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Bilan avril 2019 : Europe

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Bilan des ventes en Europe - Volkswagen Golf

Le marché automobile européen a enregistré en avril son 4ème mois de baisse cette année, et son 7ème consécutif. Depuis le 1er janvier, ce sont 142 792 voitures de moins qui ont été immatriculées.

Ce mois d’avril ne profite guère aux plus grandes marques, puisque les 4 premières (VW, Renault, Peugeot et Ford), et 6 (Opel et Audi) sur le Top10 reculent plus que le marché. Mercedes et BMW sont en revanche en hausse, tout comme Fiat qui sauve la 10ème place devant Toyota, et la conserve également au cumul des 4 premiers mois. Le japonais, premier constructeur asiatique en Europe, est donc 11ème, devant un Citroën en pleine relance et Dacia qui conforte sa progression. Viennent ensuite aux 14ème et 16ème place Hyundai et Kia, qui encadrent Seat. Cette série de constructeurs en progression est interrompue à la 17ème place par Nissan.

La baisse reste faible, les résultats sont logiquement très divers selon les pays avec de fortes croissances en Croatie, Grèce ou Roumanie, mais aussi de fortes baisses au Danemark, Finlande ou Suède.

Les classements

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (152 376)
  2. Renault (90 854)
  3. Peugeot (86 122)
  4. Ford (81 873)
  5. Mercedes (74 166)
  6. Opel / Vauxhall (70 397)
  7. BMW (69 635)
  8. Audi (65 473)
  9. Skoda (64 650)
  10. Fiat (64 071)

Les tableaux

Avr. 2019Avr. 2018% Var. Avr.PDM Avr. 2019PDM Avr. 2018
BMW69 63562 34011,70%5,18%4,61%
Mini15 19916 894-10,03%1,13%1,25%
BMW Group84 83479 2347,07%6,31%5,86%
Mercedes74 16672 1662,77%5,51%5,34%
Smart10 1278 33521,50%0,75%0,62%
Daimler84 29380 5014,71%6,27%5,96%
Alfa Romeo4 6737 830-40,32%0,35%0,58%
Fiat64 07164 0140,09%4,76%4,74%
Jeep13 67214 443-5,34%1,02%1,07%
Lancia / Chrysler5 7454 41930,01%0,43%0,33%
Dodge / Maserati594774-23,26%0,04%0,06%
FCA88 75591 480-2,98%6,60%6,77%
Ford81 87386 246-5,07%6,09%6,38%
Honda9 2499 515-2,80%0,69%0,70%
Hyundai47 33645 6163,77%3,52%3,38%
Kia43 84642 9582,07%3,26%3,18%
Hyunda-Kia91 18288 5742,94%6,78%6,55%
Jaguar5 3175 425-1,99%0,40%0,40%
Land Rover10 81010 3264,69%0,80%0,76%
Jaguar Land Rover16 12715 7512,39%1,20%1,17%
Mazda17 95818 022-0,36%1,34%1,33%
Citroën58 62151 32414,22%4,36%3,80%
DS3 5054 755-26,29%0,26%0,35%
Opel / Vauxhall70 39772 686-3,15%5,23%5,38%
Peugeot86 12287 003-1,01%6,40%6,44%
PSA218 645215 7681,33%16,26%15,97%
Alpine481181166%0,04%0,01%
Dacia53 44646 60314,68%3,97%3,45%
Lada4594355,52%0,03%0,03%
Mitsubishi12 0119 89621,37%0,89%0,73%
Nissan31 72738 251-17,06%2,36%2,83%
Renault90 85496 083-5,44%6,76%7,11%
Renault-Nissan188 978191 449-1,29%14,05%14,17%
Lexus4 5513 54728,32%0,34%0,26%
Toyota62 04861 8820,27%4,61%4,58%
Toyota Group66 59965 4291,79%4,95%4,84%
Audi65 47369 508-5,81%4,87%5,14%
Porsche7 8797 5384,52%0,59%0,56%
Seat44 81743 4163,23%3,33%3,21%
Skoda64 65063 1982,30%4,81%4,68%
Volkswagen152 376163 424-6,76%11,33%11,33%
Autres55040834,80%0,04%0,03%
VW Group335 745347 492-3,38%24,96%25,71%
Volvo28 00127 2392,80%2,08%2,02%
Autres50 58252 674-3,97%3,76%3,90%
TOTAL1 344 8631 351 352-0,48%

