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Une nouvelle boîte de vitesses sans engrenage

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Quatre Néerlandais ont breveté une nouvelle boîte de vitesses sans engrenage. Par rapport aux boîtes de vitesses traditionnelles, leur système de rotation contrôlée (Controlled Rotation System – CRS) présente une conception simple  avec une absence de friction entre les engrenages.

Ce système mis au point dans la région d’Eindhoven ne possède pas d’engrenage, mais utilise deux disques qui sont alimentés par une courroie. À l’aide d’une pompe à huile hydraulique à commande numérique et d’unités dites coulissantes, le diamètre de ces disques peut augmenter ou diminuer, provoquant une accélération ou une décélération, simulant les changements de rapports classiques.

« Cette innovation s’inscrit à la perfection dans une économie écologique », affirment les créateurs dans un communiqué. « Elle est supérieure aux boîtes de vitesses traditionnelles en termes de compacité, de facilité et de coût d’assemblage. Elle permet aussi d’économiser de l’énergie, offre une gamme de vitesses plus variée et peut être employée dans toutes sortes d’applications. La technique est complètement différente par rapport à la boîte de vitesses traditionnelle, dont la création remonte au 19e siècle. C’est pour cette raison qu’on peut la qualifier de révolutionnaire. »

Selon eux, leur système ne peut être comparé aux boîtes de vitesses à variation continue (CVT).

Initialement, le système a été mis au point pour les bicyclettes. Les quatre inventeurs en ont eu l’idée après avoir vu le cycliste Andy Schleck perdre la chaîne de son vélo pendant un changement de vitesse à un moment crucial du Tour de France. « À ce moment-là, nous nous sommes dit qu’il était temps de mettre fin aux engrenages. » Pour les bicyclettes, le système a été baptisé « Dual Slide Gear ». Les deux disques remplacent tous les engrenages habituellement nécessaires pour changer de vitesse.

Après avoir développé un prototype pour les vélos, les quatre inventeurs néerlandais ont eu l’idée de modifier leur système pour les voitures. Le premier prototype destiné à l’industrie automobile mesure 30 x 22 x 18 centimètres. Son efficacité est optimale lorsqu’il est utilisé dans des voitures électriques car le moteur électrique peut tourner à régime constant. En reliant chaque roue à un système de transmission distinct, une grande quantité d’énergie peut être économisée.

Les éoliennes, les bateaux et les motos sont également visés par ce nouveau système développé par la société Parts Services Holland Ltd. Reste à savoir si ces quatre Néerlandais parviendront à convaincre des constructeurs d’imaginer l’intégration d’une telle transmission dans leurs futurs modèles.

Et aussi : eClutch: un embrayage qui facilite la vie des boîtes manuelles

Source : Parts Services Holland

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19 Commentaires sur "Une nouvelle boîte de vitesses sans engrenage"

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Jean-Louis
Invité

Reste à voir également le cadre légal qui pourrait ne pas convenir dans certains pays

wizz
Membre
http://www.motorauthority.com/news/1086751_new-gearless-gearbox-technology-previewed-video on voit mieux le principe de fonctionnement sur ce lien c’est aussi une CVT Le rendement pourrait être meilleur que les CVT conventionnels….mais la courroie risque de souffrir, et de ne pas tenir dans le temps Sur des poulies fixes et pleine (pour faciliter la compréhension), la courroie est rectiligne entre les 2 poulies, avant d’être courbée lorsqu’elle est au contact avec la poulie, avant de redevenir toute droite à la sortie. A chaque changement d’état, la courroie subit une sollicitation en cisaillement. Et pendant toute la courbure, en contact avec la poulie, la courroie ne change pas sa… Lire la suite >>
le xavier77
Membre

C’est tellement vrai et complet! J’ai souvenir d’avoir vu ce principe sur de la mécanique japonaise genre OKUMA ou MAZAK… l’usure des flancs de la couroie etaient assez enorme. alors sur une transmition auto… aie aie aie. Comme dit un de nos collègue, avec un V8 derrière, au revoir la couroieeeee! il y a de l’idée pour les pots de yogourt electrique. ailleur…
Je crois qu’on est tous daccord sur le sujet ^^ c’est rare !

Invité

Le train planétaire sur le Prius 2, ce n’est pas deja ce principe ?.

ygeo
Invité

C’est une pub? Ça n’est tellement pas « nouveau/révolutionnaire » que je ne prendrais même pas la peine de filer un lien.
Quant à la mécanique sans frottement… Pfff… Faut vraiment se soigner.

seb
Invité

On est en train d’enlever au fur et à mesure les courroies de distributions sur les moteurs et eux ils veulent en mettre dans les boites? C’est peut être bien pour un vélo mais ce n’est pas adapté dans l’état à une voiture, il faudrait passer à une chaine.

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