes comparables au Kadjar.
Dans d’autres médias, la nouvelle 208 est 5ème avec 4.566 ventes :
https://photo.capital.fr/les-10-voitures-les-plus-vendues-en-france-en-novembre-2019-38825#1-renault-clio-8-962-ventes-cv9mk
En fait toujours c’est compliqué d’avoir les bons chiffres le lendemain de la fin du mois pour le marché français.
Au 31 octobre 2019, et depuis le début de l’année, il s’était vendu 4 566 208II en France. Au 30 Novembre, le cumul atteint 11 055 unités, soit 6 489 exemplaires immatriculés sur le seul mois de novembre 2019. La 208II est donc sur la deuxième marche en novembre. Mais à la 46ème place seulement depuis le début de l’année
Le Top des ventes distingue le Scénic et le Grand Scénic. Nous n’additionnons pas les Scénic!
Les ventes cumulées des deux modèles sont effectivement comparables – et même légèrement supérieures- à celles du Kadjar avec 2 453 exemplaires vendus sur le seul mois de novembre 2019.
Bonjour problème pour les chiffres de Honda et Peugeot pour le cumul annuel