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Marché électrique en France 2016 : janvier sur la lancée de 2015

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L’année 2015 a vu plusieurs records tomber en matière de véhicule électrique : total des ventes, plus de 10 000 unités en 2015 pour la Renault Zoe. 2016 commence sur ces traces et pourrait enfin signer les vrais débuts de ce marché chez nous.

Selon les chiffres de l’AVERE, 1 669 véhicules électriques ont été immatriculés au cours du mois de janvier 2016 soit une augmentation de 85% par rapport au mois de janvier 2015 (avant l’entrée en vigueur du super bonus NDLA). Dans le détail, 1 384 VE ont été achetés par des particuliers et 285 étaient des utilitaires. L’électrique dépasse les 1% de part de marché.

La Renault Zoe se taille toujours la meilleure part avec 735 immatriculations contre 179 unités pour la Nissan Leaf. La Peugeot iOn avec 165 véhicules grimpe sur le podium. Pour les utilitaires, c’est le Renault Kangoo Z.E. avec 105 immatriculations qui est en tête devant la Renault Zoe (36) qui dépasse le Peugeot Partner électrique (33 unités).

Avec ces 766 unités en plus en janvier 2016 par rapport à janvier 2015, le marché électrique total sur une année glissante frôle les 23 000 unités à 22 953.

Source : AVERE, illustration : T. Emme/le blog auto

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35 Commentaires sur "Marché électrique en France 2016 : janvier sur la lancée de 2015"

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SGL
Invité

Yes We Can ! 😀

SGL
Invité

10.670 Zoé vendues en France, 18.453 au total en Europe 🙂
Et seulement environ 2.000 Twizy 🙁 , pourquoi ne pas lui donner une moitié de prime à l’achat ?

Le Grand Charles
Invité

Il n’existe rien pour Twizzy ?

beniot9888
Invité

J’imagine un bloquage des accès à Roissy et Orly par des voiturettes 🙂

Panama
Invité

Un effet d’aubaine donc qu’il conviendra de relativiser au moment de la revente.
Bonne chance aux acheteurs sur un marché qui, comme pour les smartphones, donne une prime énorme à la nouveauté technologique.

SGL
Invité

Pour le moment, aucune VE n’est bradé, certes, ils (les vendeurs) reportent tous honnêtement la déduction leur prime, ce qui permet d’obtenir des VE d’occasion en excellent état pour 8.000 €.
C’est plutôt une bonne chose que le marché d’occasion de VE, encore embryonnaire, se développe dans l’intérêt général.
Si on fait le parallèle avec les Smartphones, sachez que maintenant les iPhone 4 et 5 tiennent, relativement, très bien la cote en occasion, comme pour les VE il y a donc pas d’effondrement total de valeur dans les deux cas.

Pat
Invité

T’as vu le prix des Zoe* à la revente avant d’ecrire ça ? Tu devrais, tu aurais économisé 2 minutes.

* La moins chère est a 8990 € sur la Centrale.

SGL
Invité

Mais @Pat, toutes les VE ! Des Fluence ZE existent à 6.500 €. 🙂
Enfin sur le principe, vous avez raison, aucunes, décidément, ne sont bradées !
Tant mieux dans un sens, mais attention il en manque en occase !

bzep
Invité

ça fait combien de temps que les jamais contents nous rabache que ça ne marchera pas ? Maintenant que ça semble décoller ils nous disent que ça ne marchera pas en occasion !! Le système leasing des batteries Renault couvre l’effet d’aubaine ainsi que les décôtes possible.