Cumul annuel

YTD 2019YTD 2018%PDM 2019PDM 2018
BMW274 080275 858-0,64%4,99%4,90%
Mini70 75570 959-0,29%1,29%1,26%
BMW Group344 835346 817-0,57%6,28%6,16%
Mercedes298 382300 524-0,71%5,43%5,33%
Smart34 33532 0427,16%0,63%0,57%
Daimler332 717332 5660,05%6,06%5,90%
Alfa Romeo19 40332 682-40,63%0,35%0,58%
Fiat243 012272 093-10,69%4,43%4,83%
Jeep59 59655 6457,10%1,09%0,99%
Lancia / Chrysler24 31218 16933,81%0,44%0,32%
Dodge / Maserati2 3493 560-34,02%0,04%0,06%
FCA348 672382 149-8,76%6,35%6,78%
Ford344 287378 751-9,10%6,27%6,72%
Honda47 52055 313-14,09%0,87%0,98%
Hyundai188 122190 696-1,35%3,43%3,38%
Kia176 020174 3920,93%3,21%3,10%
Hyunda-Kia364 142365 088-0,26%6,63%6,48%
Jaguar30 09827 6049,03%0,55%0,49%
Land Rover57 66058 453-1,36%1,05%1,04%
Jaguar Land Rover87 75886 0571,98%1,60%1,53%
Mazda83 16986 011-3,30%1,51%1,53%
Citroën234 422217 5677,75%4,27%3,86%
DS13 93116 312-14,60%0,25%0,29%
Opel / Vauxhall310 096322 589-3,87%5,65%5,73%
Peugeot349 608356 755-2,00%6,37%6,33%
PSA908 057913 223-0,57%16,54%16,21%
Alpine1 750220695%0,03%0,00%
Dacia198 811175 86313,05%3,62%3,12%
Lada1 6651 710-2,63%0,03%0,03%
Mitsubishi55 12346 80817,76%1,00%0,83%
Nissan148 998198 603-24,98%2,71%3,53%
Renault363 002383 273-5,29%6,61%6,80%
Renault-Nissan769 349806 477-4,60%14,01%14,31%
Lexus17 68216 3698,02%0,32%0,29%
Toyota250 089259 373-3,58%4,55%4,60%
Toyota Group267 771275 742-2,89%4,88%4,89%
Audi264 339281 878-6,22%4,81%5,00%
Porsche20 66827 853-25,80%0,38%0,49%
Seat167 876161 6833,83%3,06%2,87%
Skoda259 258259 989-0,28%4,72%4,61%
Volkswagen610 310628 033-2,82%11,11%11,15%
Autres2 1061 62729,44%0,04%0,03%
VW Group1 324 5571 361 063-2,68%24,12%24,16%
Volvo115 154107 0017,62%2,10%1,90%
Autres73 37467 5108,69%1,34%1,20%
TOTAL5 491 0505 633 842-2,53%

