Clément nous avait rapporté il y a peu les conclusions du magazine Car Top sur les performances comparées des nouvelles Subaru Impreza WRX STi et Mitsubishi Lancer Evolution X sur le circuit de Tsukuba. Résultat : avantage Subaru, mais des temps moins bons que les générations précédentes... Ca méritait une revanche et c'est ce que nous propose cette séquence où sont rassemblées, toujours à Tsukuba, diverses Impreza et Evo qui cette fois ne chassent pas le chronomètre mais les unes les autres dans une des classiques batailles de Keiichi "Dorifuto Kingu" Tsuchiya et sa bande, tous pilotes ou ex-pilotes professionnels en SuperGT qui, quand ils ne conduisent pas des voitures de course sur circuit pour gagner leur pitance, conduisent des voitures de série sur circuit pour se détendre. Des pilotes typiques, quoi.
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Clément nous avait rapporté il y a peu les conclusions du magazine Car Top sur les performances comparées des nouvelles Subaru Impreza WRX STi et Mitsubishi Lancer Evolution X sur le circuit de Tsukuba. Résultat : avantage Subaru, mais des temps moins bons que les générations précédentes... Ca méritait une revanche et c'est ce que nous propose cette séquence où sont rassemblées, toujours à Tsukuba, diverses Impreza et Evo qui cette fois ne chassent pas le chronomètre mais les unes les autres dans une des classiques batailles de Keiichi "Dorifuto Kingu" Tsuchiya et sa bande, tous pilotes ou ex-pilotes professionnels en SuperGT qui, quand ils ne conduisent pas des voitures de course sur circuit pour gagner leur pitance, conduisent des voitures de série sur circuit pour se détendre. Des pilotes typiques, quoi.
Composition de la grille:
1. Takayuki Kinoshita sur une Impreza WRX STi 2005
2. Naoki Hattori sur une Evo X à boîte manuelle
3. Yuji Ide (le seul, le vrai) sur une Evo X à double embrayage SST
4. Seiji Ara (vainqueur du Mans 2004) sur une Evo IX MR GSR
5. Keiichi Tsuchiya sur l'Impreza WRX STi 2007
Bon, les commentaires, abondants, sont en japonais, et peuvent lasser quand on ne maîtrise pas la langue, d'autant que ces messieurs sont étonnamment bavards et détendus même lancés à pleine vitesse, mais on appréciera le "Sayonara!" taquin lancé par Tsuchiya lors d'un dépassement à son compétiteur malheureux. Pour résumer les impressions, les nouvelles versions sont plus faciles à conduire, plus rapides en virage et avec des freins plus endurants. Sont-elles pour autant les plus rapides ? Je vous laisse le découvrir.
Clément nous avait rapporté il y a peu les conclusions du magazine Car Top sur les performances comparées des nouvelles Subaru Impreza WRX STi et Mitsubishi Lancer Evolution X sur le circuit de Tsukuba. Résultat : avantage Subaru, mais des temps moins bons que les générations précédentes... Ca méritait une revanche et c'est ce que nous propose cette séquence où sont rassemblées, toujours à Tsukuba, diverses Impreza et Evo qui cette fois ne chassent pas le chronomètre mais les unes les autres dans une des classiques batailles de Keiichi "Dorifuto Kingu" Tsuchiya et sa bande, tous pilotes ou ex-pilotes professionnels en SuperGT qui, quand ils ne conduisent pas des voitures de course sur circuit pour gagner leur pitance, conduisent des voitures de série sur circuit pour se détendre. Des pilotes typiques, quoi.