SGL
Invité

Très juste ! @ bzep

Membre

ah, un marché où Renault-Nissan domine, il fallait bien que notre panama en devienne pessimiste

Admin
Dans l’absolu, c’est une réflexion intéressante dans la mesure où effectivement chaque génération de voiture électrique sera notablement plus performante que la précédente, ce qui n’est pas le cas avec les thermiques qui n’évoluent qu’à la marge d’une génération sur l’autre. La Bolt est une évolution importante par rapport à la Leaf, comme le sera la Leaf 2, et on peut imaginer que ce sera le cas pour la Tesla 3 si jamais elle arrive un jour. Cela étant, on est sur des cycles de renouvellement plus proches. pour l’instant en tout cas, de l’automobile que des produits informatiques donc… Lire la suite >>
Neokoplex
Invité

Autant l’électrique, c’est vraiment génial, autant les contrat de location de batterie de renault font partie de la plus grande arnaque du siècle. Sérieusement… Vous prenez le plus petit contrat (5000 km), cela vous coute plus cher que de rouler à l’essence. Vous estimez mal votre kilométrage annuel, bim vous êtes taxés (que ce soit en plus ou en moins).

Bref en plus de l’aspect chaine aux pieds, c’est vraiment pour moi le repoussoir absolu. Mieux vaut s’orienter vers un yaris hybride qui aura les avantage de l’électrique sans en avoir les inconvénients.

Gas Auto
Invité

Renault Nissan c’est génial, c’est pour cela que la concurrence est écrasée.

Volkswagen « E » en France: Janvier 2015 et Janvier 2016.

Janvier 2015: E up: 17 ventes, E Golf: 9 ventes.
Janvier 2016: E up: 8 ventes, E Golf: 6 ventes.
source avere-france.org

neokoplex
Invité

C’est quoi le rapport avec mon message ??? T’es la juste pour faire de l’anti vw primaire ? Tu sais qu’il n’y a pas que les français ou les allemand qui fabrique des autos. Les japonais sont plutôt bon dans le domaine.

Pat
Invité

Tu devrais essayer une Zoe avant de ne parler que d’argent.

Certe, l’aspect économique est important et le fait de n’avoir aucun entretien à faire sur sa voiture et un plein toujours aussi peu cher même quand l’essence réaugmentera peu attirer MAIS pourquoi passer sous silence :
– le plaisir de conduire avec beaucoup de couple, sans vibration, en silence, sans à coup d’embrayage, avec un gros frein moteur ;
– et la principale raison pour laquelle ont achete un VE, c’est à dire l’absence de rejet, et là, bye bye Yaris, bonjour Zoe.

Neokoplex
Invité

A coup de l’embrayage dans une yaris hybride… Tu n’as jamais du en conduire une. Le frein moteur perso, je préfère que la voiture soit en roue libre quand je lache l’accelerateur. Quant au silence, même chose. Certe la yaris ne sera pas aussi silencieuse, mais clairment les période où la voiture est en tout électrique sont très nombreuses.

A coté de ça, je n’ai pas d’abonnement, je recharge en 5 min pour 800km d’autonomie.
Et certes l’essence peut faire le yoyo, mais crois moi, il s’en passera bien des choses avant qu’il n’y aie plus de pétrole.

SGL
Invité

Enfin @Neokoplex cela dépend des cas !
Une personne qui utilise une voiture moins de 120 km par jour pendant 330 jours/an.
A intérêt à prendre une bonne VE du style Zoe (même d’occasion), la location devient une assurance !
La Yaris Hybrid, si bonne soit-elle, a un surcoût de 5.000 € 😯 et une autonomie de 2-4 km en mode électrique 😯 .
Maintenant, on peut aussi produire sa propre électricité, du coup rouler en 100 % électrique peut devenir, après un investissement conséquent, gratuit voire même avec des gains !

