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F1 2014 – Jerez jour 4 : Massa et la Williams meilleur temps, Mercedes confirme son avance

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Bien sur les temps lors des essais hivernaux ne présument pas de la hiérarchie de la saison, cependant on peut déjà voir ceux qui réussissent à accumuler les kilomètres et ceux qui ne le peuvent pas encore. De ce coté, les écuries à bloc Mercedes sont en avance.

Chez Reb Bull c’est toujours la soupe à la grimace. Adrian Newey est rentré dès hier soir à l’usine pour retravailler les flancs et le capot de la RB10 beaucoup trop exigus pour le Power Unit au losange. Durant la nuit, les ingénieurs de Red Bull ont pratiqué des ouvertures dans les flancs pour tenter d’aérer un maximum cette partie. Renault a du spécialement pour Red Bull renforcer les câbles qui amènent le fort courant vers la batterie de l’ERS-K (la partie hybride). Placés trop près des collecteurs dans la RB10, ils surchauffent.

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On aère beaucoup la RB10 lors des rentrées au stand

Mais ce n’est pas le seul souci qui a affecté le bloc Renault. Des soucis de cartographie ont obligé les ingénieurs moteurs à reprogrammer la cartographie au fur et à mesure. A noter que Ferrari et Mercedes ont également été affectés, à différents degrés, de ces soucis. Cependant, après 4 jours de tests il faut se rendre à l’évidence des tours parcourus.

Nombre de tours parcourus en 4 jours :
1 – Mercedes : 309 tours
2 – Ferrari : 251 tours
3 – McLaren : 245 tours
4 – Williams : 175 tours
5 – Sauber : 163 tours
6 – Force India : 146 tours
7 – Caterham : 76 tours
8 – Toro Rosso : 54 tours
9 – Marussia : 30 tours
10 – Red Bull : 21 tours

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Petite éclaircie dans le ciel des écuries motorisées par Renault, Caterham avec Kobayashi a pu tourner 54 tours aujourd’hui. Néanmoins il va y avoir du boulot d’ici les prochains essais à Bahreïn.

Aujourd’hui la pluie s’est invitée et les temps n’ont bien sur pas pu descendre. En revanche certains ont fait de longs runs et même des simulations de course (Rosberg avec Mercedes par exemple). Mercedes a fait rouler ses deux pilotes et la voiture a parcouru 132 tours !

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Felipe Massa est satisfait de sa Williams FW36

Williams semble avoir réglé les soucis rencontrés les premiers jours. Massa inscrit son nom tout en haut de la feuille des temps du jour mais est frustré par la pluie. Il aurait préféré aller chercher la performance sur le sec. « Ce n’était pas un grand jour car il pleuvait, mais nous avons parcouru des tours dans les conditions mouillées ce qui était intéressant pour comprendre comment la voiture réagit, avec les pneus et le nouveau moteur, sous la pluie » délcare le Brésilien qui pour la première fois de sa carrière en F1 a un moteur autre que Ferrari derrière lui.

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La Marussia de Jules Bianchi avec de la peinture aéro

Le débutant Magnussen tournait pas mal quand il s’est fait surprendre en perdant l’arrière de sa monoplace finissant dans les pneus. Du coté des « petits », Caterham a pu régler pas mal de souci et a pu jouer avec les cartographies du moteur Renault. Désormais l’écurie va envoyer sa monoplace dans la soufflerie de Toyota pour travailler son aérodynamique. Marussia avec Jules Bianchi a compilé 25 tours aujourd’hui ce qui n’est pas si mal pour une voiture à peine finie il y a deux jours.

Les prochains tests auront lieu à Bahreïn du 19 au 22 février, puis du 27 février au 2 mars, deux semaines avant le début de la saison 2014 à Merlbourne du 14 au 16 mars.

Temps non officiels de Jerez jour 3 :
1. Felipe Massa, Williams, 1m 28.229s, 86 tours
2. Fernando Alonso, Ferrari, 1m 29.145s, 115 tours
3. Daniel Juncadella, Force India, 1m 29.457s, 81 tours
4. Kevin Magnussen, McLaren, 1m 30.806s, 110 tours
5. Lewis Hamilton, Mercedes, 1m 30.822s, 41 tours
6. Jules Bianchi, Marussia, 1m 32.222s, 25 tours
7. Adrian Sutil, Sauber, 1m 36.571s, 69 tours
8. Nico Rosberg, Mercedes, 1m 36.951s 91 tours
9. Kamui Kobayashi, Caterham, 1m 43.193s, 54 tours
10. Daniil Kvyat, Toro Rosso, 1m 44.016s, 9 tours
11. Daniel Ricciardo, Red Bull, 1m 45.374s, 7 tours

Source et illustration : Formula 1

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38 Commentaires sur "F1 2014 – Jerez jour 4 : Massa et la Williams meilleur temps, Mercedes confirme son avance"

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Invité

Enfin des problèmes pour red bull renault
Je me demande si ça va pas profiter a williams tout ça car ils ont l’air de bien s’en sortir

AZZURRA
Invité

Voilà un optimiste, Renault n’est pas à la ramasse, c’est le châssis de Nevey qui est mal conçu n’est ce pas?

AZZURRA
Invité

Pas exactement à vrai dire, je m’en balance, mais de ses supporters qui n’hésitent pas à crier haut et fort que c’est grâce au moteur R. que la RB gagne. Rien n’est fait, mais si cette écurie se retrouve à la traine (plus d’aide des gaz d’échappement) je vais voir qui sera le coupable à leurs yeux. Je savoure déjà ces instants.

Jurassix
Invité

Ne soyons pas de mauvaise foi, Renault a largement contribue au succes de RedBull ces dernieres annees.
Par contre, cette saison ne demarre pas sous la meme bonne etoile. On verra lors du premier GP.

Hans Mayer
Invité
j’ai eu au téléphone ce soir un copain de promo qui a des responsabilités chez Red Bull il m’a dit que tout le monde était effondré dans leur équipe. En effet le ou les problèmes viendraient de défauts de conception de l unité de puissance (moteur, intégration et régulation du couple) et qu ils ne s’en sont pas rendus compte sur les passages au banc. Maintenant ce qui les ennuient le plus c’est la date butoir de l’homologation du moteur qui approche a grands pas et ils n’auront pas le temps matériel de reconcevoir,réétudier de nouvelles pièces avant cette date… Lire la suite >>
Gianni
Invité

Azzura, t’as toi aussi lu ce qu’a écris Hans, jouissif, le pied total, le vendeur de soda [modéré] va trainer au fond des pistes…….. Forza Ferrari !

juuhuu
Invité

Surprenant tes propos, sans les mettre en doute, s’il s’agit de problèmes structurels et « de conception » que rien n’ai été levé au banc…

Après sans données, difficile de dire

juuhuu
Invité

Salut,
Merci Thibaut pour ces infos plus précises 🙂 Ca pourrait être salvateur pour Red Bull qui va enfin pouvoir passer la main…

En complément quoique un peu langue de bois, il y a une interview de Renault par Eurosport : http://www.eurosport.fr/formule-1/jerez-une-claque-pour-renault-et-son-v6-turbo_sto4117680/story.shtml

Je reste tout de même surpris par le fait qu’il n’ait rien trouvé d’anormal sur le banc s’il s’agit de défaut structurel. A voir avec les prochains essais.

Chris
Invité

Ce qui est le + inquiétant c’est pour les autres écuries clientes…

klm
Invité

autant être philosophe et se dire que toute chute permet de rebondir

bien qu’étant extrêmement déçu pour renault

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