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Francfort 2009 live : Ford Focus Econetic 99g

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Avec des émissions de CO2 de plus en plus drastiques, beaucoup de constructeurs affutent leurs armes pour créer des voitures dites « basses consommations » sur leurs modèles actuels. C’est le cas notamment avec cette Ford Focus Econetic 99g.

Pour la Ford Focus actuelle, la retraite est proche. Mais, en attendant la relève prévue pour fin 2010, celle-ci a encore de la ressoruce et nous fait le fait savoir. En effet, à l’occasion de ce salon de Francfort 2009, elle s’offre une variante Econetic retravaillée. Comme la jeune VW Golf 6 Bluemotion, cette Ford Focus Econetic revue et corrigée ne consommerait en effet que 3,8 l/100 km et rejetterait moins de 100g/km de CO2. Pour être même plus précis : 99g/km. Cependant, pour obtenir cette valeur, il faut que vous optiez pour le nouveau système Stop & Start présenté au salon de Genève 2009 sur le concept Iosis Max. Sinon, cette valeur sera relevée à 104g/km de CO2.

Pour réduire les consommations de sa Focus Econetic, Ford a fait appel à de multiples astuces : aérodynamique retravaillée et optimisée, huile de boîte à faible viscosité, rapports rallongés, batterie qui ne se recharge qu’en phase de décélération… On note aussi l’arrivée d’un système d’information baptisé Eco Mode, qui donne des conseils au conducteur pour qu’il réduise ses consommations.

Tandis que le turbodiesel 1.6 TDCi de 109 ch profite de quelques aménagements, comme de nouveaux injecteurs et un système d’admission revus. Bien que le Stop & Start soit réservé à la cinq-portes animée par le TDCi de 109 ch, cette Focus Econetic a même droit à une vraie gamme : elle est également disponible en break et en version 90 ch. Avec, à chaque fois, des émissions de CO2 contenues à 104 g/km. Ceci montre bien que la Ford Focus est toujours là et que ses concurrentes n’ont qu’à bien se tenir.

A voir également : Galerie Ford Focus Econetic 99g
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