Neokoplex
Invité
Cela n’a aucun sens de parler de l’autonomie électrique d’une yaris puisque celle ci n’est pas rechargeable. L’énergie provient uniquement du freinage ou de la gestion du moteur thermique. Produire sa propre électricité ? Gratuitement. Il te faudra 15 ans avant d’amortir les panneaux solaires, l’onduleur et le reste de l’installation pour éventuellement être plus avantageux qu’EDF. Quant à ton calcul, il ne faut pas oublier que tu parle d’une seconde voiture. Donc déjà un surcout. Que tu part sur un certain kilométrage, mais comme dit précédemment on se sait jamais ce qu’on va faire comme kilométrage dans l’année à… Lire la suite >>
SGL
Invité

Sur le sujet d’une installation photovoltaïque, je connais un cas ou une installation datant de 2005 est déjà amortie depuis plusieurs années, la personne gagnerait de l’argent en produisant son électricité !
Sachant qu’aussi que le rendement des installations photovoltaïque a été multiplier par 4 en 10 ans ! On peut, raisonnablement imaginer qu’une installation photovoltaïque moderne de 2016 puisse se rentabiliser en seulement 5 ou 7 ans sans aucune subvention !

wizz
Membre
Lorsqu’on part en vacances juillet et aout dans un pays lointain et paumé, on paie quand même son loyer, ainsi que les charges locatives, sans oublier internet ainsi que le téléphone portable, et bien entendu, la location de la batterie de la voiture électrique Renault. MAIS il y a une différence: les kilomètres non parcourues pendant ces 2 mois ne sont pas perdues. Les termes de location de la batterie ne sont pas « vous payez 80€ chaque mois pour 1000km chaque mois. Et si vous ne roulez pas, alors ils sont perdues ». Les termes de location de la batterie sont… Lire la suite >>
Membre

c’est clair Neokoplex, avec une voiture full électrique tu n’a que les inconvénients de l’électrique, avec une hybride, tu a à la fois les inconvénients de l’électrique mais aussi ceux du thermique … quelle chance

XXX
Invité

cela fait des réparations pour l’électrique, et des réparations pour le thermique à payer, la double peine….
Quelqu’un a le tarif des heures de SAV « électrique » des marques ?

XXX
Invité

Disjoncteurs, parasurtension, parafoudres, fusibles divers et variés inaccessibles…
De tout ce que l’industrie à inventé pour la protection des bâtiments, il n’y a donc rien d’équivalent dans ces voitures….en pièces.

Neokoplex
Invité

Ha,ha… Ou en faite zéro réparation car le système hybride de toyota est parfait. Regarde les comparatif de fiabilité. En tete des podium, la prius. Ces voitures sont increvable. Un moteur essence d’1L8 à cycle atkinson donc increvable et une partie électrique tout aussi fiable.

beniot9888
Invité

C’est bon Neokoplex, on a compris, les électriques, c’est trop super pourri pour les super gros pigeons franchouillards chauvins. Alors que les hybrides de Toyota sont absolument parfaites, d’un agrément incomparable, suprêmement fiables, belles…

Cela dit, par curiosité, on connait le supplément de prix sur les marchés ou la Zoe est disponible à la vente batteries incluses ?

amiral_sub
Invité

un mec a mis un -1 à NeoKoplex sur des faits prouvés. C’est dingue!

SGL
Invité

Cela dit, après que Renault, qui semble être parti trop tôt dans la voiture électrique, Quid d’une nouvelle série de VE ?
Une Mégane ZE ? , une Talisman ZE ? , un Espace ZE ? Une Twingo ZE ?
Renault, semble prend du retard pour la prochaine génération de VE, j’espère me tromper !
Des nouvelles voitures électriques avec réellement 300 km sur route seraient une révolution, car le frein psychologique de la panne « d’essence :-D» disparaîtrai et relativisera le délai d’attente de la recharge.

Membre

et oui, Renault a toujours priS des risque qu’il a payé souvent au priX fort (Avantime, Vel Satis …). Cela ne peut pas marcher tout le temps. Pour la prochaine génération de VE, je doutes qu’on ai de gros véhicules comme l’Espace

SGL
Invité

Oui, n’aurait-il, justement, pas la place pour une grosse batterie dans le plancher de l’Espace V comme la Tesla Model S !? 😉
Cela pourrait devenir un excellent cheval de Troie pour le marché US, en autres !
La Twingo ZE est plus réaliste à court terme, sa cousine teutonne doit être déjà en préparation !
PSA devrait sortir quelque chose vers 2018, une DS électrique !?

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