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Genève 2017 Live : Porsche 911 GT3

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Porsche 911 GT3

Depuis l’avènement de l’automobile, les aficionados ont tous rêvé de conduire des voitures de course dans la rue. Et Porsche est, une fois de plus, prêt à réaliser ce rêve, grâce à la 911 GT3 que le constructeur a dévoilée au salon de Genève.

Alors que la 991.2 a suscité un débat sur la question de savoir si l’aspiration naturelle devrait être remplacée par la turbocompression, la nouvelle 911 GT3 multiplie les bonnes nouvelles. Porsche a retenu deux leçons avec la 911 R. La première est la possibilité d’avoir en option une boîte manuelle sur la GT3 et la deuxième c’est d’en avoir repris le diffuseur.

Avec la 991.1, vous deviez choisir entre les 475 ch et une zone rouge à 9 000 trs/min sur la GT3 et les 500 ch et une zone rouge à 8 800 trs/min de la GT3 RS. Le nouveau six cylindres boxer 4 litres atmosféérique dérivé de la 911 GT3 Cup de circuit satisfait tout le monde avec une puissance de 500 ch et une zone rouge à 9 000 trs/min.

Sur la balance, la 911 GT3 réussit le tour de force de rester à 1 430 kg. En optant pour la transmission manuelle, elle perd même 17 kg pour descendre à 1 413 kg. Avec un rapport poids/puissance de seulement 2,86 kg/ch, la 911 GT3 met 3,4 secondes de 0 à 100 km/h et atteint 318 km/h en vitesse de pointe avec la boîte PDK et 3,9 secondes de 0 à 100 km/h et 320 km/h en vitesse de pointe avec la boîte mécanique.

Pour passer toute cette puissance au sol et offrir les sensations les plus pures, l’autobloquant a été amélioré, le châssis a été abaissé de 25 mm et les roues arrière sont aussi directrices. Le freinage est assuré par des disques de 380 mm à l’avant et à l’arrière avec des étriers à six pistons à l’avant et à quatre pistons à l’arrière.

Comme sa devancière, la nouvelle GT3 adopte un kit carrosserie qui inclut un imposant aileron en carbone et une lame apposée au bas du bouclier avant. À l’intérieur, la GT3 hérite du volant de la 918 Spyder. Si la GT3 est une biplace, elle soigne ses occupants en proposant quatre types de sièges au choix. On retrouve aussi l’application Porsche Track Precision, qui permet d’enregistrer puis analyser ses performances sur smartphone.

La Porsche  911 GT3 est d’ores et déjà disponible à la commande avec un prix fixé à 155 255 euros. Les premières livraisons débuteront mi-juin 2017.

 

 

Source : Porsche

Source photo : LeBlogAuto

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6 Commentaires sur "Genève 2017 Live : Porsche 911 GT3"

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Jdg
Invité

Alalala de loin ma préféré

gabriel
Invité

c’est le 4 litres? pourquoi avoir un régime plus élevé que sur la RS 4.0 pour une puissance similaire?

AXSPORT
Invité

wahooo !!!

Le volant de la 918 !!!!!

Quel argument………. Trop fort Porsche

ART
Invité

Orange…

SGL
Invité

Oui, « Redondant » comme dirait certain ! 😉 😀

r.burns
Invité

La référence, jusqu’à la prochaine gt3 RS

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