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Bilan avril 2019 : Europe

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Bilan des ventes en Europe - Volkswagen Golf

Le marché automobile européen a enregistré en avril son 4ème mois de baisse cette année, et son 7ème consécutif. Depuis le 1er janvier, ce sont 142 792 voitures de moins qui ont été immatriculées.

Ce mois d’avril ne profite guère aux plus grandes marques, puisque les 4 premières (VW, Renault, Peugeot et Ford), et 6 (Opel et Audi) sur le Top10 reculent plus que le marché. Mercedes et BMW sont en revanche en hausse, tout comme Fiat qui sauve la 10ème place devant Toyota, et la conserve également au cumul des 4 premiers mois. Le japonais, premier constructeur asiatique en Europe, est donc 11ème, devant un Citroën en pleine relance et Dacia qui conforte sa progression. Viennent ensuite aux 14ème et 16ème place Hyundai et Kia, qui encadrent Seat. Cette série de constructeurs en progression est interrompue à la 17ème place par Nissan.

La baisse reste faible, les résultats sont logiquement très divers selon les pays avec de fortes croissances en Croatie, Grèce ou Roumanie, mais aussi de fortes baisses au Danemark, Finlande ou Suède.

Les classements

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (152 376)
  2. Renault (90 854)
  3. Peugeot (86 122)
  4. Ford (81 873)
  5. Mercedes (74 166)
  6. Opel / Vauxhall (70 397)
  7. BMW (69 635)
  8. Audi (65 473)
  9. Skoda (64 650)
  10. Fiat (64 071)

Les tableaux

Avr. 2019 Avr. 2018 % Var. Avr. PDM Avr. 2019 PDM Avr. 2018
BMW 69 635 62 340 11,70% 5,18% 4,61%
Mini 15 199 16 894 -10,03% 1,13% 1,25%
BMW Group 84 834 79 234 7,07% 6,31% 5,86%
Mercedes 74 166 72 166 2,77% 5,51% 5,34%
Smart 10 127 8 335 21,50% 0,75% 0,62%
Daimler 84 293 80 501 4,71% 6,27% 5,96%
Alfa Romeo 4 673 7 830 -40,32% 0,35% 0,58%
Fiat 64 071 64 014 0,09% 4,76% 4,74%
Jeep 13 672 14 443 -5,34% 1,02% 1,07%
Lancia / Chrysler 5 745 4 419 30,01% 0,43% 0,33%
Dodge / Maserati 594 774 -23,26% 0,04% 0,06%
FCA 88 755 91 480 -2,98% 6,60% 6,77%
Ford 81 873 86 246 -5,07% 6,09% 6,38%
Honda 9 249 9 515 -2,80% 0,69% 0,70%
Hyundai 47 336 45 616 3,77% 3,52% 3,38%
Kia 43 846 42 958 2,07% 3,26% 3,18%
Hyunda-Kia 91 182 88 574 2,94% 6,78% 6,55%
Jaguar 5 317 5 425 -1,99% 0,40% 0,40%
Land Rover 10 810 10 326 4,69% 0,80% 0,76%
Jaguar Land Rover 16 127 15 751 2,39% 1,20% 1,17%
Mazda 17 958 18 022 -0,36% 1,34% 1,33%
Citroën 58 621 51 324 14,22% 4,36% 3,80%
DS 3 505 4 755 -26,29% 0,26% 0,35%
Opel / Vauxhall 70 397 72 686 -3,15% 5,23% 5,38%
Peugeot 86 122 87 003 -1,01% 6,40% 6,44%
PSA 218 645 215 768 1,33% 16,26% 15,97%
Alpine 481 181 166% 0,04% 0,01%
Dacia 53 446 46 603 14,68% 3,97% 3,45%
Lada 459 435 5,52% 0,03% 0,03%
Mitsubishi 12 011 9 896 21,37% 0,89% 0,73%
Nissan 31 727 38 251 -17,06% 2,36% 2,83%
Renault 90 854 96 083 -5,44% 6,76% 7,11%
Renault-Nissan 188 978 191 449 -1,29% 14,05% 14,17%
Lexus 4 551 3 547 28,32% 0,34% 0,26%
Toyota 62 048 61 882 0,27% 4,61% 4,58%
Toyota Group 66 599 65 429 1,79% 4,95% 4,84%
Audi 65 473 69 508 -5,81% 4,87% 5,14%
Porsche 7 879 7 538 4,52% 0,59% 0,56%
Seat 44 817 43 416 3,23% 3,33% 3,21%
Skoda 64 650 63 198 2,30% 4,81% 4,68%
Volkswagen 152 376 163 424 -6,76% 11,33% 11,33%
Autres 550 408 34,80% 0,04% 0,03%
VW Group 335 745 347 492 -3,38% 24,96% 25,71%
Volvo 28 001 27 239 2,80% 2,08% 2,02%
Autres 50 582 52 674 -3,97% 3,76% 3,90%
TOTAL 1 344 863 1 351 352 -0,48%