Immatriculations par pays

Avr. 2019Avr. 2018% Var. Avr.YTD 2019YTD 2018%Var.
Allemagne310 715314 055-1,06%1 190 8071 192 666-0,16%
Autriche31 95131 8210,41%112 806122 295-7,76%
Belgique53 49854 602-2,02%209 363220 159-4,90%
Bulgarie3 0082 8525,47%11 42711 1882,14%
Croatie8 6507 06822,38%20 82220 940-0,56%
Chypre1 4751 05839,41%4 2755 247-18,52%
Danemark16 18318 713-13,52%82 46475 6589,00%
Espagne119 417116 4332,56%436 328456 749-4,47%
Estonie2 5342 4244,54%8 7089 056-3,84%
Finlande9 74811 047-11,76%38 85045 464-14,55%
France188 196187 3900,43%741 531744 232-0,36%
Grèce12 30310 49817,19%38 59237 2743,54%
Hongrie12 41212 0552,96%46 74643 6707,04%
Irlande8 9138 05310,68%73 03079 813-8,50%
Italie174 412171 8871,47%712 196746 689-4,62%
Lettonie1 6441 46512,22%6 1055 6508,05%
Lituanie4 4503 13042,17%14 6959 60752,96%
Luxembourg5 6425 3715,05%20 50919 6674,28%
Pays-Bas33 14933 852-2,08%148 751169 532-12,26%
Pologne46 37944 7163,72%186 188184 6010,86%
Portugal21 12121 463-1,59%80 56684 632-4,80%
République Tchèque22 92124 259-5,52%82 53792 132-10,41%
Roumanie8 6917 62913,92%44 52736 27222,76%
Royaume-Uni161 064167 911-4,08%862 100886 400-2,74%
Slovaquie8 8948 4075,79%32 79132 7500,13%
Slovénie6 1646 592-6,49%25 85626 998-4,23%
Suède30 25334 215-11,58%104 133121 612-14,37%
Union Européenne1 303 7871 308 966-0,40%5 336 7035 480 953-2,63%
Islande1 2011 812-33,72%3 9226 427-38,98%
Norvège11 25514 055-19,92%49 74047 8543,94%
Suisse28 62026 5197,92%100 68598 6082,11%
EFTA41 07642 386-3,09%154 347152 8890,95%
EU + EFTA1 344 8631 351 352-0,48%5 491 0505 633 842-2,53%

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21 Commentaires sur "Bilan avril 2019 : Europe"

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boidin
Invité

bravo a lancia qui bat alfa romeo!!!!!

greg
Invité

C’est même assez inquiétant…

koko
Invité

Et la palme de la plus belle chute revient sans contestation possible à Alfa Roméo.

Rickyspanish
Invité

Erreur de conjugaison au début du troisième paragraphe.

Rickyspanish
Invité

..tain, FCA a beaucoup investi dans Alfa et Maserati et les variations de % sont catastrophiques … Il y a un gros échec quelque part.
Paradoxalement, leur meilleur taux concerne Lancia/Chrysler, 2 marques laissées à l’abandon, sans investissements et dont une des 2 est vendue uniquement en Italie…
Triste, il est urgent qu’ils réagissent mais en faisant quoi ?

Invité

ça sent une future OPA d’un concurrent, ça !

zafira500
Invité

Oui… toutes les semaines on nous dit ça.😉

zafira500
Invité
« ..tain, FCA a beaucoup investi dans Alfa et Maserati et les variations de % sont catastrophiques … Il y a un gros échec quelque part. » Oui enfin, investi, il ne faut pas abuser non plus hein. Le problème c’est que les dirigeants de FCA n’ont justement pas assez investi sur ces deux marques, comme les autres d’ailleurs (enfin sauf Jeep et RAM, les SUV et pick-up ayant le vent en poupe en ce moment). Une Giulia Sportwagon, voir un coupé, n’aurait pas été de trop dans la gamme. Idem une nouvelle Giulietta, voir une nouvelle MiTo. Pour Maserati, l’Alfieri, tant… Lire la suite >>
greg
Invité
MMhh, tu as partiellement raison. Il y a eut des investissements, mais effectivement insuffisants. Car l’objectif n’était pas de relancer les marques, mais de donner l’illusion que les marques étaient en pleine renaissance et que les bases techniques étaient dispo, afin d’appâter un éventuel acheteur. Pour faire simple, le message pour Alfa était : « on a notre nouvelle plateforme giorgio, on lance une berline et un SUV, avec pleins d’autres trucs en préparation, regardez notre plan produit, vous n’avez qu’a récupérer la mise ». Sauf que les investissements n’ont jamais été confirmé, les Giulia et Stelvio ne servant que de vitrines… Lire la suite >>
greg
Invité

Et puis bon, il y a aussi le soucis des mauvais investissements : chez Maserati pas de nouvelle plateforme…Quattroporte/Ghibli/Levante utilisent une architecture Chrysler.

Invité

Voir Alpine vendre, avec un seul modèle, plus que Lada et sa gamme plus complète … non mais allo quoi.

greg
Invité

C’est pas surprenant, Renault a rompu tous ses contrats avec les importateurs Lada. Il a été décidé en interne que Lada et Dacia ne se feraient pas concurrence. Selon les marchés, c’est l’un ou l’autre.

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