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Volvo XC90 : clap moteur(s)

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Petit à petit le constructeur suédois communique des informations sur le futur XC90. Alors qu’on vient d’en découvrir l’habitacle ou apprécié l’ensemble audio, Volvo dévoile quelques caractéristiques sur le plan technique. Clap moteur(s).

Véhicule inédit marquant un nouveau tournant chez Volvo puisque adoptant la nouvelle plateforme SPA (Scalable Product Architecture), le XC90 de série sera proposé à travers différentes motorisations.

Le constructeur annonce ainsi le moteur diesel double turbo D5 de 225 ch et 470 Nm à environ 6 l/100 km ou un cran en-dessous e turbo diesel D4 de 190 ch, 400 Nm à environ  5 l/100 km en attendant les chiffres officiels d’homologation.

La gamme essence proposera le T6 avec compresseur et turbo pour 320 ch et 400 Nm et le T5 de 254 ch et 350 Nm. Le plus intéressant reste finalement la déclinaison hybride rechargeable et son badge distinctif T8.

Cette version « utilise un moteur quatre cylindres, deux litres essence doté d’un compresseur et d’un turbo aux roues avant, et un moteur électrique de 80 ch (60 kW) aux roues arrière », dissèque Volvo. Ceci pour 400 ch et 640 Nm et, grâce aux calculs des cycles, 60 g/km de CO2 au crédit de cette version quatre roues motrices et sept places, performance record si on prend le ratio entre puissance et émissions. La suite aux prochaines informations. Quant au lever de voile officiel sur le nouveau Volvo XC90 : rendez-vous l’année prochaine.

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Source : Volvo.

Crédit illustrations : Volvo.

 

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2 Commentaires sur "Volvo XC90 : clap moteur(s)"

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RSAS
Invité

Merci la norme NEDC…………..

Vivement une vrai norme Europeenne, et qui ressemble a mossieur tout le monde !!!

Manchu
Invité

Le NEDC est officiellement mort, mais pas enterré: le WLTP va le remplacer d’ici 2017.

http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2014/wp29/ECE-TRANS-WP29-2014-027e.pdf

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