Cumul annuel

YTD 2019 YTD 2018 % PDM 2019 PDM 2018
BMW 274 080 275 858 -0,64% 4,99% 4,90%
Mini 70 755 70 959 -0,29% 1,29% 1,26%
BMW Group 344 835 346 817 -0,57% 6,28% 6,16%
Mercedes 298 382 300 524 -0,71% 5,43% 5,33%
Smart 34 335 32 042 7,16% 0,63% 0,57%
Daimler 332 717 332 566 0,05% 6,06% 5,90%
Alfa Romeo 19 403 32 682 -40,63% 0,35% 0,58%
Fiat 243 012 272 093 -10,69% 4,43% 4,83%
Jeep 59 596 55 645 7,10% 1,09% 0,99%
Lancia / Chrysler 24 312 18 169 33,81% 0,44% 0,32%
Dodge / Maserati 2 349 3 560 -34,02% 0,04% 0,06%
FCA 348 672 382 149 -8,76% 6,35% 6,78%
Ford 344 287 378 751 -9,10% 6,27% 6,72%
Honda 47 520 55 313 -14,09% 0,87% 0,98%
Hyundai 188 122 190 696 -1,35% 3,43% 3,38%
Kia 176 020 174 392 0,93% 3,21% 3,10%
Hyunda-Kia 364 142 365 088 -0,26% 6,63% 6,48%
Jaguar 30 098 27 604 9,03% 0,55% 0,49%
Land Rover 57 660 58 453 -1,36% 1,05% 1,04%
Jaguar Land Rover 87 758 86 057 1,98% 1,60% 1,53%
Mazda 83 169 86 011 -3,30% 1,51% 1,53%
Citroën 234 422 217 567 7,75% 4,27% 3,86%
DS 13 931 16 312 -14,60% 0,25% 0,29%
Opel / Vauxhall 310 096 322 589 -3,87% 5,65% 5,73%
Peugeot 349 608 356 755 -2,00% 6,37% 6,33%
PSA 908 057 913 223 -0,57% 16,54% 16,21%
Alpine 1 750 220 695% 0,03% 0,00%
Dacia 198 811 175 863 13,05% 3,62% 3,12%
Lada 1 665 1 710 -2,63% 0,03% 0,03%
Mitsubishi 55 123 46 808 17,76% 1,00% 0,83%
Nissan 148 998 198 603 -24,98% 2,71% 3,53%
Renault 363 002 383 273 -5,29% 6,61% 6,80%
Renault-Nissan 769 349 806 477 -4,60% 14,01% 14,31%
Lexus 17 682 16 369 8,02% 0,32% 0,29%
Toyota 250 089 259 373 -3,58% 4,55% 4,60%
Toyota Group 267 771 275 742 -2,89% 4,88% 4,89%
Audi 264 339 281 878 -6,22% 4,81% 5,00%
Porsche 20 668 27 853 -25,80% 0,38% 0,49%
Seat 167 876 161 683 3,83% 3,06% 2,87%
Skoda 259 258 259 989 -0,28% 4,72% 4,61%
Volkswagen 610 310 628 033 -2,82% 11,11% 11,15%
Autres 2 106 1 627 29,44% 0,04% 0,03%
VW Group 1 324 557 1 361 063 -2,68% 24,12% 24,16%
Volvo 115 154 107 001 7,62% 2,10% 1,90%
Autres 73 374 67 510 8,69% 1,34% 1,20%
TOTAL 5 491 050 5 633 842 -2,53%

