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49 communes du Grand Paris prêtes à l’interdiction des véhicules polluants au 1er juillet

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Plus de la moitié des 79 communes du Grand Paris situées dans le périmètre où s’établira à partir du 1er juillet l’interdiction de circulation des véhicules les plus polluants, ont accepté d’adhérer à cette Zone à faible émission (ZFE), a annoncé vendredi le président de la Métropole du Grand Paris (MGP).

Mais « la verbalisation n’interviendra pas avant 2021 », a insisté Patrick Ollier (LR), président de la MGP, en séance du conseil métropolitain, soulignant qu’il y aurait d’abord une période de pédagogie, avec notamment la distribution de fascicules d’information par les polices municipales.

La métropole du Grand Paris avait voté en novembre 2018 l’interdiction de circulation des véhicules les plus polluants dès le 1er juillet 2019, sur la base du volontariat de chaque commune, soit les véhicules diesel de plus de 18 ans et essence de plus de 21 ans, dans un large périmètre situé à l’intérieur de l’A86, qui forme une boucle autour de Paris.

Au total, a précisé M. Ollier, 49 communes ont rejoint la ZFE, soit « plus de 70% de la population » concernée, ainsi que quatre communes hors du périmètre.

Dans ces communes où chaque maire signera un arrêté d’application de la ZFE, les véhicules Crit’Air 5 et non classés seront théoriquement interdits de circulation dès le 1er juillet, soit « environ 30.000 véhicules, sur 5,5 millions d’habitants », a expliqué M. Ollier, rappelant, que selon les experts, il y avait « 6.600 morts par an prématurées » dans le périmètre de la MGP.

Un calendrier progressif étendra ensuite cette mesure aux autres vignettes, pour atteindre en 2030 l’objectif de 100% de véhicules propres en circulation.

Le conseil métropolitain a par ailleurs voté une convention avec l’Etat pour la mise en place d’un « guichet unique », une plateforme numérique (jechangemavoiture.gouv.fr) qui devrait voir le jour « début juillet », et permettra de recenser, en fonction de ses revenus, les primes à la conversion de l’Etat et de la métropole, et de remplir les dossiers de demande.

Dans ce cadre, la métropole a augmenté sa subvention de 5.000 à 6.000 euros, pour les plus modestes, ce qui permet d’obtenir des aides cumulées Etat-MGP allant jusqu’à 17.000 euros pour un véhicule neuf, et 10.000 euros pour un véhicule d’occasion.

Quelques élus ont cependant exprimé des réserves sur cette ZFE, à l’instar de Jean-Paul Bolufer, maire-adjoint (LR) de Colombes (Haut-de-Seine) qui a dit « craindre qu’on ait mis la charrue avant les boeufs, sans que la question du financement des véhicules à racheter soit réglée ».

« Je n’engagerai le processus de verbalisation que lorsqu’on aura les réponses du gouvernement » concernant les dispositifs d’aides « pour permettre aux ménages les plus modestes de pouvoir payer le reste à charge », a assuré M. Ollier.

Il a précisé avoir eu un avis positif du gouvernement concernant des prêts à taux zéro et des dispositifs de micro-crédits pour les plus défavorisés. « J’ai bon espoir que ça soit réglé avant la fin de l’année », a-t-il dit.

Pour Emmanuel Grégoire, premier adjoint PS de la maire de Paris Anne Hidalgo, qui a déjà interdit les voitures Crit’air 5 et s’apprête à faire de même pour les Crit’air 4, « l’hésitation sur la ZFE serait une procrastination ».

La MGP a aussi voté le financement, pour chaque commune qui le demandera, de 80% de l’achat de panneaux de signalement de la ZFE (pour un maximum de 30 panneaux par commune).

Par AFP

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17 Commentaires sur "49 communes du Grand Paris prêtes à l’interdiction des véhicules polluants au 1er juillet"

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Commandant Tour
Invité

Quid des véhicules de collection?

AXSPORT
Invité

Chasse gardée……….
On touche pas

Klogul
Invité

Heureusement d ailleurs c est pas une voiture qui fait 2000km par an qui va polluer.

On va se marrer sur les particules quand la zone sera active…

miké
Invité

Ce n’est pas clair, ça fait des mois que je cherche la réponse. Thibault ?

Thibaut Emme
Admin
Les véhicules collection (avec le certificat de circulation qui stipule bien Z.1 = collection) sont exemptés de restriction de circulation. Toutefois, les règles de restriction étant locales, une municipalité ou une agglo/communauté de communes peut tout à fait restreindre de son propre chef les véhicules de collection. A Paris, ce n’est pas le cas après moult discussions entre la Mairie et la Fédération française des véhicules d’époque (FFVE). Cela ne concerne pas les véhicules à destination commerciale (exemple un vieux HY) qui doivent demander une dérogation à la Mairie (ou la communauté de commune, etc.). La dérogation est FORCEMENT limitée… Lire la suite >>
Miké
Invité

Merci pour la réponse.

mko
Invité

Sans verbalisation … ?
Donc tout le monde a conscience que cela ne sert à rien ?

aurel77
Invité

Les pauvres dehors ! Ça fera de la place à mon SUV ! Mdr

Twin Spark
Invité

Encore un coup d’Anne Hidalgo
(Ah non c’est un mec de LR)

Pedro5
Invité

On devrait interdire les voitures moches… Hier un multipla bleu electrique et une Modus jaune… Que l’etat agisse on en peu plus?? Je dis quoi aux gosses quand je rentre le soir moi??

miké
Invité

qu’est ce que t’as contre les multipla ?

gigi4lm
Invité

Il a dit que c’était moche, en plus c’est une Fiat donc il a raison.😊
Quand à la Modus, jaune en plus !
C’est jaune, c’est moche, ça va avec rien et ça peut même pas vous sauver la vie 😊 … comme aurait pu dire le génial Karl.

Pedro5
Invité

Je suis tombé nez a nez avec une c5 berline phase 1 grise avec des jantes tunning et un autocollant « USA »! une demi heure recroquevillé tout habillé sous la douche a sanglotter!

Twin Spark
Invité

Au moins le multi pla et le modus ne sont plus en vente. Contrairement au Cayenne

ZeeBiX
Invité

Autant les premiers sont horribles, autant le dernier est sympa je trouve, ou au moins pas pire que les concurrents.

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