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Jaguar Land Rover supprime 1 000 postes

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Range Rover SV Autobiography

Jaguar Land Rover supprime 1 000 emplois dans l’usine de Solihull à la suite de la baisse des ventes liées à la nouvelle taxation sur les diesels au Royaume-Uni et aux incertitudes du Brexit.

Les suppressions de postes dans l’usine de Solihull ne concernernt que les travailleurs intérimaires, de nombreux contrats n’ayant pas été renouvelés. Le volume de production des Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar et Land Rover Discovery produits à Solihull, seront réduits en conséquence.

Depuis le début de l’année, les ventes de Land Rover ont chuté de 20 % par rapport à la même période l’an dernier. Les ventes de Jaguar, quant à elles, ont chuté de plus de 26 %. En mars, la part de marché du diesel a chuté à 32,4 %, bien que le pétrole ait augmenté sa part à 62,5 %. Or, les motorisations diesel représentaient 90 % des ventes de Land Rover en 2017.

Le groupe Jaguar Land Rover avait déjà annoncé une réduction temporaire de la production dans son usine de Halewood pour faire face à une baisse de la demande et une hausse de la taxation sur les diesels ainsi qu’aux inquiétudes liées au Brexit. L’usine de Halewood produit les modèles Land Rover, dont les Discovery Sport et Evoque.

Malgré les suppressions de postes, JLR tient à rappeler son engagement au Royaume-Uni. « Nous restons également engagés dans nos usines au Royaume-Uni dans lesquelles nous avons investi plus de 4 milliards de livres depuis 2010 afin produire de nouveaux modèles », a déclaré le constructeur.

 

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10 Commentaires sur "Jaguar Land Rover supprime 1 000 postes"

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Invité

Et ce n’est pas fini déjà avec la norme nedc ils sont à la ramasse alors avec le passage en wltp…
mais ils font de beau replâtrage de vieilleries

gigi4lm
Invité

Passage à l’hybride et à l’électrique, vite (même si pour l’hybride c’est partiellement fait)

arapao
Invité

En quoi le Brexit explique-t-il ces méventes ? La livre sterling est basse, non ? Cela devrait faciliter les exportations des productions faites au RU, même s’il y a peut-être des composants importés ?

SGL
Invité

la marque LR est victime avant tout du Diesel-bashing actuel !

CBR
Invité

Quand Tesla avait annoncé des réductions d’effectifs, la presse avait parlé bankruptcy 🙂
Pour JLR, ça sent le sapin.. sauf investissement chinois massif comme dans d’autres marques

Lee O Neil
Invité

Ca fait 10 ans que Jaguar et Land Rover ont été racheté par le groupe Tata.
Alors les investissements chinois massifs…

CBR
Invité

Tata est indien et non chinois. Ils ont récupéré la technologie et peuvent maintenant vendre à un groupe chinois….

SGL
Invité

J’ai beaucoup de mal à imaginer les Indiens vendre une pépite au Chinois… Surtout, que leurs relations sont parfois tendues. 😯

wizz
Membre

pour récupérer les technologies, il suffit….de recruter les bonnes personnes. Cela coute largement moins cher que de racheter un constructeur en difficulté (ex: BMW vs. Rover, ou Tata vs. JLR)

wizz
Membre

la traduction de l’essence (carburant) en anglais UK est petrol, et gasoline si anglais US

….à moins que JLR ait réussi à faire des moteurs fonctionnant au pétrole brut.

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