Immatriculations par pays

Avr. 2019 Avr. 2018 % Var. Avr. YTD 2019 YTD 2018 %Var.
Allemagne 310 715 314 055 -1,06% 1 190 807 1 192 666 -0,16%
Autriche 31 951 31 821 0,41% 112 806 122 295 -7,76%
Belgique 53 498 54 602 -2,02% 209 363 220 159 -4,90%
Bulgarie 3 008 2 852 5,47% 11 427 11 188 2,14%
Croatie 8 650 7 068 22,38% 20 822 20 940 -0,56%
Chypre 1 475 1 058 39,41% 4 275 5 247 -18,52%
Danemark 16 183 18 713 -13,52% 82 464 75 658 9,00%
Espagne 119 417 116 433 2,56% 436 328 456 749 -4,47%
Estonie 2 534 2 424 4,54% 8 708 9 056 -3,84%
Finlande 9 748 11 047 -11,76% 38 850 45 464 -14,55%
France 188 196 187 390 0,43% 741 531 744 232 -0,36%
Grèce 12 303 10 498 17,19% 38 592 37 274 3,54%
Hongrie 12 412 12 055 2,96% 46 746 43 670 7,04%
Irlande 8 913 8 053 10,68% 73 030 79 813 -8,50%
Italie 174 412 171 887 1,47% 712 196 746 689 -4,62%
Lettonie 1 644 1 465 12,22% 6 105 5 650 8,05%
Lituanie 4 450 3 130 42,17% 14 695 9 607 52,96%
Luxembourg 5 642 5 371 5,05% 20 509 19 667 4,28%
Pays-Bas 33 149 33 852 -2,08% 148 751 169 532 -12,26%
Pologne 46 379 44 716 3,72% 186 188 184 601 0,86%
Portugal 21 121 21 463 -1,59% 80 566 84 632 -4,80%
République Tchèque 22 921 24 259 -5,52% 82 537 92 132 -10,41%
Roumanie 8 691 7 629 13,92% 44 527 36 272 22,76%
Royaume-Uni 161 064 167 911 -4,08% 862 100 886 400 -2,74%
Slovaquie 8 894 8 407 5,79% 32 791 32 750 0,13%
Slovénie 6 164 6 592 -6,49% 25 856 26 998 -4,23%
Suède 30 253 34 215 -11,58% 104 133 121 612 -14,37%
Union Européenne 1 303 787 1 308 966 -0,40% 5 336 703 5 480 953 -2,63%
Islande 1 201 1 812 -33,72% 3 922 6 427 -38,98%
Norvège 11 255 14 055 -19,92% 49 740 47 854 3,94%
Suisse 28 620 26 519 7,92% 100 685 98 608 2,11%
EFTA 41 076 42 386 -3,09% 154 347 152 889 0,95%
EU + EFTA 1 344 863 1 351 352 -0,48% 5 491 050 5 633 842 -2,53%

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21 Commentaires sur "Bilan avril 2019 : Europe"

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boidin
Invité

bravo a lancia qui bat alfa romeo!!!!!

greg
Invité

C’est même assez inquiétant…

koko
Invité

Et la palme de la plus belle chute revient sans contestation possible à Alfa Roméo.

Rickyspanish
Invité

Erreur de conjugaison au début du troisième paragraphe.

Rickyspanish
Invité

..tain, FCA a beaucoup investi dans Alfa et Maserati et les variations de % sont catastrophiques … Il y a un gros échec quelque part.
Paradoxalement, leur meilleur taux concerne Lancia/Chrysler, 2 marques laissées à l’abandon, sans investissements et dont une des 2 est vendue uniquement en Italie…
Triste, il est urgent qu’ils réagissent mais en faisant quoi ?

Invité

ça sent une future OPA d’un concurrent, ça !

zafira500
Invité

Oui… toutes les semaines on nous dit ça.😉

zafira500
Invité
« ..tain, FCA a beaucoup investi dans Alfa et Maserati et les variations de % sont catastrophiques … Il y a un gros échec quelque part. » Oui enfin, investi, il ne faut pas abuser non plus hein. Le problème c’est que les dirigeants de FCA n’ont justement pas assez investi sur ces deux marques, comme les autres d’ailleurs (enfin sauf Jeep et RAM, les SUV et pick-up ayant le vent en poupe en ce moment). Une Giulia Sportwagon, voir un coupé, n’aurait pas été de trop dans la gamme. Idem une nouvelle Giulietta, voir une nouvelle MiTo. Pour Maserati, l’Alfieri, tant… Lire la suite >>
greg
Invité
MMhh, tu as partiellement raison. Il y a eut des investissements, mais effectivement insuffisants. Car l’objectif n’était pas de relancer les marques, mais de donner l’illusion que les marques étaient en pleine renaissance et que les bases techniques étaient dispo, afin d’appâter un éventuel acheteur. Pour faire simple, le message pour Alfa était : « on a notre nouvelle plateforme giorgio, on lance une berline et un SUV, avec pleins d’autres trucs en préparation, regardez notre plan produit, vous n’avez qu’a récupérer la mise ». Sauf que les investissements n’ont jamais été confirmé, les Giulia et Stelvio ne servant que de vitrines… Lire la suite >>
greg
Invité

Et puis bon, il y a aussi le soucis des mauvais investissements : chez Maserati pas de nouvelle plateforme…Quattroporte/Ghibli/Levante utilisent une architecture Chrysler.

Invité

Voir Alpine vendre, avec un seul modèle, plus que Lada et sa gamme plus complète … non mais allo quoi.

greg
Invité

C’est pas surprenant, Renault a rompu tous ses contrats avec les importateurs Lada. Il a été décidé en interne que Lada et Dacia ne se feraient pas concurrence. Selon les marchés, c’est l’un ou l’autre.

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