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Le prochain Cayman GT4 restera fidèle au six cylindres

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Pour son grand retour, le prochain Cayman GT4 résistera au downsizing et conservera un boxer six cylindres.

L’heure est venue pour le Cayman 718 de passer au département GT pour recevoir un traitement de choc et devenir le GT4. Ce traitement de choc passera par la mise au placard du 4 cylindres turbocompressé au profit d’un 6 cylindres boxer comme sur le précédent opus.

Au début de l’année, le responsable du département GT avait déclaré à un confrère que le moteur du GT4 resterait fidèle à l’atmosphérique suggérant que le GT4 hériterait du moteur de la 911 GT3 restylée. Bien entendu, le Cayman GT4 n’aura pas le droit aux 500 ch de la GT3, mais aura au minimum 400 ch. La 911 GT3 affiche à 1 430 kg sur la balance, soit 70 kg de moins qu’une 911 de base. Dans le même esprit, Le GT4 pourrait donc approche les 1 350 kg, voire moins.

Côté transmission, on ne sait pas si le Cayman GT4 sera offert avec une boîte de vitesses manuelle ou automatique PDK à double embrayage. À moins que Porsche ait décidé d’offrir le choix au propriétaire comme sur la 911 GT3.

 

Source: Carscoops

Source photo: Porsche

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7 Commentaires sur "Le prochain Cayman GT4 restera fidèle au six cylindres"

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Rowhider
Invité

Une bien bonne nouvelle pour les amateurs de sportive, mais la politique de motorisation Porsche parait de plus en plus difficile à cerner.

Dcomdim
Invité

Tout n’est pas (encore) perdu.

Membre

Même si je salue la décision de Porsche qui a bien compris que l’aura de la marque ne passait pas que par la performance, il n’en demeure pas moins que la BOP du GT4 mondial s’annonce toujours plus corsée…

AXSPORT
Invité

Elles se vendent bien les Cayman/Boxster Flat 4 ??

SGL
Invité

Oui mieux !

SGL
Invité

Du moins, sûr pour le Boxster.

Panama
Invité

La meilleure des Porsche. Moins de cv mais un châssis autrement plus équilibré.

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